U-615的最後一戰（上）

今天小編分享的軍事經驗：U-615的最後一戰（上），歡迎閲讀。

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本文是 " 燃燒的島群 " 第 1147 篇原創文章，作者：哈爾德根艇長。

全文共 6712 字，配圖 17 幅，閲讀需要 16 分鍾，經作者授權于 2023 年 12 月 24 日在本站重發，内容略有增删改。

本文收錄于作者 "哈爾德根艇長專輯" ‍‍‍‍‍‍

原文 : 橡木 620

1943 年 4 月 11 日，初春的大西洋洋面上，一艘追擊大西洋護航隊的 U 艇終于用兩枚魚雷逼停了他的獵物——一艘掉隊落單的自由輪。随後，潛艇靠近至 500 米距離上補射一枚魚雷。魚雷爆炸的衝天水柱還未來得及落下，船上就爆發出極為耀眼的火光，緊接着是震天動地的炸響——那是一艘軍火運輸船。在艇長的望遠鏡前，慘烈的殉爆将這艘七千多噸的大船化作漫天飛舞的金屬碎片，剛剛從壯烈的場景中回過神來的艇長突然感到自己的右臂傳來一陣劇痛——一枚金屬碎片深深地切入了他的手臂。

圖 1. 拉爾夫 . 卡皮茨基

這艘 U 艇的艇長是拉爾夫 . 卡皮茨基，只是德國海軍中一名平凡普通的潛艇艇長，他的潛艇 U-615 也只是大西洋狼群中的普通一員。

卡皮茨基 1916 年 6 月 28 日出生在風光優美的德累斯頓市的一一個温文爾雅的中產家庭中，有一個名叫約翰内斯的兄弟。但 1935 年，在歌劇和基督教的氛圍中成長的約翰内斯和拉爾夫卻一道投身行伍，分别加入了陸海軍。

1935 屆 U 艇艇長中有三人比較成功 : 吉爾豪斯、蘇倫、布蘭迪。

加入了海軍的拉爾夫只在軍艦上度過了短暫的一段時光，他很快被 " 外借 " 給了空軍。戰争爆發時他是一架 He-111 的機組，該機在入侵波蘭的軍事行動中出過數次任務，其中包括反潛巡邏。卡皮茨基在這架飛機遭到擊落時負傷，傷愈不久後他又參加了不列颠空戰。在 1940 年 12 月被召回海軍參加潛艇部隊前，卡皮茨基已執行了百餘次戰鬥飛行任務。

圖 2. 德國空軍的 He111 轟炸機與盟軍戰鬥機的大戰，這是反應不列颠空戰期間的作品

圖 3. 兩艘 U 艇在海上相遇，德國潛艇在排水量、載員、武器裝備和遠洋續航能力上取得了比較完美的平衡，而且大部分潛艇的設計目标就是用于破交，雖然取得了相當大的成功，但這也是德國海軍沒有其他更加有效的作戰途徑的結果，如果德國海軍能夠如同一戰時期般搞一場艦隊大決戰，也不至于把大部分的寶都押在水下鐵棺材裏‍‍‍‍‍‍‍

經過潛艇訓練後卡皮茨基以 U-93（VIIC 型）第一值更官的身份首次參加大西洋海戰，因表現出色他很快就被升為見習艇長，這説明他已經具備了指揮一艘潛艇的能力。

1942 年春，卡皮茨基被任命指揮另一艘全新的 VIIC 型潛艇 : U-615。雖然備受部下愛戴，這位曾經當過飛行員的艇長在這艘潛艇上并沒有取得多少璀璨奪目的戰績，追逐護航隊時他的潛艇總是因位置太過偏遠而難以獲得迎擊主力的機會。這一回手臂負傷的他又無法繼續指揮作戰，只得率潛艇返航。在修船廠和拉羅謝爾港裏，U-615 平靜地度過了 U 艇部隊的黑色五月。當月有 41 艘 U 艇沉沒，支隊的許多同袍再也沒能歸來。

當年 6 月，鄧尼茨重整旗鼓再次派出 U 艇進入大西洋，但這回的作戰重心已不在大西洋護航隊的主要航線上，而是在各個設防可能相對薄弱的偏遠水網域。

BdU 命令 U-615 前往加勒比海的庫拉索。一年多前，駕駛 IX 型潛艇開墾這塊 " 處女地 " 的前輩們奇襲敵港口、破壞交通線、炮擊煉油廠，将這片水網域攪得天翻地覆。可是時過境遷，1943 年的加勒比海早已不比往昔。

