今天小編分享的汽車經驗：紅旗新能源 永遠可以相信，歡迎閲讀。
撰文 / 温 莎
編輯 / 張 南
設計 / 師 超
" 我們更加期待和全行業一起，共同踐行‘珠穆朗瑪’計劃，共同建設汽車安全新标準，共同守護消費者新安全，共同助力汽車產業高質量發展！"
11 月 12 日，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記邱現東宣布，中國一汽積極投身中國新能源汽車的全新安全标準—— " 珠穆朗瑪 " 計劃。該計劃由中汽中心牽頭，紅旗品牌成為該計劃的第一個踐行者。
當天，紅旗品牌新能源之夜在深圳舉行，紅旗用一晚上的時間講述了中國汽車的新故事，不僅将安全和智能注入到了品牌基因中，還帶領中國汽車走入下一個 level。
在經過了量的累積後，中國汽車進入高質量發展的新階段，尤其是在新能源智能汽車領網域，中國走在全球前列，終于來到全球百年汽車工業從未觸達的 " 無人區 "。與過去跟随海外品牌步伐向前不同，前路充滿未知指數，這也引發了行業亂象。
各大品牌之間，卷成本，卷資金，卷用户，卷關系，卷輿論……行業混沌期，紅旗站了出來，引領中國品牌走上正确的道路。
" 中國一汽認為，安全是汽車的第一屬性，是豪華汽車品牌的根本基因，更是智能網聯新能源汽車高質量發展的重要基礎。紅旗品牌不僅在技術、質量、體驗等方面追求極致，更在整車安全上投入了大量資源。應該講，安全永遠是紅旗品牌最亮的產品标籤！" 邱現東説。
在 " 高質創新 " 的全新階段，中國汽車需要單點突破，更要整體向上，正如中國一汽總經理，紅旗品牌運營委員會總裁劉亦功所説，新能源車的安全，不僅是交通安全、數據安全，更是產業安全、國家安全；新能源車的技術自主，不是短期課題，而是長期堅守。
" 紅旗品牌深知，赢得市場份額是短期奮進的目标，而赢得用户信賴才是長期發展的基石。" 劉亦功代表紅旗表态，無論在任何時代、任何環境下，紅旗的初心都是傾力打造用户 " 永遠可以相信 " 的好車。
" ‘永遠可以相信’，是紅旗人矢志不渝、堅定不移的鄭重承諾。你永遠可以相信紅旗品牌對產業的初心、對產品的用心、對用户的真心。" 劉亦功説。
一晚上的時間，紅旗用一個信息量極大的紅旗品牌新能源之夜，闡釋了對于紅旗，對于中國汽車的思考。面對汽車行業百年未有之大變局，在品牌向新發展、加速轉型的躍動時刻，紅旗奮勇當先，想要與中國汽車一起登頂。
存九章至萬年，紅旗以變應變
有些事情，總要有人做；有些事情，只有他才可以做。
從誕生之初，一汽紅旗就承載着中國汽車工業的責任與榮耀。從荒原建廠到三年投產，70 年間，作為 " 長子 " 的中國一汽，紅旗擔負着引領中國汽車工業向前的責任，與中國汽車工業同頻共進。
2018 年，紅旗從人民大會堂煥新出發，之後的短短幾年時間，紅旗迅速從年銷幾千輛躍升到 30 餘萬輛，并将站上 40 萬輛新台階，收獲了 160 萬名熱愛紅旗的忠實用户，私人用户占比超 93%，真正的從國車變為了國民車。
在汽車行業的變局中，紅旗始終識變應變、以變馭變。
今年 4 月 18 日，在中國一汽第五屆科技大會上，紅旗品牌發布了阩旗技術 "SIGHT（洞見）531" 發展戰略，以 " 一個發展目标、五大品牌基因 "、三大技術平台、九大技術領網域、一個支撐體系 " 為核心技術架構。
新能源之夜上，紅旗帶來了全新的紅旗九章智能平台，這一平台以飛刃架構為基礎，兩大核心分别是 FAW.OS 和紅旗 1 号芯片，前者是一款整車級作業系統，類似于手機中的蘋果 IOS 系統；後者則是國内第一顆車規級 5 納米五網域融合 AI 芯片。
随着汽車行業步入智能化的深水區，智駕、座艙、網聯功能都在迭代更新，好的體驗在于各板塊之間能夠實時通信、快速決策，這個關鍵又在于芯片内核之間的互動速度，因此，車企自研芯片已經成為諸多企業的選擇。
