今天小編分享的汽車經驗：全球汽車貿易迎來黑暗時刻 特朗普官宣對進口汽車加征最高25%關税，歡迎閲讀。
财聯社 3 月 27 日訊（編輯 史正丞）北京時間周四清晨 5 時許，美國總統特朗普在橢圓形辦公室宣布，将對所有不在美國本土制造的汽車，以及特定汽車零部件加征最高 25% 關税。
他在直播活動中説：" 我們從 2.5% 的基礎税率開始，也就是我們目前的税率，然後提高到 25%。"
白宮發布的檔案顯示，除了整車進口外，關鍵汽車零部件（發動機、變速箱、動力總成部件及電氣組件）也會被征税。根據《美墨加貿易協定》進口汽車的企業将有機會證明其 " 美國本土含量 "，并将實施相關機制，确保 25% 的關税僅适用于非美國原產部分的價值。
特朗普強調，這項政策旨在鼓勵（強迫）更多汽車制造商将工廠設在美國本土。他還表示，正努力在國會通過法案，争取讓美國消費者貸款購買美國生產的汽車時，能獲得貸款利息的税收抵免。
美國總統還把這些關税稱為 " 永久性 " 措施，且無意協商任何豁免。他同時嘲諷美墨加邊境的汽車產業鏈 " 荒唐可笑 "，并斷言他的政策将導致汽車在 " 單一地點 " 生產。
站在一邊的白宮幕僚秘書威爾 · 沙夫補充稱，關税将于 4 月 2 日生效，并于次日開始征收。新關税将在現有征税基礎上加征，政府預計這些關税每年将為美國帶來 1000 億美元的新增收入。
即将受創的行業不只有汽車。特朗普在發言中還表示，還将會對木材、藥品進口征收關税。不過這些行業關税可能要等到 4 月 2 日的 " 對等關税 " 出爐後才會落地。
新能源產業也遭到點名。特朗普表示，美國正在重新開放煤礦，并将擴大石油、天然氣等傳統能源的生產。他特别強調 " 不喜歡風能 "，聲稱這種發電方式 " 破壞景致 "，價格昂貴，且在 " 海裏看上去很可怕 "。
可能令市場感到一絲寬慰的是，特朗普強調 4 月 2 日實施的 " 對等關税 " 将會出人意料地寬松，但會對 " 所有國家 " 實施，這一點與本周的媒體爆料有所出入。
顯著激化全球貿易衝突
受到特朗普政策宣言影響，美國福特汽車盤後下跌超 4%，通用汽車跌超 5%、特斯拉上漲超 2%、Stellantis 跌超 4%，豐田、本田、法拉利等外國生產商也在盤後下跌。
特朗普表示，在宣布政策前已經與美國本土的 " 三大 " 汽車巨頭進行過交流，并強調這些公司已經計劃将零部件制造部門遷回美國。數據顯示，通用汽車汽車產能有 37% 來自墨西哥和加拿大，Stellantis 的風險更大，公司在美國銷售的汽車至少有 45% 來自海外生產。
分析指出，特斯拉受到關税的影響會小于多數競争對手，因為公司在美國銷售的汽車全部由加州和得州的工廠組裝。不過特斯拉仍将受到汽車零部件進口征税的影響。
同時根據公開資料統計，墨西哥和加拿大、歐盟和日本這些傳統美國盟友，都将受到汽車關税的重擊。
加拿大汽車零部件制造商協會主席弗拉維奧 · 沃爾佩對美國媒體表示，如果特朗普執意把加拿大工人逼上絕路，那将拖累百萬美國汽車工人一同墜入深淵。
在特朗普發布聲明後，加拿大商會迅速發表聲明怒斥特朗普 " 損人不利己 "。聲明指出，在（美加）邊境兩側犧牲數萬個工作崗位，意味着放棄北美在汽車行業的主導地位。特朗普的政策反而會促使企業在其他任何地方建廠。這次征税會使得工廠和工人面臨 " 可能延續幾代人的風險 "，甚至是永遠。
安大略省省長道格 · 福特也表示，他已告知加拿大總理馬克 · 卡尼，他支持實施報復性關税，将确保給美國人民造成盡可能多的痛苦。
美國是日本汽車制造商豐田、本田、日產、馬自達和斯巴魯的最大市場，這些公司雖然在美國有生產網絡，但仍依賴國際貿易。豐田去年在美國銷售的 230 萬輛汽車中，約有 100 萬輛是在國外制造的。
除日本外，韓國也是向美國出口汽車的主要經濟體。韓國汽車制造商在 2024 年向美國出口了 143 萬輛汽車，占該國 278 萬輛汽車總出口量的一半以上。
就在發稿前，歐盟委員會主席馮德萊恩發表聲明，對特朗普的決定深表遺憾，并表示歐盟将評估這一決定，同時也會一同評估美國未來幾天考慮采取的其他措施。
（來源：歐盟）
歐洲汽車制造商 2024 年向美國出口價值 384 億歐元的汽車，其中德國車企占據大頭。
