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大運集團董事長遠勤山談造車:我确實錢不夠多,但強在能把企業做大做好

2024-04-27 简体 HK SG TW

今天小編分享的汽車經驗:大運集團董事長遠勤山談造車:我确實錢不夠多,但強在能把企業做大做好,歡迎閲讀。

本文來源:時代财經 作者:武凱

" 我确實錢不多,但是我強在能把企業做大做好。" 山西大運集團董事長遠勤山對時代财經表示。

北京車展開幕首日,遠航汽車發布 Y7、H9 兩款新車,預售價分别為 39.98 萬元起、40.98 萬元起。在新車推出後,遠航汽車已有 4 款車型在售。

遠航 Y7。圖片來源遠航汽車官網

遠航汽車為大運集團旗下高端新能源汽車品牌,于 2022 年 8 月正式面世。盡管新品牌成立不足 2 年,但母公司大運集團并非汽車行業新人。大運集團創建于 1987 年,以大運摩托起家,并憑借 " 風馳天下、大運摩托 " 的廣告語風靡全國。

大運集團于 2004 年進入商用車領網域,随後分别在 2015 年和 2017 年啓動新能源商用車和乘用車發展戰略。在推出遠航汽車之前,大運集團旗下大運新能源已推出遠志 M1、悦虎兩款新能源車型。大運集團乘用車營銷副總裁蘇尉表示,這兩款車型在海外市場頗受歡迎。

新車預售價近 40 萬元

在誕生之初,遠航汽車就定位高端新能源品牌,其車型均價在 30 萬元以上。

在 2023 年 12 月,遠航汽車首批 2 款車型上市,分别為遠航 Y6、遠航 H8。兩款車分别為大型純電轎車、大型純電 SUV,售價則為 28.98 萬 -52.98 萬元、31.98 萬 -55.98 萬元。不過這兩款車型 2024 年版本價格有所下調。

此次于北京車展上發布的兩款新車為遠航 Y7、遠航 H9,同樣分别定位大型純電轎車、大型純電 SUV,不過起步價有所提高。官網信息顯示,遠航 Y7 預售價 39.98 萬 -42.98 萬元;遠航 H9 預售價 40.98 萬 -43.98 萬元。

具體而言,遠航 Y7 車身長度達到 5.26 米,零百加速最快 3.2 秒,續航分為 720 公裏 /920 公裏兩個版本(CLTC 标準)。遠航 H9 車身長度達到 5.22 米,零百加速最快 3.8 秒,續航分為 650 公裏 /840 公裏兩個版本。此外兩款新車或均采用 800V 架構,充電 10 分鍾可增加 300 公裏以上續航。

在業内人士看來,遠航汽車聚焦高端新能源汽車市場既有機遇,也面臨挑戰。

一方面,國内大型新能源汽車市場車型有限,當前僅有理想 L9、問界 M9、奔馳 EQS 等少量車型在售,其價位也均在 40 萬元以上。相對而言,這一領網域競争較為緩和。

但另一方面,相對于理想汽車、問界以及奔馳等品牌的知名度和影響力,成立不足 2 年的遠航汽車還需要經過更多的市場考驗和傳播。不僅如此,蔚來 ET9、享界 S9 等即将問世的大型新能源汽車也将成為遠航汽車的有力競争者。

盡管面臨着愈加激烈的市場競争,遠勤山卻對遠航汽車抱有很大的自信。" 好的產品總有機會。" 他對時代财經表示:" 只要我們把產品做好,輔以高效的營銷、優質的服務以及成本控制,就能避免在市場競争中被淘汰。"

蘇尉則透露稱,遠航 Y7、H9 當日上市後訂單量超出預期,當前交付時長預期需要 30-60 天。

" 向互聯網企業學習,產品做好才有融資可能 "

遠航汽車短時間内連推 4 款新車,大運集團提供的支持和供應商的配合不可或缺。

遠航汽車的發展依托大運集團的供應鏈優勢和生產經驗,以及大運集團的資金支持——大運集團的摩托車、商用車等傳統業務積累了大量的供應鏈和生產優勢,同時大運集團主要營收來源也是摩托車、商用車業務。也就是説,大運集團的新能源乘用車業務還處于投入階段。

但傳統業務能夠支撐新能源乘用車業務發展多久呢?

左:遠勤山;右:蘇尉。時代财經攝。

遠勤山對時代财經坦言,大運集團确實錢不多,但是能把企業做大做強。" 我們也在向互聯網企業學習,只有產品幹得好了才能有後續融資的可能。" 他説:" 其實目前已經有多個投資者在與遠航汽車談(投資事宜)了。"

在零部件及軟體系統等層面,遠航汽車主要借助供應商的幫助,如博世的電子電氣架構、一體化智能底盤集成技術、高級駕駛輔助系統,華為的整車網域控制器,阿裏斑馬智行的智能座艙等。

當下不少造車新勢力追捧自主研發,過多依靠供應商是否會影響遠航汽車長遠發展?在遠勤山看來,專業的人做專業的事,造車不必大包大攬。

" 我們主要采取跟其他企業合作,共同研發的模式。專業的人幹專業事,自主研發花的錢更多,效果還不一定好。我們把世界一流企業的一流技術替消費者整合在一起,比消費者自己買一輛車的全部零部件還要便宜,這些就是我們的競争優勢。" 遠勤山説。

遠航汽車的銷售目前采取了傳統經銷商和直營店兩條線路并行的方式——遠航汽車首先在北上廣深等一線大城市進行布局,每個城市最少設 1 個 4S 店,設 5 個商超店。随着後續的發展可能一個城市就要設 10 個甚至 20 個商超店,在全國省會城市要設 1000 多個店、地級市要設 2000 多個店。

遠勤山希望在新車上市後能夠快速占領市場。" 未來三五年,我相信公司的銷量可以做到幾十萬輛。而達到這一目标的關鍵在于產品、價格都能夠符合消費者的需求,不然光靠嘴説是沒有用的。"

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