今天小編分享的财經經驗：美國本周将宣布關鍵對華關税決定？多行業人士呼籲：反對提高關税！，歡迎閲讀。
财聯社 8 月 26 日訊（編輯 劉蕊）本周，美國政府可能将宣布對部分中國進口商品大幅提高關税的最終決定。
不過，在美國多個行業人士的強烈反對下，美國政府原本計劃的關税提高計劃正面臨強烈的輿論阻力，這可能令美國政府放棄部分計劃。
美國政府料将宣布關鍵關税決定
今年 5 月，美國總統拜登宣布，維持特朗普政府時期對華征收的 "301 條款 " 關税，同時對中國 " 目标戰略產品 " 大幅提高關税。其中，将對中國電動汽車征收的關税提高三倍至 100%，将對半導體和太陽能電池征收的關税提高一倍至 50%，并對锂電池和鋼鐵等其他戰略商品征收 25% 的新關税。
然而，這一關税計劃顯然不得民心。在這一計劃公布之後，上千封反對信雪花般地湧入美國貿易代表辦公。從電動汽車到電力公用設備制造商，美國多個行業人士都在要求美國政府降低對華關税税率，或是推遲或放棄提高關税，并要求大幅擴大關税豁免範圍。
這迫使白宮不得不在 7 月底宣布，原定于 8 月 1 日生效的關税提高計劃被推遲，而最終決定将于 8 月底做出。
而現在，随着 8 月底的時間門檻臨近，是否要放棄加税計劃，成為美國政府面臨的一大難題。同時，這也是美國副總統卡瑪拉 · 哈裏斯成為民主黨總統候選人以來，拜登 - 哈裏斯政府做出的首個重大貿易決定。
對于美國采取的貿易保護主義舉措，中國外交部發言人汪文斌此前指出，美方繼續将經貿問題政治化，進一步增加對華關税是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。
汪文斌表示，中國敦促美方切實遵守世貿組織規則，立即取消對華加征關税措施。中方将采取一切必要措施，捍衞自身權益。
美國各行業掀起反對聲浪
在拜登政府提出關税提高計劃後，美國民間的幾乎來自于各行各業都響起來反對的聲音。
比如，拜登政府在關税計劃中，提出要對中國制造的岸邊貨櫃起重機（簡稱 " 橋吊 "）征收 25% 的新税，然而，橋吊幾乎是一個中國主導的行業，完全沒有美國生產商。
在這一關税計劃宣布後，美國重要港口紐約和新澤西港運營商立刻表示，它已經從中國的上海振華重工集團訂購了 8 台橋吊，每台價格為 1800 萬美元。假如征收 25% 的關税，将使每台橋吊的成本增加 450 萬美元，" 将對港口關鍵而有限的資源造成重大壓力。"
弗吉尼亞州民主黨參議員蒂姆•凱恩（Tim Kaine）、佐治亞州民主黨參議員拉斐爾•沃諾克（Raphael Warnock）等多位議員也對這個關税計劃表達質疑，擔憂他們所在州的港口會因此受到負面影響，呼籲豁免對中國橋吊的現有訂單。
此外，沃諾克等議員還敦促美國貿易代表辦公室重新考慮對中國進口注射器征收 50% 關税的計劃，稱注射器對于新生兒喂養至關重要，而關税計劃可能會擾亂注射器的供應。
中國是一次性注射器生產大國。據聯合國貿易數據庫統計，2018 年，我國共向 179 個國家和地區出口一次性注射器，其中美國占比 45.82%，是我國一次性注射器出口最大貿易夥伴。
此外，福特汽車也要求美國貿易代表辦公室降低對人造石墨的關税。人造石墨是生產電動汽車電池的關鍵負極材料。福特表示，它仍然 " 幾乎完全 " 使用中國的石墨。
代表外國品牌汽車制造商的組織 " 汽車驅動美國（Autos Drive America）" 呼籲，至少在 2027 年之前，美國能夠對中國的電池、組件和關鍵礦物等的關税税率保持穩定，以使汽車制造商能夠 " 實現在美國生產的投資，并推出消費者負擔得起的電動汽車 "。
