今天小編分享的汽車經驗：自主品牌業績集體向上 比亞迪引領汽車“技術平權”時代到來，歡迎閲讀。
近日，多家車企陸續公布 2024 年上半年業績數據，引發廣泛關注。
據中國上市公司協會發布的相關報告顯示，今年上半年汽車行業營業收入增長超 8%，淨利潤更是增長超 20%。中國主流車企中，今年上半年比亞迪、吉利汽車、長城汽車、賽力斯實現營收、利潤雙增長。而合資車企上汽集團、廣汽集團業績出現下滑。
具體到單車利潤上，據易車發布的 2024 年上半年主流車企單車利潤排行榜，在國内主流上市車企中，單車利潤排名前十的依次為長城、吉利、理想、比亞迪、賽力斯、江鈴汽車、北汽集團、上汽集團、長安汽車、廣汽集團。
比亞迪雖然淨利潤與銷量均穩坐榜首，但在單車利潤上，僅位列第四位，約 8500 元，低于長城汽車和吉利汽車。比亞迪的淨利潤總額和單車利潤之所以出現反差，恰恰是因為比亞迪在企業高質量發展與消費者普惠中已經實現平衡，進入良性循環期。其中，" 技術平權 " 的產品理念功不可沒。
所謂 " 技術平權 "，顧名思義，即讓消費者用相對較少的費用，體驗到更好的技術。要想做到 " 技術平權 "，核心在于掌握先進的核心技術，這恰恰是比亞迪一直以來努力的方向。今年上半年，比亞迪的研發投入高達 202 億元，同比 42%，比同期淨利潤高約 66 億元，創下歷史新高。在 A 股超 5300 家上市公司中，比亞迪 2024 年上半年的研發費用排名領先，成為 A 股 " 研發之王 "。截至今年上半年，比亞迪的累計研發投入已近 1500 億元，比亞迪在技術人才也在不斷積累。截至目前，比亞迪的 90 萬員工中，技術研發人員已有近 11 萬人，是全球研發人員最多的車企。
從今年年初的 " 電比油低 "，到年中的第五代 DM 技術，比亞迪通過自身垂直整合戰略下的技術創新，不斷帶動產品設計的優化，使得其產品在企業整體利潤、市場規模、產品價格三者之間找到了穩定的平衡點，從而不斷推動企業長期處在高質量可持續發展狀态。
乘聯會數據顯示，8 月自主品牌發展勢頭依然迅猛，中國品牌乘用車市場份額達到 63.4%，創歷史新高，以比亞迪為代表的自主品牌打破了傳統中國汽車市場合資暴利壟斷的格局。在這背後，新能源汽車高速增長是自主品牌銷量快速攀升的重要原因。今年 7 月，中國新能源乘用車市占率首次單月突破 50%，達到 51.1%，8 月新能源滲透率進一步提升至 53.9%。
可以預見，随着中國汽車的產品越來越好，在本土市場話語權越來越高，中國汽車的 " 技術平權 " 優勢将加速擴大中國品牌的產品優勢，而中國汽車将繼續保持強勁快速的增長态勢，給全球汽車市場格局帶來更大的改變。