1943 年 6 月 12 日，U-615 連同 U-257 和 U-600 一道結伴離開拉羅謝爾駛入兇險的比斯開灣，以期在遭受敵襲時能彼此照應。按照 BdU 于 5 月初下達的 " 還擊命令 "，潛艇在遭遇空襲時應當優先考慮開火還擊。為此 U-615 的防空火力得到了稍稍加強，除原來的指揮塔側面的 7.92mm 口徑單裝 MG-15 機槍和 MG-81Z 雙聯裝機槍，以及上部高炮台上的單裝 20mm 高炮外，另增設了下部高炮台和固定其上的一門單裝 20mm 高炮。對于重裝甲的盟軍多引擎飛機，7.92mm 槍彈猶如撓癢癢，就連 20mm 彈效果也相當有限。盡管已經得到加強，U-615 的對空火力規模仍要輸給同期一些單引擎戰鬥機。

圖 4. U-615 首航歸來時的艦橋，最左邊戴白色軍帽的是艇長，他身後的兩面三角旗代表巡邏取得兩個擊沉戰果

圖 5. 部分艇組在高射炮台的合影

14 日，就在三艘潛艇一道浮上水面充電換氣時，空中的威脅降臨了 : 下午四時許，天際線上出現了敵機的身影。三艘潛艇的對空射手各就各位，斷斷續續地同敵機進行了持續十餘小時的惡戰。在當天 21:16 的空襲中，U-615 的海因茨 . 威爾克下士中彈倒在了指揮塔上。他在防空警報拉響時就不顧一切地衝向高射機槍，在打空一整條彈鏈後不幸陣亡，最終于次日下午被海葬。等到衝出了鬼門關比斯開灣，另外兩艘潛艇也在和敵機的對射中各自損失了 1 名艇員。

U-615 也就此和友軍分别，獨自穿越了相對平靜的中大西洋，加勒比海近在眼前。U-615 将在 " 月相有利時 " 巡弋于荷蘭島附近水網域，該地被認為是護航隊的集結地。艇長被告誡不要靠特裏尼達太近——那裏的帕裏亞灣是美國軍艦的主要訓練場地，設有一座大型反潛基地。

圖 6. 某次部署時，U 艇在加勒比海的獵殺區網域分布圖‍‍‍

但是這裏的誘惑太大了，大膽的卡皮茨基将 U-615 開進灣内稍作試探。當他穿過雷場時，布置在水底的聲呐探測到了他的通過。不過，沒多久卡皮茨基就滿足了好奇心，調頭回去繼續向西航行。但他已經捅了馬蜂窩，此後一連幾天特裏尼達的反潛部隊都在到處搜他。

7 月 25 日，廚師用手頭的有限食材烤了只小蛋糕，為艇長卡皮茨基慶祝在在加勒比海的水下度過的 27 歲生日，除了每天兩次上浮換氣充電，U-615 幾乎一直保持潛航。艇組只有看到近岸水網域的小船，水面時時受到雷達的監視，而潛艇的水聽器又因離海岸太近而派不上用場。

7 月 28 日，U-615 走運了。望手在威廉斯塔德以南不到 10 英裏處發現了無護航的 3177 噸的荷蘭油輪 Rosalia 号。

圖 7. 畫作：成功襲擊了運輸船的一艘 VIIC 型潛艇，各個排水孔中正在快速排出艙室中的壓艙水，用以浮出海面‍‍‍‍‍‍‍‍

卡皮茨基向目标發射了兩枚艏管魚雷。油輪中雷起火并斷作兩截，于 04:25 沉沒。生還者被荷蘭獵潛艇 H-8 和救援船 MBR-50 救起。

潛艇向 BdU 發去恩尼格碼密電 :" 擊沉油輪 7000t"，但該密電被盟軍截獲，卡皮茨基的好運結束了。

擊沉 Rosalia 号的次日晚上，也就是 7 月 29 日夜，一架從阿魯巴出發的美國 B-18 用 4 枚深水炸彈襲擊了水面浮航的 U-615，好在潛艇和艇員毫發無傷。該機由于尚未裝備利式燈，只能用照明彈照亮目标，就此失去了突襲的優勢。U-615 的猛烈還擊使轟炸未能成功。閃光甫一消失，U-615 就立刻遁入了亞熱帶夜幕的掩護中。

