今天小編分享的科技經驗：華為稱霸上海灘、杭州庫裏南驚豔…2025車展這些車最值得看，歡迎閲讀。
一年一度的上海國際車展終于來了！
巧合的是，今年還剛好是上海車展40周年，這次共有來自26個國家和地區的近1000家車企及供應鏈企業參展，陣容可謂是群星璀璨。
從首發車型來看，今年并沒有往屆那麼多重磅車型上市，車企都很默契地避開了這個高峰期，多以炫技為主。但該有的亮點一個不少，熱門品牌展台那更是火爆異常，幾乎被觀眾圍得水泄不通。
國產新勢力依舊是觀展焦點所在，像鴻蒙智行、騰勢、理想等展區，想上車體驗可不容易，你得先排個幾輪隊呢。大家的熱情也反映出國產新勢力在汽車市場上的影響力越來越大。有意思的是，合資品牌這次明顯"上道了"，開始更主動地回應來自國產品牌的智能化競争。比如豐田、本田、大眾帶來了全線純電新品，寶馬、奧迪、奔馳也紛紛拿出了對标國產高端新能源的硬核產品。
當然了，這次車展的主角不再只是汽車本身，還有那些更具未來感的展品，比如各類飛行汽車，給大家帶來了除傳統出行之外的更多想象。
咱們也整理出了本屆車展中最熱門、最重磅的車型，接下來就和大家盤一盤。
從技術看點來説，今年車展的主聲浪還是以"智駕"為核心，其中好幾款車型非常亮眼。在車展首日，小鵬汽車就重磅推出小鵬P7+超長續航Max旗艦版。
新車更加犀利的 Robot Face 設計，配上機蓋的隆起筋線，形成了俯衝而下的姿态，吸引了不少人駐足打卡。
從側面看，超5米的車長，溜背造型，再加上标配的 20 英寸多輻輪毂，雙層式的尾翼設計，看起來也十分高級。
新車的最大亮點之一在于搭載小鵬5C超充AI電池與智能可變阻尼減震器，理論充電10分鍾可補充約900公裏續航，再加上AI 智能預瞄功能，駕控方面目測會更加可靠。
智駕采用全新AI鷹眼視覺方案，支持無圖化"門到門"全場景智駕，配備雙Orin-X芯片（算力508TOPS），障礙物識别種類擴展至49類，視覺感知距離比上一代提升125%。
價格上，小鵬P7+超長續航Max旗艦版現已開啓預定，官方建議零售價為20.88萬元，你覺得如何呢？
接下來再説卷王零跑，這次又給大家帶來新作了，那就是零跑B01。
新車定位純電緊湊級轎車，長寬高：4770/1880/1490mm，軸距2735mm，最長純電續航650km。
實車顏值相當不錯，風阻系數僅0.197，這個數據比保時捷taycan的0.22還低。
新車基于LEAP3.5技術架構打造，智能化層面全面看齊零跑B10，所以像車頂激光雷達，8295智艙芯片、8650智駕芯片全都不會缺席。
内飾上百變副駕的設計挺有意思，零跑在這裏設計了6個"魔術拓展孔"+1個矩形凹槽結構，支持自由組合折疊桌板、手機支架，可玩性很高。
這台車目前定位15萬級純電轎車，但考慮到前不久上市的零跑B10價格僅9.98萬起步，估計零跑B01最終起售價會挺有驚喜。
接下來看點帶感的，在極氪展廳内，一款獵裝造型的007GT車型吸引了不少性能控。這款新車采用獵裝設計，擁有溜背造型+無框車門，尺寸為4864×1460×1900mm，軸距2925mm，備份廂容積拓展至1250L。
同時全系标配激光雷達與浩瀚智駕2.0系統，支持城市領航輔助。最帶感的還得是它的性能，四驅版車型 0-100km/h加速時間最快2.95秒，配備Brembo大尺寸制動盤和VDC2.0标定技術，号稱可以提前預判失控風險，在車輛物理極限前提前幹預。
目前新車已經發布，售價20.29萬元-23.29萬元，還是挺有誠意的。
對了，最近剛剛上市的上汽智己L6在智也在展台上亮相，下面和大家一起來看看新車的產品力如何。
外觀上，新車整體線條沿用了在售車型的造型，濃厚的新能源車風格，新增馬蒂斯紅色車漆，配備多角度光束智慧燈組。
