今天小編分享的汽車經驗：真敢説！魏建軍火力全開，連“車圈下一個恒大”都預測了？，歡迎閲讀。
買車用車就找 SUV 大咖
今年車界大佬都很忙，大家一邊賣車一邊操心行業發展前景。
長城汽車董事長魏建軍的風格就是 " 説話大膽 "。10 月 12 日，長城汽車官方發布了一段其接受采訪的視頻，視頻中，長城汽車董事長魏建軍火力全開，對當前汽車界的幾大問題發表了看法，語言堪稱犀利。估計會在行業引起争論。
中國證監會 13 日宣布，依法對普華永道恒大地產年報及債券發行審計工作未勤勉盡責案作出行政處罰，依據《中華人民共和國證券法》規定，沒收普華永道案涉期間全部業務收入 2774 萬元，并處以頂格罰款 2.97 億元，合計罰沒 3.25 億元。
而這是因為中國證監會調查發現，普華永道在執行恒大地產 2019 年、2020 年年報審計工作中未勤勉盡責，在審計過程中違反多項審計準則，違背多項審計要求，多項審計程式失效，未保持應有的職業懷疑，未作出正确的職業判斷，未發現恒大地產大金額、高比例财務造假。
魏建軍在接受采訪時直言，助力恒大造假的會計事務所普華永道罰款過輕，理應倒閉，應該解散，主要的肇事者都得進大獄。
下一個車圈恒大是誰？
今年 1 月，恒大集團被下令清盤，債務超 3000 億美元，多家媒體估算，恒大留下的爛尾樓達 162 萬套，涉及 600 萬餘業主。
财報顯示，2024 年上半年恒大汽車錄得虧損 202.57 億元，而去年同期的虧損金額則是 68.73 元。截至 2024 年 6 月 30 日止，天津制造基地累計生產恒馳 5 下線 1700 輛，但生產出來的汽車大都變成了庫存，賣出去的很少。
恒大汽車拖欠工資、供應商貸款等諸多問題一直沒有得到很好解決。
在回答 " 下一個恒大是誰 " 這個問題時，魏建軍強調，财務和產品造假者必須受到嚴懲，不誠信的就應該倒下，如此才能維護市場誠信。
當前新能源車的份額雖然不斷提升，可大部分造車新勢力還處在虧損狀态，它們想盡一切辦法來獲得融資，有些徘徊在破產邊緣狀況。因此大家都希望魏建軍能更加 " 耿直 "，直接點出具體車企的名字，讓買車的用户少踩坑。
這已經是魏建軍今年下半年第二次炮轟行業造假之風。在 8 月份他曾經過、假如政府需要的話，可以把汽車行業搞一遍審計，第一個審長城，每一個公司都審一遍，看看誰有問題，審計費長城包了。
價格戰後遺症将持續六七年
今年以來，由于持續價格戰，行業出現了内卷派與反卷派兩大陣營。長城汽車一直堅定反對價格戰。今年 9 月，魏建軍參與央視《中國經濟引力場》進行直播時就提到：" 現在内卷不是卷的概念，應該是惡意競争，無底線的低于成本價賣車，從法律的角度講，低于成本是不允許的。"
魏建軍董事長這次又進一步稱：" 背刺老車主、弄虛作假的價格戰，短期内看似消費者受益，但一旦企業爆雷，買單的還是消費者！"
他還提到了現在汽車續航虛标問題，即使以便宜的價格買到了車，最終消費者還是會被當成 " 韭菜 " 來割。
相信魏建軍這些言論會激起很多讨論。
可以看出，雖然 9 月以來汽車市場明顯回暖，很多車企銷量創了新高。但市場并不平靜，企業之間仍然有明顯分歧。
在魏建軍本次公開發表的言論中，" 價格戰的後遺症将持續六七年，影響深遠 " 這一點值得深思。
9 月新能源車零售滲透率已經超過 53%，很多合資企業為了生存一再降價，4S 店迎來一波又一波倒閉潮。
當前汽車市場的分化非常嚴重，最近出現了小米 SU7、極氪 7X、樂道 L60 等 " 爆單王 "，但也有不少新車上市後濺不起一朵浪花，給企業帶來沉重打擊。
從這一點來看，價格戰的影響确實會持續好幾年，無論是車企還是 4S 店都要面臨殘酷競争。
也就是説，價格戰帶來了一場持續多年的淘汰賽，汽車行業格局不斷被改寫。
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