今天小編分享的汽車經驗：開啓電動化新篇章 奧迪一汽純電動車型正式量產，歡迎閲讀。
經觀汽車
文 / 薛致以
12 月 17 日，奧迪專為中國市場打造的純電動車型，在奧迪一汽新能源汽車有限公司（簡稱 " 奧迪一汽新能源 "）正式開始量產。
據了解，奧迪一汽新能源建設了奧迪在華首個基于 PPE 豪華純電動平台打造奧迪純電動車型的生產基地，率先投產的是奧迪 Q6L e-tron 系列車型，随後将推出針對中國市場專門打造的奧迪 A6 e-tron 車型。
" 随着奧迪一汽新能源的量產啓動，我們恪守對中國市場的承諾，并在電動化轉型戰略中又邁出了重要一步。" 奧迪全球 CEO 高德諾（Gernot D ö llner）表示。" 全新生產基地打造的車型将在我們本土產品布局中起到關鍵作用，鞏固強化我們在這一重要市場的地位。"
新基地啓動
作為奧迪和長期合作夥伴中國一汽的合作項目，奧迪一汽新能源的生產基地設在長春。自 2022 年年中開工以來，奧迪一汽新能源便采用數字化技術來設計建造這座全新生產基地。
具體而言，新基地的衝壓車間擁有 9100 噸大型衝壓產線，配備智能聯網的半自動化起重機，實時嚴控生產進程；焊裝車間的 830 個智能機器人采用激光清洗技術為新車穿上 " 靓 " 裝；塗裝車間采用 2010V 水性漆工藝，外加多項超凡技藝加持；總裝車間内多項工藝全自動化，底盤結合生產線實現 100% 人員取代……
還有電動車的 " 心髒 " ——高壓電池，奧迪一汽新能源生產基地的高壓電池車間擁有 35 套機器人與 5 套 NC 機械手臂，實現車間高達 86% 自動化率，還應用了突破性的精益化塗膠技術，控制用量的同時保證電池安全。
總之，這座正式啓動的新基地已經配備了奧迪最先進的技術和解決方案。
數字化和智能化是工業制造的大潮流，在時代潮流裏，越來越多的智慧工廠伫立起來。而作為奧迪在全球最先進的生產基地，奧迪一汽新能源的長春生產基地無疑站在了巨人的肩膀上，用自動化、數智化的技術催發強大的生產機能、打造标杆的智慧工廠。
如今，奧迪一汽新能源生產基地不僅通過近千台機器人及帶有紋理識别功能的無人運輸車的應用實現高度自動化，而且通過數字孿生技術構建出一個高效靈活的全數字化全自動生產體系，同時确保數字模型的實時更新與實際施工進度保持同步。
此外，奧迪還首次在中國市場引入了全網域的 IT 解決方案。這一方案使得全新生產基地的所有維護、物流和制造流程可以通過統一的 IT 架構實現互聯，并借助雲端系統，實現了生產基地全網域數據的高效存儲與共享。
奧迪一汽新能源首席執行官施睿哲（Helmut Stettner）強調了全新生產基地采用的先進技術所帶來的顯著優勢：" 高科技手段不僅促進了中德團隊之間的緊密合作，還提升了團隊的工作效率，加速了施工進程并保證了日常運營的順暢。在這座全新生產基地中，我們實現了高技能人才與尖端技術的完美融合。"
電動化新篇章
這座充滿 " 黑科技 " 的智慧工廠不僅提升了生產效率和質量，更是投身電動化的汽車大潮流，成為奧迪在中國第一家專門生產純電動車型的生產基地。
數據顯示，奧迪一汽新能源全新生產基地計劃年產逾 15 萬台，對奧迪在中國實現產品組合的電動化轉型具有至關重要的作用。此次新基地正式啓動，不僅象征着奧迪一汽新能源正式開啓電動化新篇章，同時也突顯了中國市場在奧迪全球電動化戰略中所占據的核心地位。
