今天小編分享的互聯網經驗：競争還是合作？國内快遞業的“三國殺”，歡迎閲讀。
圖片來源 @視覺中國
文 | 旗幟财觀團
"競争進入白熱化階段的快遞行業似乎正在發生大變革。随着阿裏、順豐和京東的不斷拓展，此前多方混戰的局面正在越來越明朗，一場三國殺開始上演，競争與合作、海内與海外，正在成為決定王者的關鍵因素。"作者 / 木木
此前在東南亞市場上殺得你死我活的順豐與極兔，近期突然被曝正在合作接洽。有消息稱，順豐或将以 1 — 2% 的比例入股投資極兔全球，具體投資金額及合作細節仍在商讨中。盡管兩家負責人都未就該消息做出正式回應，但有知情人士透露，市場傳言的入股比例或許未确定，但二者的合作不是空穴來風。
就在今年 5 月，極兔剛剛斥 11.8 億元巨資收購了順豐旗下豐網速運。作為成立于 2020 年的快遞品牌，豐網的業務主要是電商，兩年多已覆蓋全國 27 個省市。在海外迅速崛起，力求殺回國内的極兔，這一招棋意在何處也就不言而喻了。
曲線救國，極兔上演回馬槍
2015 年誕生在印尼的極兔快遞，在進入中國市場後迅速擴展，只用了一年時間就占據了通達系十年經營的快遞市場，震驚業界，被當時多家商業媒體稱為 " 殺瘋了的兔子 "。
中國人的極兔，是如何在印尼崛起的？
極兔的創始人李傑來自 oppo , 在被派往海外開拓市場後，李傑發現了這裏的市場空白，他與 oppo 的經銷商聯手，在印尼成立了極兔快遞公司。
憑借在印尼遍地開花的 oppo 經銷商這一先天優勢，極兔的業務飛速增長，随後又籤下了合作夥伴，東南亞最大電商—— shopee，可謂如虎添翼。李傑對極兔的定位是既要有順豐的質量，又要有中通的下沉度。顯然，極兔做到了。
在東南亞這片藍海，既有過硬品質又有先天優勢的極兔，迅速擴張幾乎是注定的。短短幾年後，極兔坐上了東南亞快遞市場第一把交椅。2020 年，極兔利潤達 20 億元，是順豐的三分之一。但考慮到東南亞整體市場規模只有國内的十分之一，實際上極兔的單件利潤已遠超順豐。
這也是為什麼，成長起來的極兔決定殺回國内市場。
但彼時的國内快遞業有順豐和四通一達，各大品牌卷得難以窺見一絲縫隙，一個國外誕生的品牌想要進入談何容易。
然而市場偏偏給了極兔一個機會。
當年，國内各大快遞品牌競争進入白熱化，紛紛打起了價格戰，引得加盟商利潤越來越低甚至出現虧損，而另一邊，國内的 oppo 經銷商數量絲毫不遜于東南亞。于是，極兔一邊以較高價格拿下四通一達的加盟商，一邊復制在印尼的套路——利用 oppo 經銷商。就這樣，迅速搶占了國内市場。
這場戰役打得又快又猛，等大家都反應過來，極兔已經有了與通達系分天下的底氣。
極兔還有一個優勢——跨境電商。在南美和中東的廣闊市場上，不少商品印着 made in China, 中國商品出海的很大一部抽成本是跨國運輸。如果能坐擁海内外快遞市場，擁有龐大的驿站網絡，就能在海内外 " 搭一座橋 "，服務于跨境電商企業，僅僅在南美和中東，這個市場規模就超過 500 億。
目前極兔的快遞網絡覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西、埃及等國家，有 290 餘個大型轉運中心、超過 22,000 個網點，服務人員逾 35 萬。而且，這個版圖的延伸，已經離極兔的目标越來越近了。
競争變合作，1+1 能否大于 2
目前在國内快遞市場排行榜上穩居第五的極兔，在收購豐網之後，日均業務量或将趕超申通。但有媒體爆出，收購後，豐網要求從 5 月 13 日零時起全部派件均由順豐負責。在順豐與極兔就豐網交割尚未最終落地之際，豐網網點業務的暫停和調整或直接導致客户流失，這對極兔并不是個好消息。業内人士分析稱，此次收購之後，并網行動并未如期展開，極兔的業務量将受益多少仍是未知數。
但毋庸置疑的是，國内的快遞業發展的确到了存量時代，因此，極兔和順豐不約而同，都将目光轉向海外。
