丢臉丢大了，美國前一秒宣稱“攔截東風-26成功”，後一秒就翻車了

今天小編分享的軍事經驗：丢臉丢大了，美國前一秒宣稱“攔截東風-26成功”，後一秒就翻車了，歡迎閲讀。

據美國 " 驅動 " 網站 " 戰争地帶 " 專欄報道，美國導彈防御局與美海軍在夏威夷太平洋靶場海岸，成功進行了一次高超聲速防御模拟攔截試驗。此次攔截試驗，美國海軍 " 平尼克 " 号導彈驅逐艦向來襲的高超聲速靶彈（實彈），發射了一枚 " 标準 -6"Block IAU 模拟攔截彈（非實彈），順利命中目标。美軍随即自豪地宣稱 " 标準 -6 距離擁有抵御東風 -26 反艦彈道導彈的能力又近了一步 "，所以事實果真如此嗎？

公開資料顯示，東風 -26 于 2015 年 "9.3" 閲兵中首次亮相以後，美國導彈防御局與美海軍便在次年 12 月，使用 " 标準 "-6 Dual1 導彈在測試中，成功攔截了一枚被稱為是 " 復雜中程彈道導彈 " 的靶彈，這枚靶彈代表的大概率就是東風 -26。

諸如此類試驗，美導彈防御局與美海軍還舉行過兩次，時間分别在 2021 年 5 月和 2023 年 3 月，靶彈類型均為 " 中程彈道導彈 "，至于攔截彈型号，從 " 标準 "-6Dual1 更新成了 " 标準 "-6Dual2。

在最近這次攔截測試中，靶彈仍然保持不變，不過卻增加了高超聲速靶彈 -1 戰鬥部，攔截彈型号則從 " 标準 "-6Dual 更新至 " 标準 "-6 Block IAU。

" 标準 "-6Dual1/2 的出現，是因為 " 标準 "-6 基本型、Block I 型和 IA 型均不具備彈道導彈防御能力。為此美海軍計劃分兩個階段對其進行更新，Dual1 主要是換裝了更高性能的處理器，以運行更為復雜的目标識别和軟體跟蹤，用于攔截處在彈道末段的彈道導彈。

Dual2 則進一步提高導彈的攔截速度，使得能夠更快地抵近并毀傷來襲目标。最後是 Block IAU（"U" 意為更新），按照美海軍説法稱，旨在對 " 标準 "-6 制導段電子單元進行更新，用以解決過時問題。

值得注意的是，在 2021 年 5 月舉行的測試中，兩枚 " 标準 "-6Dual2 未能成功攔截住靶彈，可見該彈性能有待提升。後來在經過一年多的提升，" 标準 "-6Dual2 總算在 2023 年 3 月舉辦的攔截測試中，成功将來襲靶彈摧毀，如此雷聲公司便可向美導彈防御局與美海軍交差。

劃重點：" 标準 "-6Block IAU 目前還在開發之中，所以美國海軍只能依靠計算機模拟來進行測試。也就是説，美軍用一枚只存在于 PPT 之中的武器進行了一次虛拟的 " 成功 " 攔截，這事完全演變成了一場鬧劇。

客觀而言，美導彈防御局與美海軍聯手發起的這場測試的确值得重視，畢竟他們是奔着東風 -26 來的，但有兩點也需要説明：一是相較于計算機模拟攔截，後續按照計劃組織展開的實彈攔截試驗，才是重點，" 行就是行，不行就是不行 "。二是在 " 标準 "-6 系列導彈迭代更新之際，距今亮相已有 10 年的東風 -26，同樣也會發生許多變化。

因此這就得要求美導彈防御局與美海軍必須 " 料敵從寬 "，負責具體研發事項的雷聲公司，更要把目光放長遠，否則最終問世 " 标準 "-6 Block IAU，仍然會面臨攔截失敗的風險。10 年前，外界普遍認為東風 -26 為實現精确打擊，應具有全程制導能力。即以慣性 / 星光組合導航、雷達末制導等組成，可确保對美軍的大型海上目标實現 " 一擊必中 "。

東風 -26 導彈在中段突防時，可采用變軌機動或跳躍式彈道機動，轉入末端突防後，可以運用再入螺旋機動行動。另外就是東風 -26 的彈頭長約 5 米，足以裝載誘餌、箔條等多種輔助突防措施。

現在 10 年時間已經過去，東風 -26 會發生很多變化，在打擊精度、突防形式、飛行速度、終端毀傷等技戰術指标上會有所提高。特别是突防形式的改變，勢必會讓美導彈防御局與美海軍壓力倍增，要不然他們也不會在 " 标準 "-6 Block IAU 以後，還在鉚足力氣開發 " 标準 "-6 Block IB，由此可見，東風 -26 所產生的 " 陰影 " 還在加重。