11月份上硬菜，全新奔馳GLC、新奧迪Q5L等豪華車将上市

今天小編分享的汽車經驗：11月份上硬菜，全新奔馳GLC、新奧迪Q5L等豪華車将上市，歡迎閲讀。

全新雷克薩斯 ES、全新奔馳 GLC 等多款熱門豪華車将入場。

撰文丨餘家進

責編丨 DAN

設計丨 PinZow

2024 年只剩下兩個月時間，各大車企也到了最後的業績衝刺階段，而推新車就是提升品牌銷量的好方法。伴随着部分消費者的收入水平越來越高，自主和海外車企都在積極發布全新的高端車型。今天轱辘哥給大家説説即将在 11 月份進入市場的豪華品牌車型，包括全新雷克薩斯 ES、全新奔馳 GLC、全新奧迪 Q5L 等，每一款車型都有不少看點。

一汽奧迪 - 新款 A3

新車看點：造型更運動、空間更寬敞

體驗過現款奧迪 A3 的朋友應該很清楚，車型尺寸較小，整體偏緊湊，空間實用性存在明顯不足。新款奧迪 A3 車内空間問題進行了有效改進，同時外觀設計也進行重點更新，L 型裝飾元素的前格栅，全新樣式的大燈，還有造型誇張的前包圍，并且新增極光紫、飛箭灰車漆，以及黑化套件版本，這一系列設計都是為了讨好年輕人，看起來更加運動。

奧迪 A3 作為入門級豪華，很多用户還要顧及家人乘坐舒适性，所以新車的車身尺寸也有所拉長，三廂版的車身長度和軸距相比現款車型增加了 50mm，所以内部空間也有所優化，當然了，車身靈活性會有所下降。然後車内有全新更新的方向盤，并且動力系統也更新為 1.5T 發動機，比現款車型最大功率提升 8 千瓦，油耗卻下降 0.4L/100km。

新款奧迪 A3 就是變得更運動、更實用、更有力同時也更省油。這一切變化正好迎合了年輕人的購車需求。但是有點遺憾的是兩廂版的車内空間變化不大，畢竟買兩廂車的家庭用户也不少。

2025 款雷克薩斯 ES

新車看點：全新外觀樣式、全新中控台

再來看一款豪華品牌中大型轎車，雷克薩斯 ES 終于迎來改款，現款車型已經在市場上征戰了 6 年時間。但是新款雷克薩斯 ES 的變化幅度也不算很大，主要是外觀和内飾微調，用了全新樣式的大燈組，全新的蜂窩狀中網和全新的前後包圍，所以從外觀造型看着實更加有犀利感。

車内則是用了全新更新的中控台，擁有 15 英寸的大尺寸中控，并且将空調、座椅信息都集成在螢幕裏。而動力系統則是跟現款車型一樣。相當于全新雷克薩斯 ES 只是中期改款，那麼在對手都已經進行換代的情況下，雷克薩斯 ES 的革新速度着實很慢。當然了，雷克薩斯 ES 低調的作風，以及可靠的品質，才是打動國内消費者的核心因素。

北京奔馳 -2025 款 GLC

新車看點：第三代 MBUX 系統、8295 芯片

相比較轎車，SUV 能夠讓人坐得更加舒服，而奔馳 GLC 也常位居豪華燃油 SUV 銷量榜首位。如今這款車也迎來更新，主要是針對功能配置進行微調，将标配高通骁龍 8295 芯片和 5G 車載網絡，車機系統更新為第三代 MBUX，所以 2025 款奔馳 GLC 的車機系統體驗将會更好。

（配圖為 2024 款）

不過 2025 款奔馳 GLC 的行車記錄儀從之前的标配改為選裝，如果新車價格也下調，其實選裝也問題不大。而外觀、内飾、動力系統等方面跟現款車型基本一樣，考慮到奔馳 GLC 在產品力和品牌号召力方面都有不錯的表現，未來的市場表現也是值得期待的。

一汽奧迪 -2025 款 Q5L

新車看點：儲物格蓋板、頭枕靠墊

奔馳 GLC 變了，奧迪 Q5 怎麼會坐以待斃呢。2025 款奧迪 Q5L 是國產換代車型推出前的最後一次改款，所以變化不算大，主要是針對功能配置進行調整，全系車型新增儲物格蓋板、後排頭枕靠墊等配置，提升用車舒适性與便利性，然後車型版本也從之前的 5 款縮減至 4 款。

另外，2025 款奧迪 Q5L 的 40 TFSI 時尚動感型新增氛圍燈光包增強版，45 TFSI 臻選動感型矩陣大燈内框變為黑色，新增奧迪 LOGO 車貼，45 TFSI 豪華動感型同樣新增奧迪 LOGO 車貼，整體產品力水平得到有效提升，考慮到現款好用和好開的特點，相信設計經過更新的 2025 款奧迪 Q5L 會獲得更多消費者認可。但是轱辘哥也建議大家這款車上市後等一段時間，屆時買車的優惠力度有望更大。

全新寶馬 M5

新車看點：外觀内飾革新、V8 發動機

最後再來看一款性能車。全新寶馬 M5 的外觀和内飾設計都進行全面革新，激進的空氣動力學套件，棱角分明的車身線條，還有碳纖維牛角造型後視鏡、碳纖維車頂等設計元素，都在彰顯自己的強勁性能。另外，全新寶馬 M5 的離地間隙也降低了 18 毫米，一低遮百醜，顏值有提升，但是也更容易刮底盤。

車内還有 12.3 英寸和 14.9 英寸雙聯屏，也有碳纖維裝飾板、Alcantara 車頂内襯、寶華韋健音響等配置，而 4.4T V8 發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，可以讓全新寶馬在 4 秒内破百。這個速度放在電氣化時代并不出眾，但是全新寶馬 M5 從發動機聲浪和底盤駕控方面帶來的樂趣，不是電動車能夠比拟的。