圖 8. 執行反潛任務的一架 B-18B" 大刀 " 式雙發轟炸機，這款研制于 1930 年代中期的轟炸機在二戰爆發時各項數據已經略顯過時，趴窩在珍珠港的機場上被痛宰後就迅速退出了一線部隊，少數裝備轉入反潛部隊使用‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

但美國人依舊相當欣喜，他們現在知道了敵潛艇的确切位置。加勒比海的美國海軍航空基地又派出了一架由 J.M. 厄斯金駕駛的編号 P-6 的水手式飛機加入圍剿。31 日，這架從特立尼達查瓜拉馬斯出發的飛機與潛艇取得了接觸并衝至其正上方 , 但是 4 枚深水炸彈中的 3 枚卡在了炸彈艙裏 , 第四枚則落在艇艏前方 150 碼的距離上。卡皮茨基艇長緊忙下令右滿舵并拉響了急潛警報。待厄斯金返回來時，U-615 已經消失了。

圖 9. 畫作：一架馬丁公司的 PBM" 水手 " 式水上飛機正在反潛，由于部署靈活加續航能力巨大，PBM 和 PBY 式水上飛機成為盟軍在大西洋的反潛利器‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

02:00，兩架水手式取得了雷達接觸并一股腦兒投下了所有炸彈。炸彈爆炸時他們才借助照明彈的光線發現挨炸的不是潛艇，而是一艘小型兩桅帆船。真正的 U-615 則在不遠處緊急下潛遁避一一看來它是将帆船作為雷達誘餌。

U-615 狡猾的逃脱激怒了盟軍指揮部，位于特裏尼達、安提瓜和荷屬圭亞那三地的 HF/DF 基站用三角測量法将其定位。接着，一架從庫拉索出發的 B-24 于 8 月 1 日發現并攻擊了該潛艇，但機組沒有發現 " 明顯擊傷痕迹 "。8 月 2 日 ,U-615 在荷蘭群島以東發現 GAT-77 護航隊并發起攻擊。但在進入攻擊陣位時被美軍巡邏艇 PC-1196 在 1000 米距離上發現了潛望鏡。美軍在 U-615 深潛躲避時投下 5 枚深水炸彈，報告觀測到柴油痕迹。

圖 10. 帶有英軍機徽的一架 B-24" 解放者 " 式四引擎轟炸機正在執行對海攻擊任務

8 月 6 日，J.M. 厄斯金的 P-6 号水手式飛機在委内瑞拉巴蘭基利亞西北 40 英裏處取得了雷達接觸沒錯，那是以慢悠悠的 6 節速度浮航的 U-615，連高射炮位上都沒有人，它應該是為了節省燃油和減少尾迹。厄斯金投下照明彈并俯衝下去，随即在 1600 英尺的高度上投下兩枚炸彈，落水後爆發出明亮的火光，但 U-615 仍然在水面上。顯然，艇長以為攻擊就此結束了，可他錯了。

厄斯金駕駛着 P-6 繞了個彎又回來了，當他從指揮塔正上方飛過時，他立即猛拉手動投彈閘，卻驚恐地發現 4 枚炸彈中的 3 枚卡在了彈艙裏，第 4 枚則落在目标 150 碼外。U-615 緊急下潛，等厄斯金再飛回來時，U 艇又不見了。

圖 11. 畫作：IXC 型潛艇 U-505 号的對空作戰

卡皮茨基向正東方向行進，打算穿越特裏尼達和多巴哥之間的蓋倫海峽 . ( Galleon's Passage ) 進入大西洋。整整四天，U-615 靠着盡可能長時間的潛航避開了圍剿者，但艇内卻因此悶熱潮濕惡臭撲鼻有如地獄。卡皮茨基只有間斷地把 U-615 帶上來短暫充電透氣。但他還是躲不過美軍的火眼金睛。

