今天小編分享的汽車經驗：乘聯會：2月乘用車市場零售109.2萬輛，同比下降21%，歡迎閲讀。
中新經緯 3 月 6 日電 " 乘聯會 " 公眾号 6 日發布消息稱，初步統計：2 月 1-29 日，乘用車市場零售 109.2 萬輛，同比下降 21%，環比下降 47%，今年以來累計零售 312.6 萬輛，同比去年增長 17%。
新能源車方面，初步統計：2 月 1-29 日，新能源車市場零售 40.1 萬輛，同比下降 9%，環比下降 41%，今年以來累計零售 106.9 萬輛，同比增長 39%。
乘聯會表示，春節前是首購群體購車的黃金期，由于樓市、股市不旺，居民消費心态相對保守，入門級燃油車市場偏弱，春節前消費尤其不強。近期受長江流網域雨雪冰凍天氣的影響，電動車的補能與續航短板暫時影響了消費者購買信心。
以外，今年春節返鄉人員規模大，節後復工的節奏相對較快，部分中老年外出務工者逐步考慮本地就業和創業，加之車企及時主動調整，這對春節後車市将帶來一定利好。
乘聯會提到，2024 年 1 月的世界汽車銷量達到 671 萬輛，同比增長 14%，環比下降 18%。2024 年 1 月較 2018 年 1 月仍稍低 14%，處歷年的中位水平。2024 年 1 月中國車企的世界份額 36%。
從世界範圍角度來看，1 月中國汽車市場恢復較強，吉利汽車、長安汽車等中國車企回升效果最為突出，以豐田、鈴木和起亞為代表的亞洲集團表現仍較差。近兩年的國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口表現很強，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得發展機遇。作為汽車芯片這樣的高壟斷行業，此次的供給端緊縮将對中國供應鏈崛起帶來重大機會。
該機構還提到，2024 年 1 月份汽車銷量達到 671 萬輛，新能源汽車達到 106 萬輛，燃油車銷量總占比相對下降。受到高基數和各國補貼政策退出的影響， 2024 年歐美新能源乘用車開局偏弱後，歐洲和美國逐步走強。由于春節因素，1 月的中國新能源低基數高增長進一步穩定全球增速。
2024 年 1 月中國新能源乘用車占比世界新能源 66% 的表現較強。2024 年 1 月中國新能源車出口超強，在東南亞和歐洲市場表現很好，這也是中國產業鏈強大，形成強大的國内市場和出口的雙增長。
展望後續車市，乘聯會稱，2024 年政府工作報告指出的鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢，從增加收入、優化供給、減少限制性措施等方面綜合施策，激發消費潛能，穩定和擴大傳統消費。鼓勵和推動消費品以舊換新，提振智能網聯新能源汽車等大宗消費，這也必将推動 2024 年中國汽車工業的可持續發展。 ( 中新經緯 APP )
作者：陳俊明