紅旗基于強大的智能軟體體系化開發能力，聯合國内頭部芯片企業，将智駕、座艙、車控、安全、網聯五大功能融合，打造出 " 紅旗 1 号 "。目前， " 紅旗 1 号 " 已成功投片，将于 2025 年 1 月問世。
智能座艙層面，紅旗帶來了新一代數字座艙，高性能硬體，炫彩高清螢幕，國風定制的九成音響以及開放協同的網域控智慧核心，以及超過 300 項原子級功能，紅旗與 AI 端雲一體化大模型深度交融後，帶來無限可能的颠覆性產品。
智能駕駛方面，紅旗雖然不是先行者，也絕對算得上是厚積薄發。目前已經擁有全棧式智能駕駛產品自研實力，準備充分，能為大家提供經過無數次驗證的智駕功能，包括高速 / 城市領航、記憶泊車在内的高階智駕產品。
汽車智能化不僅成為車企對外宣傳的核心賣點，也已經被消費者接受，開始影響消費者決策。以往新品牌被認為在智能化領網域領先，但紅旗的轉型來得既快且猛。
聚焦高質量，做強新能源
2024 年 9 月，國内新能源車零售滲透率 53.3%，連續三個月滲透率超過 50%。自主品牌的市場占有率已經超過六成，達到了 63.5%。可以説，自主 + 新能源，已經成為中國汽車市場的絕對主力。
進入新時代，中國一汽紅旗品牌繼續以創業的心态，奔跑在新征程上。2023 年 1 月 8 日，紅旗品牌宣布 "All in" 新能源，并全網域推動所有車型的電動化，開啓了戰略轉型和高質量發展的新篇章。
到今天，紅旗新能源車累計銷量 27 萬輛，環比增長 254%，新能源汽車正在成為 " 紅旗 " 持續向上的新引擎。
新能源之夜上，紅旗首次發布天工純電平台，解決當下用户痛點。全新的天工平台以提高能耗為核心，研發了高效的動力模塊，最終實現低温續航低衰減、四驅兩驅一樣省、熱泵空調更節能、超千伏超充的用車體驗。
針對裏程衰減大、充電慢的極寒天氣，紅旗首先 " 開源 " 開發低温電芯，通過調控正負極材料表面形貌、電解液低温粘度，提高锂離子活性，使得低温下锂離子更容易從電極嵌入和脱出，在電解液中移動速度更快，同時匹配駐車、行車、充電全場景下的智能電池加熱策略。
最終，紅旗實現在 -10 ℃時電量保持率 98%，高于競品的 95%；-10 ℃ 10%~80%SOC 充電僅需 29 分鍾，競品普遍要用 40-60 分鍾；就算 -30 ℃的極寒環境下，也能輕松啓動車輛，讓 " 電動車不過山海關 " 的説法成為過去。
電驅層面，紅旗自主開發了全新一代超高效電驅系統，突破了低損耗逆變、超薄硅鋼片、高效齒輪、高效油冷、全工況頻率尋優控制等多項革命性技術，實現綜合最高效率達到 96%，達到行業量產電驅最高水平。
此外，依托高集成化熱管理模塊、多源熱泵系統、四温區空調座艙等自主核心技術集群，紅旗提出智能熱管理解決方案，就算 -25 ℃起車開空調，5 分鍾内就不會感覺到冷，13 分鍾就可以暖到脱掉外套，采暖性能高于行業 20%；如果在 -20 ℃上下班通勤，空調能耗僅僅只有 2kW，相比同級别其他品牌節能 20%，續航增加 6km。
至此，紅旗消除了電動車車主 " 不敢開空調、不舍得開空調 " 的焦慮。據介紹，下一代產品将搭載自主研發的 AI 熱管理控制、PCM 儲能熱源、新冷媒兼容平台等創新技術，将實現全温網域整車智能能量管理，冬季空調能耗能降到 1.5kW，續航裏程進一步提升 6%~10%。
充電方面，天工儲備了超千伏充電技術，邁入 5 分鍾充電時代，充電加等待時間從 1 小時縮短至僅需 10 分鍾，充電比加油還快。
對于豪華品牌而言，高效動力只是基本操作，舒适駕控板塊才是賽點。為了實現平穩的駕駛體驗，紅旗研發了行業領先的全主動懸架技術，四輪線控轉向技術，實現了駕駛過程中的不晃、不暈，平穩舒适和靈活。
