今天小編分享的社會經驗：“患癌症旅客乘機被拒”，合理嗎？，歡迎閲讀。
" 醫院的證明也有，什麼都有，你不讓我走啊？" 近日，一名患癌症旅客在機場辦理值機的遭遇引發關注。
15 日，中新财經撥通成都航空客服電話核實此事。對方回應稱，" 目前看到是有這樣一回事的。"
該客服人員同時表示，由于涉及旅客隐私，該事件的處理方式不能透露。" 一般遇到這種情況，正常都會給旅客開拒載證明，旅客在拿到拒載證明後，機票是可以申請全退的。"
" 患癌病人為什麼不能坐飛機？" 不少網友產生了這樣的疑問。
" 癌症晚期旅客不予承運 "
成都航空客服告訴記者，确有癌症晚期旅客不予承運的規定。至于界定癌症的早期和晚期，還要看醫院開的證明。乘客有具體需求的話，需要把相關材料發過來後，看公司是否會批準申請。
至于原因，成都航空客服解釋稱，飛機上與地面的情況不同，可能會出現缺氧的問題。出于對旅客生命安全的考慮，患有嚴重心髒病患者（如心力衰竭或心肌梗塞）、嚴重中耳炎、自發性的氣胸、頭部損傷、精神系統疾病等患者不能乘機。另外，上機需要點滴或者用氧的旅客也不能乘機。
記者注意到，《成都航空有限公司旅客、行李國内運輸總條件》顯示，在 " 拒絕運輸和限制運輸 " 相關説明中，确有相關規定。
《成都航空有限公司旅客、行李國内運輸總條件》截圖。
成都航空是特例嗎？
中新财經注意到，除成都航空外，國内三大航司（國航、東航、南航）在承運患病旅客方面也有相應規定。
例如，三大航司均明确，拒絕承運懷孕已滿 36 周的孕婦，以及處于發病狀态的精神病患者。南航還在 " 旅客、行李國内運輸總條件 " 中提到 " 拒絕運輸癌症晚期患者 "。
國航客服對中新财經表示，對患有精神類疾病的乘客會有運輸限制。如果工作人員判斷存在問題，會拒絕乘機人登機。不過，如果旅客患有癌症之類的其他疾病沒有什麼太大問題。只要醫生确保乘客适宜乘機，國航都可以接收，并不需要乘客出具相關證明。
東航在 " 特殊旅客服務須知 " 中明确了擔架、無成人陪伴兒童、用氧、患病等特殊旅客的服務須知。
東航規定，用氧旅客必須至少由一名醫護人員或成人旅客陪同旅行，醫護人員必須出示身份證明及職業證明。氧氣按 300 元人民币／瓶收取；擔架旅客或殘疾旅客需要在飛行中使用醫用氧氣裝置的，免收用氧費用。
南航相關規定截圖。
飛機飛行對患病旅客有何影響？
那麼，飛機在飛行過程中會對患病旅客產生哪些影響？
民航專家李瀚明告訴中新财經，飛機在飛行過程中客艙内的氣壓變化，相當于乘客在十幾分鍾内從海平面爬到 2000 米的高山，降落過程則相當于花半個小時從 2000 米的高山上返回地面。
" 通常飛機飛行在數千米乃至上萬米的高空，氣壓遠比海平面稀薄。為了讓旅客舒适乘坐，飛機的空調系統會對客艙進行加壓，将客艙氣壓控制在相當于海拔 2000 到 3000 米的水平。"
李瀚明稱，作為參照，雲南昆明的海拔高度在 2000 米左右。對于健康的乘客而言，并不會產生問題。不過，對于呼吸系統存在問題的旅客，确實會產生一定的負擔。
另據新聞報道，某醫院神經外科的醫生表示，癌症病人如果體質比較好，是可以坐飛機的，但如果癌症病人已經到達中晚期的情況，出現惡病質的現象，比如貧血消瘦，一般是不建議坐飛機的，因為這個階段的癌症病人體質比較差，大多都有顱内壓增高的現象，坐飛機有可能會引起不舒服的症狀，比如呼吸困難，頭痛頭暈的情況。
資料圖：民航班機。中新社記者 孫自法 攝
應給予更為人性化的制度設計
那麼，相關行為是否合法？
九和律師事務所高級合夥人闫兵告訴中新财經，《中華人民共和國民法典》第八百一十條規定，從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。因此，承運人不得任意拒載旅客。
他同時指出，本次實踐中是否合理合法要看航司的拒載是否具有合理事由及是否符合法定程式。
《公共航空運輸旅客服務管理規定》第六條規定：" 承運人應當根據本規定制定并公布運輸總條件，細化相關旅客服務内容。" 第八條規定：" 運輸總條件至少應當包括下列内容：（二）旅客乘機相關規定，包括嬰兒、孕婦、無成人陪伴兒童、重病患者等特殊旅客的承運标準。"
因此他認為，對于重病患者，航司是可以在事先制定且公示運輸條件的前提下拒載的，這也是為了旅客的安全及整個班機的公共安全負責。
具體到本次實踐中，闫兵介紹，成都航空确有關于重病患者拒絕出票的條件進行了詳細規定，從一般角度理解，癌症顯然屬于重病，屬于拒載形式上法定條件。但若細化分析，還需醫學專業人士對乘坐航空工具是否會對該旅客的健康產生威脅進行細化解讀。
此外，病患旅客也會有出行剛需，航空公司方面應當給予更為人性化的制度設計。