車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。
智駕系統上，搭載與Momenta聯合打造的IM AD3.0智駕系統，将實現端到端2.0上車。
智能化方面，配備26.3英寸連屏+10.5英寸觸控屏，内置高通骁龍8295芯片。
動力方面，全系标配800V高壓平台和轉速高達21000rpm的飓風電機，采用單電機後驅和雙電機四驅兩種動力形式。全新智己L6正式開啓預售，21.99萬元的權益預售價可以説是具備十足競争力了。
説到智駕新車，怎麼能少得了比亞迪，這次發布不久的漢唐家族全新旗艦漢L、唐L與國產3A遊戲大作《黑神話：悟空》的聯名改裝車驚豔亮相。
聯名改裝車以遊戲主角"齊天大聖"為主題，融入比亞迪标志性的"龍顏美學"設計語言，你就説霸氣不霸氣吧。
不僅外觀帥氣，漢L EV和唐L EV在續航上更是一騎絕塵。這兩款車擁有10C全球量產最大充電倍率，1000kW全球量產最大充電功率，閃充5分鍾即可行駛400公裏，真正實現了"油電同速"的充電體驗。不敢想象，要是開着聯名款車型上街，回頭率得有多高~
再來看大家期待已久的理想L6智能煥新版，同樣也很吸睛。與原版相比，外觀調整不大，增加了新配色、更新了輔助駕駛配置、提升了理想同學。
其中最值得關注的便是輔助駕駛配置，這次全系标配了激光雷達，但是不同版本的芯片有所區别。
Max版本換裝英偉達Thor芯片，支持全場景無圖NOA和大模型。Pro版本從地平線J5更新到J6M芯片，還加入了激光雷達。
這波操作看似不大，但智能駕駛體驗的提升可能會很明顯。
目前理想L6智駕煥新版分Pro和Max兩個版本，售價分别為24.98萬元和27.98萬元，與老款保持一致，妥妥的會成為爆款。
在這次車展上，傳統燃油車企也開始發力了，尤其曾經非常"倔強"的日系三大巨頭，都開始攜手國内合資夥伴玩起了智駕。
尤其是豐田，帶來了多款由中國工程師主導研發的BEV產品，其中廣汽豐田鉑智7熱度頗高，這可是豐田首搭鴻蒙座艙D級轎車。
作為一款全新的純電轎跑車，它的外觀采用bZ家族的經典設計，而且整體造型流線，呈現出不錯的運動氣質。
因其首搭鴻蒙座艙D級轎車，也意味着豐田已經開始與華為深度合作。
同時官方表示今後無論是bZ的車型，還是全球研發的重點車型，都将會把中國的電動化和智能化等元素融入到豐田車型開發裏面。
繼鉑智3x之後，鉑智7説不定能成為下一個爆款豐田新能源車型。
此外還有本田，這次首次發布了面向中國市場的EV品牌"烨"系列第二彈"烨GT"量產車型。本田、純電、性能車，這三個标籤放一塊好像有點不搭邊，但本田真給造出來了。
這輛新車主打"中國研發"及"中國制造"，合作夥伴包括寧德時代、華為、科大訊飛和航盛。官方還稱，新車由中國研發團隊自主設計。
而且這輛車還配備了華為提供的智能座艙和後排光場屏，在智能化方面值得期待。
不僅如此，今後烨品牌相關車型将接入DeepSeek的 AI大模型技術。同時此項功能也将在東風本田S7和廣汽本田P7上通過OTA更新實現更新。新車計劃2025年量產上市，你覺得這波本土化如何？
接下來就是這款日產N7，外觀上已經看不到任何日產過去的影子，采用全新的設計語言，整體很符合當下的新能源審美。
内飾設計已經很新勢力了，居然連新勢力喜歡的冰箱都上車了！還是帶壓縮機的冰箱，零下6度到零上55度，超實用了！
此外，新車還搭載了由Momenta操刀的智駕、單顆Orin-X智駕芯片、骁龍8295座艙芯片等等，智能化水平相比新勢力不虛。
新車預計售價在15-20萬元區間。
不得不説，在舊勢力造新電車的賽道中，這款車還是很值得期待的。