8 月 5 日下午，美國驅逐艦 Biddle 号通過聲呐鎖定了 U-615 并發動攻擊。U 艇趁機釋放一枚 Bold 聲呐誘餌彈，全身而退。但敵人又一次得以确定他的位置 : 特裏尼達西北，水手式飛機冒着降雨和黑暗在該區網域巡邏，一架 VB-130 中隊的魚叉式反潛機和來自愛丁堡機場 ( Edinburgh Field ) 的 2 架 B-18 亦前來增援。美國人知道了 U-615 的确切位置，還知道其大致航向 : 正衝着美軍最大的反潛基地迎頭而來。他們同時通過破譯恩尼格碼得知其他加勒比海 U 艇正在回撤，只有 U-615 和 U-634 仍在曾經的 " 遊樂場 " 裏。殲滅它們只是時間問題。于是美國人把追擊卡皮茨基的多數艦機改派去保護特裏尼達水網域的 4 支大護航隊。

這是一個戰術失誤，現在只剩下 A.R. 馬圖斯基上尉指揮的水手式 ( 編号 P-4 ) 負責對付 U-615。整個 8 月 6 日上午，馬圖斯基都在 U 艇的最後報告位置上空盤旋搜索 U-615。

卡皮茨基通過觀察潛望鏡追蹤那架水手式并推算美機巡邏周期。身為前空軍飛行員的他粗略估計在巡邏間隙他能有約十分鍾時間上浮充電以通過特裏尼達。他命令 U-615 上浮并且 " 兩車全速前進 "。

U-615 以 17 節速度劈波斬浪 , 電池被充入電力，清新的海風灌入潛艇。約 13:30，卡皮茨基估計敵機就快兜回來了，于是再次命令下潛。嘹望哨最後一次的 360 度掃描沒有在天上發現任何東西一沒有人發現天邊的水手式。

A.R. 馬圖斯基上尉在雷達屏上鎖定了 U 艇的位置，他很快就目視到了目标。P-4 利用雲層的掩護發起攻擊，當 U-615 的指揮塔剛好消失在水面下時，飛機在 U 艇正上方投下四枚深彈。

艇員不知道他們被什麼擊中了，4 枚深彈在潛至約 50 米深度的潛艇周圍爆炸。U-615 劇烈搖晃，并同時開始急劇掉深。柴油機室内，耐壓殼破裂，高壓海水從裂隙中射出，右舷柴油機受到深彈衝擊，被震離底座，進而導致與之共軸的電動機短路起火。二級輪機軍士長歐根 · 施拉德、二等輪機兵約瑟夫 · 福斯和弗裏茲 · 弗蘭克奮而上前将火勢撲滅。

圖 12. 畫作：1939 年歐洲戰争爆發後不久，U-47 号趁夜色潛入斯卡帕灣擊沉英國戰列艦 " 皇家橡樹 " 号的一幕‍‍‍‍‍‍‍

圖 13. 完成襲擊斯卡帕灣後的 U-47 回到基爾軍港後，收到老式主力艦上艦員的歡迎，這一幕似乎也象征着新舊海軍兵器的地位易手‍‍‍

艇上最老練的軍人 : 斯卡帕灣奇襲時 U-47 上的三等水兵，U-615 現在的航海長，整整出過 10 次巡邏的二等航海軍士長漢斯 - 彼得 · 迪特默，在一片混亂中仍保持着冷靜地，還能安慰年輕的新兵們。

最終，從軍官到最年輕的艇員無一慌亂手腳，進了足足 6 噸水的 U-615 艇内沒有呼救和哀嚎，只有全體 - 一心，沉着應對，嚴守紀律，服從指揮。

艇組眼見指揮室内深度計的指針己劃過 240 米，這是潛艇的極限深度，耐壓殼體因此發出刺耳的嘎吱聲。

輪機長斯科拉好不容易才通過吹除全部壓載水艙在 260m 深處穩住潛艇，開始慢慢上浮。輪機下士萊因哈德 · 阿貝爾後來回憶：

" 柴油機室進水，燈光熄滅，深度調節器失靈，進氣管邊上的耐壓殼向内凸起達一米半。"

多根高壓供氣管線破損，潤滑油箱破損，内容物灑得到處都是。U-615 無可奈何地浮出水面，不能下潛又不能航行的潛艇就是一塊靶子，甚至連移動靶都算不上。

馬圖斯基上尉簡直不能相信自己的好運 : 一艘受重創的德國潛艇就在他的正下方不遠處的氣泡漩渦中衝出水面。他立即向查瓜拉馬斯報告自己擊傷了一 - 艘 U 艇，且它的艉部正在下沉。年輕的馬圖斯基向總部請求支援，卻不等着他們的到來。

