今天小編分享的科技經驗：FSD 在中國“水土不服”，消息稱特斯拉正與百度合作解決該問題，歡迎閲讀。
IT 之家 3 月 13 日消息，據路透 . 社報道，知情人士透露，特斯拉正在與中國科技巨頭百度合作，以提升其在中國市場的高級駕駛輔助系統（ADAS）的性能。上個月，特斯拉在中國推出的 FSD 系統引發了一些客户的批評，此次合作旨在解決相關問題。
消息人士稱，百度近期派遣了一支工程師團隊前往特斯拉北京辦公室，專注于将百度的導航地圖信息，如車道标線和交通信号燈等數據，更好地整合到特斯拉的 FSD V13 軟體中。此舉的目标是通過更準确、更及時的地圖信息，增強 FSD V13 對中國道路的适應性。不過，消息人士并未透露具體有多少工程師參與該項目，以及他們是否仍在特斯拉辦公。
此次合作的背景是特斯拉在中國市場面臨的數據和監管限制。由于中美兩國的政策限制，特斯拉在将完整的 Autopilot 和 FSD 系統引入中國市場時面臨諸多挑戰。在美國，特斯拉的 FSD 系統無需依賴精确或最新的導航地圖，因為當地的人工智能訓練能夠幫助車輛更好地行駛。然而，在中國，特斯拉無法利用其在中國的 200 萬輛電動汽車收集的數據來訓練系統，這導致 FSD V13 在中國道路上的表現不盡如人意。據消息人士稱，FSD V13 在中國市場的訓練不足，導致駕駛員在使用過程中頻繁出現交通違規行為，如誤入錯誤車道或闖紅燈。
與此同時，特斯拉在中國市場的份額正受到來自比亞迪和小鵬等本土競争對手的壓力。這些競争對手提供的車輛價格更低，且類似軟體功能無需額外收費。報道稱，與特斯拉的合作也有望為百度帶來助力，因為百度在人工智能等其他領網域的表現已落後于 DeepSeek 和字節跳動等競争對手。
此外，特斯拉無法将從中國街道收集的數據傳輸至美國進行系統訓練，因為中國的數據法規要求其将數據存儲在本地，并對數據出境進行審批。美國也禁止特斯拉在中國訓練其人工智能軟體，今年 1 月，馬斯克在财報電話會議上将這一局面形容為 " 困境 "。
百度自 2020 年起便向特斯拉供應導航地圖，是中國領先的地圖提供商之一。特斯拉急于捍衞其在中國的市場份額，因為其在美國和歐洲的銷量正在下滑，而本土競争對手的銷售攻勢則愈發激烈。數據顯示，特斯拉在中國電動汽車市場的份額去年首次下降，從 2023 年的 11.7% 降至 10.4%。
IT 之家注意到，特斯拉目前對其 FSD 輔助駕駛系統收取 6.4 萬元人民币的費用，而其電動汽車的起售價為 23.55 萬元。
