今天小編分享的汽車經驗：開10萬塊的車丢人？“貼假天窗，換字标”，這種改裝你看的懂嗎？，歡迎閲讀。
小紅書這類 APP 刷多了，會覺得自己和那個 " 人均法拉利 " 的世界格格不入，而在現實中又看到滿大街都是 10 萬塊左右的車，這股撲面而來的割裂感，讓你難免產生困惑：普通人的天花板到底是上百萬的超跑豪車，還是平平無奇的 10 多萬買菜車？
先告訴你答案，一定是後者。
開 10 多萬的車很丢臉？
有人做了一些 " 改裝 "
因為預算不夠，所以很多人只能買低配車型，因此會缺失一些功能，為了看起來更 " 高級 "，有些車主開始有了騷操作。
遠看這車帶天窗，走近一瞅是層膜？為了逼真，甚至在四周邊緣模拟了橡膠條的凸起，講究！
乞丐版沒有多功能按鍵？一套皮膚給哥送上，副駕的小莉看了直呼高級！
高功率和低功率差一萬塊，怎麼辦？Easy，某寶十塊錢搞定！
上面的一些操作屬于陳年往事，多發生在 10 萬塊左右車型的用户群體，衝浪時間長的網友可能都見怪不怪了。于是我試圖挖掘一下買幾十萬車的用户有沒有這方面的癖好，然後我就看到了這個假激光雷達罩↓↓↓
平日裏本人自诩衝浪老司機，大風大浪都見過，但車主對于逼格的追求還是衝破了我的心理防線，瞳孔足足地震了 10 秒才慢慢平息，内心只有一個疑問，這玩意是不是風阻越大，逼格越高？
數據顯示：10 多萬的車就是普通人的天花板
身處一線城市的你，三步一寶馬，五步一保時捷，可能覺得十萬塊的車不值一提，大家買車起步至少是 Model 3 的水平，但根據相關機構的數據顯示，國人買車的價位中，10 萬元以下的占比 48%，10-20 萬元的占比 41%，20-30 萬元的僅占比 6.8%，所以，10 萬以下和 10 多萬的車才是芸芸眾生的大多數。
身處一線城市的你，可能還有一個幻覺，就是 " 家家户户都有車 "。而國家統計局在《中國人口普查年鑑 -2020》中統計了各個省份家用汽車價位的情況，數據顯示，全國 41.67% 的家庭是有車的，在買車的家庭中，38.7% 的家庭開的是 10 萬元以下的汽車，42.6% 的家庭開的是 10 萬 -20 萬之間的汽車，只有 0.27% 的家庭買得起 100 萬以上的豪車。換句話説，只要你買了車，就已經超越了 58.33% 的家庭。
這其實和大家的收入水平息息相關，根據國家統計局公布的數據顯示，在 2022 年，全年全國居民人均可支配收入為 36883 元，如果你處于這個平均水平，要想買一台 10 萬塊的車，得攢三年。所以，别再覺得 10 萬塊的車平平無奇了，它已經是普通人的天花板了。
汽車的本質是工具
絕大部分人購車很理性
知乎上有一個提問—— " 拿年薪的多少倍買車合适？" 問題下方有 1000 多個回答，網友們的説法各有觀點，但比較主流的、大家普遍能接受的説法是 " 年薪的 1-1.5 倍 "。
根據國家統計局公布的數據顯示，2022 年，全國規模以上企業就業人員年平均工資為 92492 元；全國城鎮非私營部門就業人員年平均工資為 114029 元；全國城鎮私營部門就業人員年平均工資為 65237 元。将這三個數據和大多數網友能接受的 "1-1.5 倍年薪買車 " 理念相結合，可以發現大家對于車輛的選擇多數是比較理性的，畢竟汽車的屬性對老百姓來説就是工具，代步通勤自駕為主，超越自身實力買高價車不可取。
寫在最後
如今我國已經是世界上汽車保有量最多的國家，30 年前大家對于富裕的定義是 " 樓上樓下，電燈電話 "，如今汽車正在成為僅次于房產的一個大件，客觀上确實會成為個人實力的證明。不過還是要提醒大家，汽車和手機、電腦一樣，本質上就是工具，多大能力辦多大事兒，購買時更應該關注後期的保養、維修等方面，至于它能不能給你長臉，個人認為這主要還是看你每月工資卡進賬的數字。