還有老朋友馬自達，雖然馬自達高端產品進入國内的呼聲很高，但如今的馬自達已經很理性，選擇與長安深度合作。
于是乎配上魂動設計，基于長安EPA平台打造，有純電有增程的EZ-60新車就亮相了。
明眼人都知道這次是深藍S07的底子，尺寸為長4850mm、寬1935mm、高1620mm，設計上的流暢度和完成度都比EZ-6更高。
除了外觀設計，EZ-60的駕控、安全标準都是馬自達操刀，而且這台車會有CDC，将秉承"人馬一體"的操控特性。
智能化表現中，新車全球首發4納米芯片，同時配備26.45英寸5K巨幕+全球首發100英寸3D HUD，信息呈現更充分，互動中也能有大模型AI助手打配合，需要的時候随時調用相當方便。
這車的顏值應該能吸引不少人，但成敗估計還得看最終定價？
既然聊到傳統車企的變化，奔馳也得盤一盤，前一陣發布的新款CLA也在這次上海車展上露面了。
這是奔馳基于全新MMA平台打造的首款車型，在續航、能耗和補能速度上都有了相當程度的提升。
雖然它的前臉不是每個人都能欣賞得來，但它 0.21Cd 的風阻系數還是值得肯定的。
新CLA這次配備的智駕系統支持城區 NOA，用的是英偉達的 Orin 智駕芯片和Momenta的方案，還配上了來自禾賽的激光雷達。能夠跟上國内智駕的主流水平，并且大膽使用國内供應鏈，説明奔馳求變的心還是很明顯。
續航方面也有了提升，支持 320kW 的直流快充，充電 10 分鍾能夠增加 325km 續航。動力方面，後驅版最大功率175kW（238馬力），零百加速6.7秒。四驅版是 200kw 的後驅電機和 80kw 的前驅電機組成，零百加速在4秒左右。
還有大眾，也終于向"增程神教"妥協，ID. ERA就是這樣一款全新的電氣化產品。其綜合續航裏程超1000公裏，具備L2++級城市導航駕駛輔助（NOA）、泊車輔助等技術，并搭載全新的車機互動系統、基于中文大語言模型的AI智能助手。
這款增程式概念車将由上汽大眾生產，采用6座布局，将搭載Momenta 智能輔助駕駛系統，不過量產可能要等到2026年底第一季度了。
通過這幾款車型，咱們可以發現，在智能駕駛領網域激烈競争的時刻，傳統車企通過技術合作與本土化研發加速轉型，至于成果如何，還得靠市場去檢驗。
就在上海車展前一天，華為"乾崑智駕ADS 4"智駕系統發布了，而車展上有多款新車都給安排上了，咱們來見識一下華為智駕朋友圈有多豪華。
首先是南北奧迪分别為我們帶來了兩款不同的A5L。
先説上汽版本，上汽奧迪A5L Sportback在外觀上沿用了過去A5 Sportback的車身造型，采用無框車門+大溜背的外觀。
前臉部分融入了大量RS5的設計元素，看上去有非常強的運動屬性。
而一汽奧迪版本的A5L作為現款A4L的換代車型，外觀上延續了海外版A5的設計風格，更加商務範。
在尺寸上，新車軸距也相比此前增加了60毫米，車長也突破了4.9米。
最重磅的是，兩款新車還将配備來自華為的智駕方案，預計将支持高架、高速、城區的輔助駕駛，變成"聰明的"燃油車。
還有含"華"量最高的越野車——東風猛士M817，新車采用雄魂美學2.0設計語言，在硬核本質的基礎上，展現出滿滿的科技感。
整車線條硬朗十足，"東方醒獅"仿生設計語言遍布全身，35英寸巨型越野胎，加上古代兵器"戈"造型前大燈，野性值直接拉滿。
新車首搭 "天元架構"，這是基于華為乾崑車控模組自研的整車控制平台，并由激光雷達搭配雙目攝像頭模組，以及大量駕駛輔助傳感器，為華為乾崑ADS 4智能駕駛輔助系統提供硬體支持，可實現30餘項駕駛輔助功能，可以説将越野性能與智能化完美融合。
此外大容量電池提供了長達1000km的續航裏程，且支持3.3kW反向供電，快充10分鍾能多行駛150公裏。