據了解，奧迪一汽新能源基地專注于中型和全尺寸奧迪純電動車型，2024 年底起陸續向中國市場提供基于 PPE（Premium Platform Electric）平台的奧迪 Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron 和 A6 e-tron 系列車型。作為奧迪全新豪華純電動平台，PPE 平台具有高度可擴展性。
作為奧迪全新豪華純電動平台，PPE 平台具有高度可擴展性，能夠滿足豪華汽車細分市場的各類需求，覆蓋從 B 級到 D 級的新能源車型，在性能、續航裏程、充電速度和駕駛動力方面樹立了标杆，構建智能電動時代的性能新标準。
值得一提的是，奧迪一汽新能源的量產啓動标志着奧迪在中國電動化戰略推進中邁出了關鍵性的一步。而這也是奧迪一直以來深入洞察消費需求、着力本土化的又一成果。
以奧迪 Q6L e-tron 為例，其既繼承了奧迪的百年豪華底藴，又完美結合了智能科技，同時堅持用市場定制版車型的本土化生產貼近消費者需求。可以看到，奧迪 Q6L e-tron 較國際版本相比不僅擁有更長的軸距，還針對中國市場融入了眾多設計特色與創新元素，例如座艙的數字化體驗專為中國市場設計和開發，更符合中國消費者的喜好和使用習慣。
當汽車市場不斷變幻，時代潮流轉道向前，奧迪把握風向，在一眾豪華品牌中率先開啓電動化轉型，擁抱智電時代。當汽車技術日新月異，需求快速更迭，奧迪強大的產品布局，尤其是對純電動車型的加碼，将滿足中國消費者在新出行時代不斷變化的多元化需求。
正如奧迪全球 CEO 高德諾所言：" 全新生產基地及其生產的車型标志着我們在電動化戰略中邁出的重要一步，對于奧迪本土產品布局同樣意義非凡。"
打造工業生态圈
數字化、智能化、電動化的生產基地正在向外輻射自身的能量，同時折射出奧迪一汽新能源的 " 野心 " ——建設新的工業生态圈。
首先，奧迪一汽新能源的長春生產基地不僅配備了奧迪最先進的技術和解決方案，還整合了完整的汽車生產價值鏈，配備衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間和總裝車間，中國市場定制版 PPE 車型的高壓電池也在該生產基地的電池車間生產，基地内部工業生态自成一派。
其次，全網域數字化的先進生產基地将成為奧迪當地生态產業的核心部分，這座标杆的智慧工廠持續為奧迪的相關生态產業提供強大的協同動能，以更鋭意進取的姿态壯大整個品牌體系的工業生态圈。
此外，奧迪一汽新能源還帶動了一大批供應鏈企業的成長，推動生產基地周邊整條供應鏈的更新與發展。以新基地為核心，奧迪一汽新能源打造了獨立完善的工業生态圈，其中距離工廠周圍 30 公裏内的供應商占比預計達到 50%，同時助力奧迪一汽新能源實現約 90% 的國内供應商比例，彰顯奧迪 " 在中國，為中國 " 戰略的有序實施與深入發展。
入華 36 年，從 1988 年奧迪 100 轎車正式進入中國市場，到 1995 年奧迪與一汽成立合資公司在中國銷售奧迪車型；從 2001 年奧迪 A8 正式投放中國市場，到 2003 年奧迪 A4 在華投產……如今，面對中國新能源市場的新機遇，奧迪在中國建立了一個全新的公司和生產基地，開啓了全新的發展篇章。
奧迪一汽新能源的量產啓動标志着奧迪在中國電動化戰略推進中邁出了關鍵性的一步，與此同時，奧迪也正在規劃于 2025 年發布其品牌史上最大規模產品布局，以進一步強化市場地位。
奧迪的電動化戰略、 " 在中國，為中國 " 的發展戰略，都将因為奧迪一汽新能源生產基地的正式啓動而進一步鞏固，承上啓下，走向更輝煌的未來。
