今天小編分享的财經經驗：對話沃爾沃大中華區銷售公司周亮：流量時代要説很厲害的話才能獲得流量，但沃爾沃不會這麼做，歡迎閲讀。
圖片來源：藍鲸新聞攝
藍鲸新聞 3 月 21 日訊（記者 李卓玲）中國豪華車市正在經歷深層次變革。
一邊廂，在智能電動浪潮席卷下，包括理想、鴻蒙智行、蔚來等自主品牌 " 新貴 " 正在不斷殺入傳統豪華車市場腹地，分食市場蛋糕。據 Gangtise 投研數據顯示，自 2020 年以來，得益于國内乘用車市場的電動化趨勢，自主品牌在豪華乘用車市場的份額從不足 5% 迅速提升至 30% 左右。另一邊，在行業價格戰愈演愈烈背後，以 BBA 為代表的傳統一線豪強，則出現通過價格下探打響守擂之戰的趨勢。
劇變之下，作為傳統二線豪華車品牌的代表之一，沃爾沃又是如何看待及應對這樣的變局？藍鲸汽車近日對話了沃爾沃汽車大中華區銷售公司市場副總裁周亮，就品牌聲量、車市競争、行業格局、智駕戰等多維度深入探讨。
" 很多時候你的對手并非是你選擇的，而是客户選擇的。" 在周亮看來，價格戰是市場的客觀情況，消費者會選擇高性價比和高質價比的產品，這無可厚非。但長時間的價格戰，實際上是一種低效的 " 内卷 "。" 我們看到全行業都已達成共識，我們應該卷價值而非價格，消費者不僅僅是購買一款車，他們還需要與車走過很長一段時間，產品的全生命周期體驗，以及客户旅程也是不容忽視的價值，而這也是沃爾沃品牌的優勢。"
不過，在品牌聲量上，周亮對藍鲸汽車坦言，沃爾沃今年會加大宣傳力度，但不會放大，希望能展示真實情況，比如沃爾沃產品層面最核心的理念是安全、健康和可持續。" 我們之前完成 80 只講 60，往後會多講一些，讓更多人了解我們做過的事情。"
諸如在智駕方面，周亮指出，确實要加強跟客户溝通，不要讓客户覺得沃爾沃在智駕方面什麼都沒做。" 現在是流量時代，很多時候似乎要語不驚人死不休，要説很厲害的話才能獲得流量，沃爾沃不會這麼做。但我們會就客户關心的東西，跟客户多溝通、交流，進行場景化展現，告訴客户我們的智駕是可靠的。"
沃爾沃汽車大中華區銷售公司市場副總裁周亮
" 只能用價格去吸引客户，這個品牌是沒有吸引力的 "
從市場表現來看，2024 年，沃爾沃汽車全球總銷量達 763389 輛，同比增長 8%。其中，中國市場銷量 15.6 萬輛，雖同比有所下滑，但其市占率仍達 6.4%，位居傳統豪華品牌第 5 名，相比上年提升 1 位。
"2024 年沃爾沃汽車經歷了一些挑戰，包括個别經銷商集團自身的經營問題，如果剝離這些‘黑天鵝’事件，實際上沃爾沃整體的銷售狀況在傳統豪華陣營中還是穩健的，無論品牌市占率、經銷商的整體盈利水平等等，都處于行業中較好的水平。這也證明了我們的策略是正确的，堅持體系力、堅持品牌靈魂、堅持品質，就可以得到消費者的認可。" 周亮對藍鲸汽車説道。
回顧 2024 年，國内車市價格戰愈演愈烈，豪華車市也未能幸免，部分品牌動辄十數萬降價，以價換量。
對于這種行業趨勢，周亮認為長時間的價格戰，實際上是一種低效的 " 内卷 "。在其看來，如果一個品牌最後只能用一種模式，即價格去吸引客户，這個品牌是沒有吸引力的。" 就像我們的銷售顧問，如果客户進店第一句話就跟客户談價格，肯定不是一個好的銷售顧問。我們終歸還是要讓客户感受到我們品牌全方位的價值、產品，還有我們對健康、安全、環保的追求，認可我們的價值。在價值和價格中，如果只講價格肯定是不健康的，兩者是一個平衡。"
不過，在行業競争更趨白熱化的當下，沃爾沃也在加速產品落子。按照規劃，其今年将發布 7 款新車型，覆蓋燃油車、純電動車、插電式混合動力車三大領網域。
" 今年是沃爾沃的產品大年。無論是純電市場、備受關注的混動市場，還是仍有很大存量的燃油市場，沃爾沃都拿出了足夠誠意的產品。這些產品大都已經在海外市場證明了自身的競争力，我們相信它們能夠打動那些喜愛沃爾沃品牌、關注安全、關注設計的人群。" 周亮在對話中指出。
智駕在技術層面算第一梯隊，但會在安全前提下分階段推廣
值得關注的是，今年 2 月以來，在比亞迪、長安打響全民智駕 " 第一槍 " 後，包括吉利系、零跑、廣汽系、奇瑞等眾多品牌都相繼發布了智駕相關的戰略與技術，連豐田、日產等外資、合資車企旗下新車也宣布配備智駕系統，打響智駕反擊戰。一時間，行業掀開了一場全民智駕狂歡。
在這場狂歡中，沃爾沃顯得低調不少。對此，周亮解釋道，沃爾沃非常重視智駕，并認為它是通往 "0 碰撞 " 和 "0 傷亡 " 的必由之路。
據其介紹，沃爾沃是傳統汽車品牌中最早推動智駕方案全棧自研的企業之一，早在 2012 年就已推出 L2 級的智駕功能落地，包括大家今天耳熟能詳的一些功能也早已在沃爾沃產品上落地。
" 但沃爾沃對待智駕功能是極其嚴肅的，希望确保智駕功能的絕對安全，沃爾沃是汽車行業最早提出‘在法規允許的情況下，願意為智駕功能導致的車輛事故負責’的企業（之一）。當然，因為各個國家市場的特定情況，沃爾沃也會和領先企業就智駕功能產生合作，例如在海外，沃爾沃與谷歌公司達成戰略合作，包括在地圖、車機互聯等領網域深度規劃合作；在國内，沃爾沃也始終與頭部科技公司合作，包括科大訊飛、騰訊、華為等公司。"
被藍鲸汽車問及沃爾沃的智駕技術在行業屬于什麼樣的水平時，周亮認為，從技術層面上講，排在行業第一梯隊沒有問題，但這些技術會階段性地推向市場。" 我們年中會有一個非常強的插混車型出來，基本上可以認為是跟新勢力差不多的水平，後續還有 EX90 和 ES90，也會有很多新技術在上面，可以認為在智能安全領網域應該是領導者，這就是我們的節奏。雖然我們保守，但是真正實施起來很快。我們内部有一個認知，即智艙、智駕技術的發展目前在中國市場是無法逃脱的，必須面對。"
對于今年國内市場的智駕熱度，周亮指出，沃爾沃持積極态度，" 我們認為這是一個好的趨勢，也會帶動整個產業鏈水平的提升。我們也希望，行業在發展智駕時始終将安全置于首位，如同沃爾沃過往一直做的那樣，沃爾沃是研究交通事故最深入的汽車企業，我們深入研究超過 50000 起交通事故，涉及超過 80000 駕駛者，無論是駕駛者或者環境的因素我們都會充分考慮，這些經驗在智駕時代同樣是寶貴的财富。"
