今天小編分享的财經經驗：業務調整不及預期，降價“于事無補”，南京熊貓日子依然難過，歡迎閲讀。
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2023 年業績下滑的南京熊貓（600775.SH），今年上半年依舊延續了營收淨利雙降的頹勢。
今年上半年，南京熊貓營業收入 12.50 億元，同比減少 8.26%，歸屬淨利潤虧損 6819.81 萬元，同比下降達 149.44%。
公司解釋稱，2024 年上半年，受客户市場競争加劇、業務模式轉變、部分業務板塊調整產品和業務結構等因素綜合影響，公司整體經營業績下滑明顯。
目前，南京熊貓主要以智慧交通與平安城市、工業互聯網與智能制造、綠色服務型電子制造為三大主營業務。
2024 年上半年，公司綠色服務型電子制造（之前也稱 " 電子制造服務 "）收入 5.35 億元，占營業收入的 50.76%；智慧交通收入 6.01 億元，占營業收入的 48.11%；工業互聯網與智能制造收入 5886 萬元，占營業收入的 4.71%。各業務分部間抵消 4467 萬元。
在半年報的解釋裏，南京熊貓提到，報告期内，公司綠色服務型電子制造服務業務中液晶顯示板塊現有客户市場競争激烈，相應的收入利潤同比下降，新客户的拓展未達預期。為應對市場和客户需求變化，公司積極調整產品結構，向汽車電子等領網域拓展新客户，力争實現新突破。
钛媒體 APP 發現，2023 年南京熊貓業績下滑後，公司就曾收到過上交所的年報問詢函，而在公司的回復函中，就曾對這部分業務 " 調整 " 進行過解釋。
具體來看，其表示 " 公司電子制造服務業務主要提供 EMS 服務，其中液晶顯示板塊客户南京京東方顯示技術有限公司、成都京東方顯示科技有限公司自 2022 年 12 月開始引進其他供應商，對公司需求下降，公司該部分產品規模減少。而随着新能源汽車市場的不斷擴大，新能源汽車電子行業的規模也在不斷增長。根據市場研究機構的數據，未來幾年全球新能源汽車電子市場将以年均復合增長率超過 20% 的速度增長。為應對市場變化，公司調整產品結構，向汽車電子等領網域拓展。"
不過，由于公司液晶顯示板塊規模減少、汽車電子行業需求增長，公司向汽車電子領網域拓展，同行業的公司亦向汽車電子產品生產加工轉型，市場競争日趨激烈，客户在需求更好的服務過程中對成本壓降要求提高；另 2023 年公司汽車電子原重要客户博泰車聯網科技（上海）股份有限公司将加工訂單從公司逐步轉移到自身生產基地，對公司需求減少。故公司產品結構調整市場未達預期。
圖片源自南京熊貓半年報
從數據也可以看出，南京熊貓 2023 年的液晶顯示模組驅動板由 2022 年的 4182.97 萬套減少至 3198.27 萬套，而汽車電子產品由 2022 年 75.5 萬套增加至 2023 年的 202.76 萬套。
值得注意的是，公司銷售汽車領網域的電子產品是依靠降價所獲，其汽車電子產品的平均售價從 2022 年的 61.89 元降至 2023 年 32.89 元，近乎砍半。而在半年報中，南京熊貓并未列出上述產品的具體數據，但從其相關表述可以看出，2023 年綠色服務型電子制造業務所受到的影響仍在持續。
此外，半年報中，南京熊貓還表示，公司工業互聯網和智能制造業務板塊調整產品和業務結構，尚未達到預期市場規模，對歸屬于母公司所有者的淨利潤產生一定影響。
據悉，這部分業務主要是公司依托智能工控裝備、智能機器人、智能物流裝備及其他新型智能制造專用和通用裝備等產品門類，集成應用自主開發的工業軟體平台，專注于制造業企業的自動化、信息化、數字化和智能化改造和更新，提供擁有自主知識產權的智能工廠系統解決方案。
但從 2023 年的情況看，公司這部分業務的交貨周期有所延長。另外，公司此項業務的毛利率進一步下滑，目前為 -13.03%。
圖片源自南京熊貓半年報
钛媒體 APP 了解到，這部分業務涵蓋之前被爆炒的 " 工業機器人 "，其表示，目前在機器人的研發迭代和生產進程中，公司已掌握一系列工業機器人核心控制器的運動控制算法。數據顯示，2024 年上半年，南京熊貓的研發投入金額為 1.05 億元，研發費用率達到 8.62%，對比去年同期 7.12% 有所提升。
總的來説，對于今年上半年的南京熊貓來説，可謂生意難做，錢難賺。值得一提的是，此前因切中 " 腦機接口 " 以及 " 衞星終端 " 概念而股價暴漲的南京熊貓，在半年報中對兩者的相關表述卻少之又少。
對于腦機接口，公司只披露了相關項目的進展，其提到，2024 年上半年，科技部重點研發計劃專項 " 支持動态重構的裝備制造企業智能運營決策關鍵技術 " 和江蘇省重點研發計劃專項 " 基于腦機接口技術的多模态人機互動系統集成關鍵技術研發 " 通過項目中期檢查。而對于衞星通信終端設備研發的進展，則未有一句描述。（本文首發钛媒體 APP，作者 | 于瑩）
