今天小編分享的汽車經驗：輝羲智能發布高階智駕芯片光至R1，已與國際汽車品牌達成合作，歡迎閲讀。
近日，輝義智能在世界智能網聯汽車大會（WICV）開幕首日，發布了旗下全新芯片產品——光至 R1。
這是一款基于 7nm 車規級工藝打造的高性能智能駕駛芯片，集成了 450 億個晶體管，NPU 具備 8 核 SIMT 架構，CPU 内置 24 顆 Arm Cortex-A78AE 核，可提供大于 500TOPS 的深度學習算力、及超過 420kDMIPS 的 CPU 算力。
能夠支持智能駕駛、機器人等應用在高階算法及迭代速度方面的需求。這款新產品，已經與一家國際汽車品牌達成合作，搭載光至 R1 的量產車型将于 2025 年面世。
為加速光至 R1 的量產進度，輝義智能打造了即插即用的小型系統子卡 RCM，以及面向自動駕駛的核心網域控制器參考方案 RCCU，能簡化車企的開發流程，降低硬體集成的挑戰。
輝義智能創始人兼 CEO 徐寧儀表示，" 憑借這套方案，客户可以在系統架構上實現算力擴展和軟硬體協同，極大提高項目推進的效率和穩定性。"
作為一款車規級芯片，光至 R1 已通過車規級認證，符合 ASIL-D 和 EVITA Full 标準。同時，輝羲智能還開發了 RIF（Risk Immune Framework）架構，在基礎錯誤診斷機制上實現了靈活的分級分網域管理，能夠支持按需調整安全策略，确保系統運行的安全與效率。
在新芯片產品發布的同時，輝義智能還對外展示了其研發過程中同步搭建的兩大體系。其一是數據閉環的體系能力，能為客户提供數據采集與處理、标注、智駕算法等一系列系統解決方案。
其二是高階城區無圖自動駕駛參考解決方案 RINA，該方案無需依賴高精地圖，支持端到端的感知與規劃算法。同時實現了 60% 的算力裕量，在系統層面降低了 40% 的成本。RINA 可以幫助客户在 30 天内完成原算法遷移，并在 12 個月内實現量產交付。
輝羲智能創始人兼 CEO 徐寧儀表示，輝義技術團隊為光至 R1 投入了兩年多時間，這款誕生僅 18 天的新產品，正在全力推進量產落地的各項工作。而在未來的三個月内，輝義智能将再次召開發布會，與戰略合作夥伴經緯恒潤一起，向外界介紹其自動駕駛解決方案產品與戰略。
行業價格戰下，消費者對于高階智駕性能和體驗的要求急劇攀升，主機廠不斷尋求成本更低、功能更強、體驗更好的智能駕駛解決方案。單一芯片供應模式對應着更高的開發成本，成本與交付更加可控的軟硬一體方案逐漸成為行業主流。不過，選對賽道的輝義智能仍将面對許多挑戰。
據高工智能汽車研究院數據，2024 上半年，在中國市場自主品牌乘用車上車方案中，地平線、Mobileye、瑞薩、英偉達、華為海思五家芯片供應商合計市占率高達 85.14%。
其中不乏地平線、華為海思等國產芯片制造商，他們憑借更早的市場布局，積累了豐富的量產經驗。與此同時，蔚來、理想、小鵬等新勢力車企也紛紛下場自研智駕芯片，新興企業面臨着技術與市場的雙重挑戰。
不過，國產智能駕駛軟體與芯片都在快速發展，用户心智逐漸被自主品牌占領。這樣的趨勢下，本土企業很有可能将迎來更大的市場。
