财報披露：奧迪“掉隊”成二線豪華！車價僅為奔馳、寶馬60%

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近日德系 BBA 三強接連發布了 2023 财年業績報告，從銷量看，奧迪品牌共交付新車 189.5 萬輛，奔馳和寶馬分别為 204.4 萬輛和 255.4 萬輛，奧迪掉隊明顯。

相比之下，奧迪品牌在營收、利潤、單車均價和單車平均利潤等其他業務指标方面和兩位對手的差距更大，例如：奧迪品牌單車平均售價約 3.33 萬歐元，單車平均利潤約 2561.68 歐元；奔馳和寶馬的單車平均售價分别是 5.52 萬歐元和 5.18 萬歐元，單車平均利潤分别是 6958.73 歐元和 5082.25 歐元。

在大多數國人的認知中，奧迪是和奔馳、寶馬一個等級的一線豪華品牌，但實際上，奧迪品牌的單車平均售價只有兩位對手的 60%，品牌價值不可相提并論。

奧迪是最早進入中國市場的德系豪華品牌，在本世紀初，奧迪在很多中國消費者心中的地位甚至比奔馳、寶馬還高。如今為了保住一線豪華品牌的地位，奧迪不得不靠 " 以價換量 "，主銷車型 A4L、Q5L、A6L 的終端優惠甚至超過了 10 萬元。

長此以往，奧迪的品牌價值勢必會大打折扣，過去坊間素有 " 七折虎 "、" 六折豹 " 的説法，凱迪拉克和沃爾沃也動不動就是 5-10 萬的降價拋售。按照目前的發展趨勢，也許用不了多久，奧迪将徹底掉出豪華品牌第一梯隊，價格體系也面臨着全面崩塌的風險。