今天小編分享的軍事經驗：突發！中國商業航天運載能力最大的火箭爆炸！是什麼情況？，歡迎閲讀。
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6 月 30 日下午，在社交媒體上，有多名鞏義市市民發布的視頻顯示，一個火箭在飛行途中先是冒黑煙，而後墜落起火。
随後，北京天兵科技有限公司發布情況説明，聲稱這次墜落的火箭是天兵科技自主研制的天龍三号液體運載火箭，當時是在河南鞏義市綜合試驗中心開展了一子級九機并聯動力系統熱試車。
好在這次試驗沒有造成人員傷亡，算是不幸中的萬幸，那麼這個天兵科技是什麼來頭？怎麼有這麼大推力的火箭呢？
天兵科技是一家成立于 2019 年中國民營商業航天公司，主要致力于研發新一代液體火箭發動機及中大型液體運載火箭，目前已經承擔了國内三分之一左右的商業衞星發射訂單。
天兵科技目前擁有 400 餘名員工，其核心團隊多數來自于中國航天科技、中國航天科工等國家航天集團，在商業航天領網域極具競争力，公司相繼入圍了國家級衞星互聯網星座發射任務，2023 年獲評中國獨角獸企業，2024 年初登上胡潤研究院《2024 全球獨角獸》中國商業航天榜首。
天兵科技的創始人、董事長康永來，曾任中國運載火箭技術研究院運載火箭總體研究室主任、型号副總師、總工，曾經是研究院歷史上最年輕的研究室主任和總體副總師。
他曾主持過東風 -17 高超音速導彈以及長征十一号運載火箭的總體論證設計工作，已經從事運載火箭技術研發與項目管理将近 20 年，是一位典型的科學家創業者。
康永來此前表示，商業火箭本質上就是運輸工具，其核心就是把火箭做的規模更大一點，通過工業化的手段降低成本，要把火箭當一個制造業來運營，做到大批量、低成本、高可靠。
2023 年 4 月，天兵科技天龍二号遙一運載火箭成功發射，将 " 愛太空科學号 " 遙感衞星精準送入預定軌道，一口氣創造了全球私營航天首家液體運載火箭首次成功入軌，且入軌精度全球領先等八項新的紀錄，自此，天兵科技也成為了世界第八家、中國第三家實現火箭入軌的民營公司。
一年後，運載能力是 " 天龍二号 "8 倍、采用大推力可復用液體火箭發動機的 " 天龍三号 " 迅速推出。
天龍三号是天兵科技為我國衞星互聯網星座建設量身定制的大型液體運載火箭，產品性能對标 SpaceX 的獵鷹 9 号，其直徑 3.8 米，起飛質量 590 噸，近地軌道運力 17 噸，太陽同步軌道運力 14 噸。
我們知道，獵鷹 9 号火箭采用的是兩級設計，第一級由九個 " 獵鷹 " 号助推器組成，主要負責将火箭送入大氣層之外。
當第一級會分離後會通過推進器回收技術進行精确降落，以便進行後續的重復使用。獵鷹 9 号的第二級是一個單獨的發動機，它用于将有效載荷推入所需的軌道高度和速度。
通過對火箭的可重復使用，SpaceX 降低了航天任務的成本，并為未來的空間探索提供了更加可持續和經濟高效的方式。
與獵鷹 9 号類似，天龍三号的動力系統采用了九台自主研發的 110 噸推力液氧煤油火箭發動機 TH-12（天火十二），這是一種大推力、可復用液體火箭發動機，專門用來滿足中國衞星互聯網 " 低成本、高可靠、高頻次 " 的發射需求。
此前 TH-12 已成功完成數十台次交付試車，本來要在這次試車驗證了九台 TH-12 發動機的協同工作能力和系統穩定性，推力也較之前中國航天最大推力試驗增長了 2 倍，一旦成功就能創造了我國現階段運載火箭最大推力的紀錄，并在首飛後的三年内具備每年超過 30 次的商業發射能力，成為全球發射市場性價比最高的火箭。