此外，紅旗還創新性的提出了 AI 智能底盤的概念，精準覆蓋個性化出行場景。無論是在多山的重慶、多雨的上海，還是多雪的漠河，AI 智能底盤可以結合深度學習技術，并通過橫縱垂一體化 AI 控制，讓整車性能在不同路況下一直是最好的狀态，真正實現千人千面，越用越舒适，越開越好開。
AI 芯片、智慧 OS、動力電池、線控底盤被稱為智能網聯新能源汽車的 " 四大件 "，是汽車核心技術最密集、安全問題最突出、" 卡脖子 " 最嚴重的領網域。紅旗以天工純電平台和九章智能平台為利刃，衝破技術桎梏，解決了用户痛點。
" 選擇紅旗，就是選擇出行安全！"
中國汽車產業正在一場深刻變革中全面突圍，從傳統能源到新能源，從傳統汽車到智能化汽車，從產品更新到體驗更新，在這場持久且深刻的變革中，紅旗沒有缺席。
持續變化的同時，紅旗對 " 質 " 的堅守始終如一。從節能車到新能源，紅旗堅持一切為了消費者的品牌理念，始終以安全可靠為核心進行 " 高質量創新 "。與此同時，紅旗對安全的追求也從未改變。
一直以來，紅旗将安全視為品牌基石，這是紅旗的使命，新能源時代更是如此。紅旗認為，在傳統被動安全基礎上，新能源汽車還應重點關注電池安全、智能安全、信息安全、功能安全、健康安全等多維度安全領網域，并擴展到适應中國實際的復雜場景和極限條件……
在電池安全上，紅旗制定了十重防護體系，其中包括在保護電池的車身框架上，大量采用了航母級的高強鋼和航空級的鋁合金；主動預瞄技術，能将底盤自動升高 60mm 降低車底碰撞風險；車底裝甲護板；全方位電池密封包覆技術；堡壘級的電芯防護；三維一體的湍流冷卻技術；電池包内部的主動消防系統；類神經元智能熔斷技術；自研的高安全電芯；雲端的電池安全監管體系。
通過層層防護，紅旗在電池安全上真正做到了不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，從根本上消除後顧之憂。
在看不見的地方，紅旗也沒有放松，比如很多用户會擔心電動汽車的電磁輻射是否會影響健康。因此，紅旗在整個平台設計過程中從源頭降噪，通過分倉隔擾、尾端濾波、系統屏蔽來全方位降低輻射，最終輻射值低到僅為 0.092 μ T，僅為國标要求的千分之一。
硬體安全很重要，軟體功能安全也很重要。紅旗在軟體層面同樣做到了十重安全冗餘，實現了從整車層面、系統層面、控制器層面，乃至芯片和作業系統層面的全鏈路安全，功能安全等級可達最嚴苛的 ASIL D 等級。
值得一提的是，新汽車的出現也帶來了一些新的問題，智能汽車與互聯網頻繁互動，就增加了網絡安全攻擊、個人數據泄露的安全風險。紅旗以國密算法為基礎，打造七層防火牆，構建了牢不可破的網絡安全之盾。
" 無論在任何時代、任何環境下，紅旗的初心都是傾力打造用户‘永遠可以相信’的好車，每一輛好車的背後，都是紅旗對高質量的不懈追求，" 一汽紅旗表示，" 選擇紅旗，就是選擇出行安全。"
過去 6 年，紅旗應時代之運、民族之運，率先衝破了中國缺位豪華汽車品牌的天花板，為中國自主品牌、中國汽車產業向上發展打了一針強心劑。紅旗品牌的崛起，給了中國消費者暢行萬裏的底氣，給了國家工業強國的底氣，更給了中國品牌走向全球的底氣。
在紅旗看來，未來的新能源產品，将形成兩個價值維度，互動螺旋上升。其中，一個維度是基于動力、智能、配置上的技術維度。另一個，則是基于安全、可靠、耐久的品質維度。
不妥協的國車品質與安全；頂流國家隊聯合打造的可靠智能體驗；以安全為核心的全面領先技術；央企實力終身護航，提供全生命周期的高質量體驗，紅旗給出了對于未來的主流新能源汽車的具象化思考。
一句 " 永遠可以相信 "，是紅旗人的再一次鄭重承諾。不忘責任與使命，不負重托，紅旗正在扛起民族汽車品牌振興的大旗，實現產業報國與工業強國的夢想。可以期待的是，新紅旗與中國汽車必将更大更強，閃耀世界舞台。
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