馬圖斯基加大引擎功率，徑直俯衝下去，準備速戰速決。

卡皮茨基命令所有高射火力預備，當飛機逼近至 300 米時，他才下令開火。潛艇的密集火力瞬間覆蓋了那架衝來的水手式，精準的射擊命中了要害，飛機栽在了離潛艇 100 米的水面上。機載炸彈殉爆，再沒有人看見那架飛機。

圖 14. 在大西洋上，U 艇與反潛巡邏機之間的搏鬥經常發生，潛艇的防空炮手也竭盡所能使用了他們手上的武器，雖然大部分時候都是以卵擊石‍‍‍‍‍

"P-4 受創 - 受創 - 起火 " 這是馬圖斯基在那架載有 11 名機組的水手式墜海爆炸前發出的最後訊息。

美方搜救機後來找到的破損的翼端浮簡、一艘橡皮艇和 - 一個濕透的紙箱就是 P-4 的所有殘餘。

特裏尼達的其他反潛基地在接到報告後立即派出飛機參加戰鬥。這一年來飛行員們一直在加勒比海上空巡邏搜索 U 艇，但卻一直沒能發現——更不用説擊沉任何一艘。如今卻可以甕中捉鱉，大家個個都摩拳擦掌，躍躍欲試。

U-615 雖然擊落了敵機，但自身已然陷入絕境右舷壓載水艙和儲備油箱破損，艇後拖起了一條長長的油帶，無線電和羅盤被毀，潛望鏡電纜全部崩斷，指揮塔内的魚雷火控計算器報廢，艦橋欄杆全部被炸沒，操作防空火力就此變得格外危險，動力系統只剩一台電動機提供兩三節的航速，且電池電量用完為止，沒有補充。大批敵機正在前來發動最後一擊的路上，離入夜還有六、七個鍾頭，最近的陸地也在 250 公裏開外。

在輪機長和損管組努力重啓柴油機以及用大難不死的空氣壓縮機泵出艉艙進水的同時，其餘的艇組将所有防空武器的彈藥輸送上指揮塔。下午三點半，損管組好不容易把艉部抬起，還短暫地發動了左舷柴油機。就在這時，嘹望員望見一架飛機正在逼近，" 戰鬥部署 !"。‍

拉爾夫 . 卡皮茨基和艦橋上的部下們看着那架水手式飛機在跛行的潛艇上空盤旋着，心裏明白這将是終結的開端。我們永遠也不會知道，明知已無法拯救 U-615 的拉爾夫 · 卡皮茨基是否曾有一刻懷疑過自己繼續作戰的命令。

來襲者是另一架水手式：駐查瓜拉馬斯的 VP-205 反潛中隊的 P-11 号機。操縱席上坐着 L.D. 克羅基特中尉，1 位渴望為三周前死在 U-406 槍口下的副機長報仇的飛行員。謹慎的克羅基特向基地發去了自身位置，然後開始在的∪艇上空盤旋。

最終，克羅基特還是難以按捺心中進攻的渴望，于 15:45 獨自發動突擊。- - 枚近失彈落在 U-615 艏部邊上，差點引發魚雷殉爆。

圖 15. 一艘 U 艇的艦橋及艇載武器特寫：通常 U 艇艦橋前方會安裝一門甲板炮，艇橋後方的平台會容納一門單裝或雙聯裝高射機槍，由于 U 艇艇員通常只配備 50 名左右的人員，比噸位龐大的日本潛艇擁有更佳的使用效率和作戰效能‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

兜了個圈子回來的 P-11 發起第二次攻擊。緊張的射手在離目标還有 1 英裏時就用雙聯裝 .50 布朗寧機槍開火射擊以壓制防空火力。但即便美軍的大口徑槍彈已經在艇殼上砸出火花，卡皮茨基卻 - - 直等到那架水手式飛到 300 米距離時才下令防空火力全開。20mm 炮手蘭納和迪特默的準頭一如既往，他們首波射擊就命中敵機，- 發擊穿翼根的炮彈引燃了航空汽油。

雖然飛機已冒煙起火，克羅基特還是冒着敵人猛烈的防空炮火繼續俯衝攻擊。冒火的飛機拉着濃煙投下了兩枚 MK.17 航彈，它們落在 U 艇左舷邊上，沒有造成損害。