今天小編分享的汽車經驗：首款合資品牌端到端 廣汽豐田把高階智駕價格打下來，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First｜撒馬爾 發自廣州
智能化下半場中，高階智駕是幾乎所有品牌都會非常強調的功能。可市面上搭載高階智駕的車型價格往往都要二三十萬起步，很多甚至還要單獨花個三四萬才能開通使用，這也讓廣大消費者建立了 " 高階智駕等于高價 " 的刻板印象。
在 2024 廣州車展上，廣汽豐田正式發布合資品牌首款端到端智駕純電 SUV 鉑智 3X，并宣布将率先打開價格門檻，讓高階智駕不等于高價。
鉑智 3X 是廣汽豐田新勢力第一車，它将基于嚴苛的豐田标準和 Momenta 最新智駕算法，為用户帶來像老司機一樣的智駕體驗，樹立 15 萬級全場景高階智駕新坐标。就像發布會上鉑智 3X 品牌智友、知名脱口秀演員賈耗説的那樣，擁有鉑智 3X 新手開車像開挂，實現有路就能開、有障就能避、有位就能停。
以往受制于智駕算法模型，需要投入大量成本去收集數據和訓練模型，并不得不花費更多成本，輔以更多傳感硬體和更大的算力平台，才能實現高階智駕，這也讓高階智駕僅能搭載在高價位車型上。
鉑智 3X 率先導入的 Momenta 5.0 智駕系統就很好地解決了這一問題。它采用 Momenta 最新的一段式端到端大模型，感知和規劃整合一體，并通過 AI 數據飛輪持續進行訓練，長短期記憶結合，從而解決罕見長尾問題識别，實現不依賴高清地圖的 " 類人駕駛 "，做到有路就能開。
硬體方面，這套系統基于英偉達 NVIDIA DRIVE AGX Orin X 高算力平台打造，并配備了包括 11 個高清攝像頭、12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達和 1 個激光雷達組成的感知矩陣，算力水平和感知能力都處于同級頂尖水平。
鉑智 3X 上市之後，将開通 25 大項高階智駕功能，覆蓋城市領航和高速領航，實現全場景都能開，全場景都好開。
這套系統目前已經過 10 億公裏級復雜場景大數據錘煉，未來數據驅動的 Momenta 一段式端到端大模型還将不斷突破上限，性能越來越好、成本越來越低，從而讓廣大消費者受益。廣汽豐田始終秉承 " 科技平權 " 理念，推動先進科技廣泛普及，從鉑智 3X 開始依舊會讓更廣泛的人群，花更少的錢，體驗更安全的智駕，推動全民智駕時代到來。
高階智駕不是炫技，而是安全以廣汽豐田為例，L2 級智駕全車系各版本搭載率高達 97%，除入門級的鋒蘭達和雷凌外，實現 L2 級智駕 100% 搭載。随着鉑智 3X 的推出，廣汽豐田實現了 L2 智駕、L2++ 端到端全場景智駕、以及 L4 無人駕駛出租車 Robotaxi 的多維覆蓋。
電池安全是電車的承重牆。作為一款純電車型，鉑智 3X 的電池全面植入豐田嚴苛的安全标準，采用内外雙絕緣、藍光復合激光焊、電芯翼翅頂蓋等多項獨家設計，同時進行了 " 山形仿真 " 測試、90 ° 側柱碰等多項高于行業标注要求的安全驗證，打造行業領先的高度可靠安全冗餘。
高階的不止是智駕，還有越級大空間鉑智 3X 基于全新純電平台的布局優勢，為用户打造實現 "A 級定位、B 級尺寸、C 級後排空間 " 越級空間體驗。在 2765mm 的軸距基礎上，鉑智 3X 提供了最大 984mm 的同級最大後排空間和 1215mm 的車内高度，可以讓你肆意躺平，實現二郎腿自由。
随着鉑智 3X 的推出，廣汽豐田智駕技術一步跻身行業第一梯隊。時值企業成立 20 周年之際，廣汽豐田将以鉑智 3X 為起點，繼續推行 " 科技平權 "，讓更廣泛的人群，花更少的錢，享有更安全的智駕體驗，以智能駕駛推動 " 零事故 " 移動出行進程。