只可惜箭體與試驗台連接處的結構在高温、高壓環境下未能承受住巨大的推力和振動，出現了結構失效問題，實在是功虧一篑。
火箭在試驗階段爆炸其實是屢見不鮮的，像天龍三号對标的獵鷹 9 号不就沒少爆炸過嘛。
2013 年，一枚獵鷹 9 号火箭在進行海上一級火箭回收試驗時，着陸姿态不穩，結果當場爆炸。
2014 年 8 月 23 日，在美國德克薩斯州的一次試飛中，SpaceX 的一枚三引擎的獵鷹 9R 火箭，在進行陸上一級火箭回收試驗時，姿态發生嚴重偏轉，最後在空中爆炸。
▲ 2014 年獵鷹 9 号火箭一級火箭試驗時發生爆炸後海上漂浮的火箭殘骸
2015 年 6 月 28 日，一個搭載 " 龍 " 飛船的獵鷹 9 号從佛羅裏達州卡納維拉爾角空軍基地升空，發射 2 分鍾後，火箭在空中爆炸，殘骸落入大西洋，原計劃給國際空間站的補給任務因此泡湯。
2016 年 9 月 1 日，獵鷹 9 号在發射前的常規靜态點火測試中爆炸，事故造成一枚全新的獵鷹 9 号火箭和價值 2 億美元的 Spacecom Amos-6 通訊衞星損毀。
2019 年 4 月，SpaceX 載人龍飛船在一次靜态點火測試中發生劇烈爆炸，飛船被直接摧毀。
由于最開始的幾次測試幾乎都是爆炸，所以就有人戲稱 SpaceX 每年一次花式爆炸已經成優良傳統了。
就連 SpaceX 自己也專門做了一期 " 爆炸集錦 "，收集了幾乎所有 SpaceX 在發射任務和火箭回收瞬間的失敗畫面，但 SpaceX 公司并沒有放棄，而是一步步改進，最終逐步實現了陸上和海上成功回收。
像這樣的失敗，中國航天也并不陌生。1996 年 2 月 15 日，凌晨 3 時，被我國寄予厚望的長征三号乙運載火箭搭載着印尼的 " 帕拉帕 " 衞星，在西昌衞星發射中心發射升空後還不到 22 秒，就突然發生了偏離，随後在空中爆炸。
失控的火箭撞向了距離發射塔架大約 1850 米的山坡後墜地爆炸，火箭和搭載的衞星全部付之一炬，由于火箭爆炸地點正好在給技術人員所暫住的協作樓和賓館附近，造成還未進入地下掩體的基地工作人員 6 死 57 傷的悲劇。
而同年 8 月 18 日，" 長征三号甲 " 火箭發射再次失敗，沒有把衞星送入預定軌道。
短短六個月之内，就失敗了兩次，不信邪的中國航天人花了一年的時間，做了大量艱苦而繁重的工作，完成了 12 大類總共 122 項試驗，最終帶來了 44 項共 256 條改進措施，成為後來長征三号乙成功發射的 " 護身符 "。
誠然，這次天龍三号火箭爆炸肯定是一個事故，因為正常的試驗過程是火箭被固定在試車台上，并點燃全部九台并聯的火箭發動機，來模拟飛行的狀态，但根據現場試車火箭沒有被牢牢固定住，該拽住火箭的沒拽住，讓火箭意外飛了。（有網友還説：" 固定裝置是按技術指标做的，飛出去了説明推力遠超技術指标，是好事。"）
但事故就是事故，沒必要去洗地。天兵科技自己也講了，後續要盡快完成故障歸零工作，這就是犯錯就要認，挨打要立正。但也正如馬斯克所説，沒有失敗，就沒有創新，如果你沒有經歷失敗，那説明你還不夠創新。
前進的道路從來都是崎岖不平的，失敗是人類征服空天歷史上必須經歷的痛苦。這次發射試驗失敗并不可怕，有問題咱們改就行了。
軍武菌還是希望天兵科技盡快查明原因，走出失敗的陰影，繼續回到征服空天的偉大征途！