實際上，極兔早已加快了海内外布局的腳步。去年 11 月世界杯期間，極兔快遞籤約利昂内爾 · 梅西為全球品牌代言人。在 2023 年春晚，全國億萬觀眾發現，晚會的 " 物流物業甄選品牌 " 是極兔，這也是首家贊助春晚的民營快遞企業。這些舉動，都大大提升了極兔在海内外的知名度。
2021 年，順豐将國際化定為了自己的第二增長曲線，收購東南亞第二大快遞公司嘉裏物流就是順豐邁出的重要一步。可以想象，雙方在國内的戰火一路燒到了海外，如果繼續下去，可能兩敗俱傷。
與其相互為敵，不如合作共赢。借着中國電商這股出海浪潮，快遞公司聯手合作或許能帶來更為樂觀的結果。極兔和順豐恰好可在某些方面互補長短，資源共享。極兔擁有多年來在海外經營的豐碩成果，包括數量龐大的客户資源，東南亞、中東和南美的末端配送網絡。順豐則在國内占據優勢航空資源，擁有中國最大的航空貨運機隊和豐富的航空幹線網絡。
在資金方面，極兔跨境業務整體處于用補貼換市場規模的階段，順豐的入股，将為極兔注入一筆豐厚的現金流，假如合作成功，确實可望取長補短，互惠互利。
兩家公司也都在今年傳出了在港上市的消息。今年 4 月，有行業媒體報道稱，極兔計劃于 2023 年下半年在香港上市，可能至少籌集 10 億美元。另外順豐控股也被曝選定高盛、華泰證券和摩根大通等機構安排香港上市事宜，或至多籌資 30 億美元。消息稱順豐将與極兔全球展開入股合作接洽，布局和拓展海外市場，進一步提升在國際物流領網域的競争力，具體投資金額及合作細節仍在商讨中。
格局明朗，快遞業上演三國殺
2020 年韻達在年報中披露稱阿裏巴巴已成為其股東之一，持股 2%，阿裏順利 " 集齊 " 四通一達，到今年 6 月，順豐入股極兔的消息傳出，加上另一大巨頭京東在不斷提升物流業務，國内快遞業的 " 三國殺 " 也由此而生。
細看三者實力，的确不分伯仲，各有所長。
根據國家郵政局數據，2019 年我國快遞業業務收入累計完成 7497.8 億元，而四通一達 2019 年營收總額接近 1500 億元，五大快遞的營收平均增速更是超過行業增速 25 個百分點。目前，阿裏巴巴已将申通快遞 25% 的股份轉讓至菜鳥名下，還持有圓通快遞 20.1% 的股份、中通快遞 8.72% 的股份，同時阿裏巴巴持有韻達股份 1.99% 的股份。有着龐大用户資源的阿裏，将通達系整合在麾下，已逐漸形成一個鏈條完善的快遞業務網。
再看順豐，即便在疫情影響嚴重的 2020 年，第一季度财報顯示期内集團總營收 335.41 億元，同比增長 39.59%，歸屬于上市公司股東淨利潤 9.07 億，經營活動產生的現金流量淨額為 19.09 億元，同比增長 34.28%，遠超行業平均水平。此外在物流行業中順豐的服務質量和口碑也有目共睹，早在 2010 年，順豐就已跨界進入電商行業，推出了 "E 商圈 " 主銷 3C 產品和食品，一年後拿下了第三方支付牌照。2012 年，順豐開始向生鮮電商轉型，推出了 " 順豐優選 "。此次入股極兔，将大大助力其海外業務的拓展。
京東這些年則并未滿足于自身電商平台的物流業務，其實早在 2018，京東就正式推出了個人快遞業務，在 2019 年第一季度，京東利用已建立的全國物流網将版圖迅速拓展到了 50 個主要城市，還計劃在 2020 年能為幾乎所有縣級市提供 24 小時送達服務。據媒體報道，目前京東已在全國一百多個城市開通了個人快遞業務，基本覆蓋二三線城市。從電商延伸到物流，再到快遞領網域，京東也在一步步穩扎穩打，實現自己的 " 野心 "。
根據《中國互聯網市場前景及投資機會研究報告》，2022 年我國網絡購物用户規模達 8.45 億，較 2021 年 12 月增長 319 萬，占網民整體的 79.2%。全年網上零售額達 13.79 萬億元，同比增長 4.0%。規模驚人、增長卻已過了 " 最初的瘋狂 "，同時，海外的競争也越來越激烈。面對這個愈加成熟和理性的市場，各方都在使出渾身解數，不斷拓展疆土。而 " 三國 " 格局的形成，也意味着這場厮殺将會更加激烈。
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