今天小編分享的互聯網經驗：馬斯克中國“快閃”24小時，市值暴漲6000億，特斯拉FSD獲綠燈？，歡迎閲讀。
一周前，特斯拉 CEO 埃隆馬斯克取消了原計劃已久的印度訪問，聽説他要奔赴一個 " 重要的承諾 "。
幾天後，馬斯克來華 " 快閃 "24 小時，特斯拉股價大漲 15%，創造了近 3 年來的最大漲幅。
4 月 28 日相關媒體報道，馬斯克将到訪中國，意在推動特斯拉旗下的完全自動駕駛（FSD）系統在華落地，并尋求中方許可，以将特斯拉在中國境内收集的汽車駕駛數據傳輸至國外用于自動駕駛算法訓練。
馬上，就有特斯拉和馬斯克的粉絲在社交媒體上開啓了這場未經宣布的 " 馬斯克突訪 " 的追蹤行動。
4 月 28 日 14 點左右，馬斯克的私人飛機降落在首都機場；4 月 29 日 13 點 17 分馬斯克乘私人飛機在北京首都機場起飛，離開了中國，全程不到 24 小時。
行程非常密集高效——到北京後的第一個行程，馬斯克與中國貿促會會長任鴻斌見面，據説此次特斯拉的中國行程也是應貿促會邀請。
緊接着，馬斯克還受到總理接見，這一畫面出現在當晚的新聞聯播中。
當粉絲們還在猜測他會不會出現在 4 月 29 日的北京國際車展上時，據説 4 月 29 日，寧德時代創始人曾毓群到訪了馬斯克在北京下榻的酒店，雙方再次聚首會面。
随後在 13 點，它的私人飛機已顯示起飛離開中國。
圖源：網絡
4 月 28 日晚，特斯拉對外商務副總裁陶琳在微博中稱，在跟總理的見面中，馬斯克談到了對人工智能和自動駕駛的展望。
4 月 28 日下午，中國汽車工業協會官網發布的《關于汽車數據處理 4 項安全要求檢測情況的通報（第一批）》顯示，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等 6 家企業的 76 款車型符合汽車數據安全 4 項合規要求。
圖源：中汽協官方
特斯拉是公示名單中唯一的外資品牌，這也意味着特斯拉被限制進入一些敏感場所的禁令會被解除。
在這期間，馬斯克也在社交媒體上分享了特斯拉今年将在綜合訓練和推理人工智能方面将投入約 100 億美元，他還表示，任何公司如果不能達到這一水平的支出，且不能高效地進行支出，就無法競争。
在特斯拉中國 APP 上，也出現了 FSD 即将推出的消息。眾多迹象表明，FSD 落地中國，幾無懸念。
64000 元的特斯拉完全自動駕駛能力功能顯示 " 即将推出 "，圖源：網絡
在馬斯克旋風訪華後，也帶來了一波輔助駕駛的小風潮。比如小鵬汽車董事長何小鵬也在微博上分享了對于 FSD 落地中國的看法。
何小鵬認為，特斯拉擁有非常好的自動駕駛技術和品牌。只有更多好的產品、技術進入，才可以讓整個市場和客户有更多好的體驗，讓市場更向良性發展和加速跑。
2022 年，特斯拉在 AI Day 上展示了 Occupancy Network （占用網絡）感知技術，這意味着，特斯拉的智能駕駛技術方案已經迭代到使用數據驅動的神經網絡模型階段，随着特斯拉 FSD V12 的推出，特斯拉也更新到端到端算法方案。
但是，由于 FSD 必須把數據傳出中國進行 AI 訓練，導致特斯拉無法對在中國收集的大規模數據進行訓練。
此前，FSD 落地中國，一直面臨着資質和數據問題。
資質門檻指的是由于特斯拉需要通過影子模式來實現自動駕駛，車輛在行駛時系統會自動探測四周環境，并學習駕駛員在相關路段的駕駛方式，這種做法可能會被判定為地圖測繪行為，需要獲得相關資質才能進行。
解決資質問題，特斯拉可能需要與具有測繪資質的中國企業合資合作。北京車展前，百度在發布會上就透露，百度地圖即将在特斯拉車型上全球首發真車道級導航功能，而百度被認為最具備可能性，與特斯拉進行資質層面的合作。
數據層面，2021 年，特斯拉已經在中國建立數據中心，用來儲存本地數據，特斯拉也曾表示，所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據都會存儲在中國境内。但是此前這些數據不被允許傳出中國進行 AI 訓練。
圖源：特斯拉微博截圖
而馬斯克此行，最大的目的，應該就是希望獲得相關批準，能将中國采集的數據轉移到國外進行訓練。
特斯拉入華十年，車主已經超過 170 萬。
不過，2023 年第四季度，比亞迪在全球的純電車型銷量超越了特斯拉。今年一季度，盡管在中國市場保持增長，但是特斯拉全球市場銷量整體下滑；以及中國市場價格戰影響，特斯拉一季度淨利潤減少了 55%。
這意味着，一方面，在銷量層面，特斯拉對中國市場的依賴度更大；另一方面，面對盈利乏力，特斯拉亟需在中國市場找到增長點。
在中國車企加速智能駕駛競争時，特斯拉必須加快推動 FSD 的落地。但是，獲得政府許可只是一方面。
另一方面，在 FSD 落地之前的視窗期，中國車企的智駕從技術路線、硬體加持到定價策略上，都在試圖搶占用户心智。
最近，特斯拉剛剛将北美 FSD 的售價從 12000 美元降至 8000 美元，特斯拉中國 APP 上目前顯示的售價是 6.4 萬元。如果 FSD 在中國大規模推送，是否會采用針對中國的定價體系，也值得關注。
不過，最近關于特斯拉的好消息也有不少。這兩天，馬斯克還公布了定價預計在 20 萬元以下的 Model 2 将在明年上市的消息。
可以説，關鍵時刻，中國市場再次幫了馬斯克和特斯拉一把，而對于中國市場，特斯拉也已經準備好跳出舒适圈，開啓新一輪進攻。