車身堅固，懸挂系統智能靈活，離地間隙高達300mm，涉水深度超過1米，各種極端路況輕松應對。
此次上海車展亮相後，猛士M817将于2025年三季度上市交付。如果價格在50萬左右，傳統越野車真要顫抖了。
還有華為的好夥伴，岚圖FREE的全面煥新車型——岚圖FREE+，新車共計投入超5億進行產品力提升，搭載最新華為乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5，實現了1366項細節提升。
外觀方面，岚圖FREE+的整體設計更加簡潔，保留了現款車型上的貫穿式燈帶及可發光岚圖品牌标識，并配備有帶背光的飾板，能呈現出動态流動效果。
岚圖FREE+的車身側面并未進行大幅調整，僅對前翼子板處輔助駕駛攝像頭的飾板樣式進行了重新設計。
車内，岚圖FREE+車内不僅配備了"冰箱+沙發+大彩色電視機"尊享三件套，還搭載了沉浸式環繞影音系統與全艙定制舒壓座椅，很舒适。
此外在原有百萬級底盤基礎上，岚圖FREE+新增EDC魔毯懸架系統，配合5種駕駛模式選擇，不僅原有硬核素質分毫未減，還新增"預判路況"能力。新車将于6月開啓預售，看來也是不愁賣。
説到華為智駕的夥伴，那必須得有阿維塔06這款車。新車定位于中型轎跑車，車身尺寸為 4855mm×1960mm×1450mm，軸距為 2940mm，能夠滿足家庭用户對于空間的需求。
阿維塔06内飾延續了家族式設計語言，最大亮點是一體式超長遠端屏，同時采用華為鴻蒙 Harmony OS 4.0 座艙系統，預計将于第三季度成為首批搭載華為乾崑ADS 4的車型。同時支持四屏聯動，還擁有手機無線充電、25 揚聲器英國之寶音響等配置，全系還标配前排雙零重力座椅。
動力上，它提供純電與增程兩種選擇。純電基于全網域800V高壓平台，單電機版最大功率252kW ，雙電機版前後電機功率分别為188kW和252kW，CLTC純電續航分别可達650km和600km。增程版配備1.5T發動機，最大功率115kW，電機最大功率231kW ，純電續航有170km和240km兩種版本。
作為華為智駕加持的"輕奢性能派"，目前阿維塔06已經公布了預售價，價格為21.59萬元起，将以"性能+智能化"對标特斯拉Model 3，你覺得誰會赢呢？
接下來還有期待已久的深藍S09，作為全尺寸SUV，新車軸距3105mm，尺寸5205x1996x1800mm，有單電機和雙電機兩個版本。
同時首批搭載鴻蒙智能座艙HarmonySpace 5，前排15.6英寸 + 15.6英寸雙連屏，43英寸的AR-HUD，以及後排21.4英寸的3K分辨率娛樂屏。
下半年深藍S09可以率先更新華為ADS 4，車上還有一體式移動中島，作為大六座SUV，深藍S09的預售價格23.99萬起（國補廠補後21.49萬起），這價格還是挺刺激的，很有可能靠着性價比出圈。
在車展上，傳祺向往首款9系旗艦SUV——向往S9迎來了重磅登場。
新車車長超5米，軸距近3米，顯得大方穩重，在同級别車型中有一定優勢，同樣以華為乾崑智駕ADS 4與寧德時代骁遙超級增混電池為核心技術支點。
華為管智能，從智駕到車機，寧德時代造電池，續航強還安全，廣汽造車品控穩，相當于"手機界華為+電池界寧德時代+車企界老大哥"組隊，技術穩如老狗。
如果價格合适一定熱賣。
當然了，在鴻蒙智行這邊也是排面拉滿。
這次鴻蒙智行攜問界、享界、智界、尊界四大品牌，共八大車型亮相車展。
其中，問界M9作為國產豪車代表，搭載華為 ADS 3.3 智駕系統和增程 5.0 系統，純電續航 290km，滿油滿電續航達1474km。
還有問界M9的青春版——問界M8，其配備一體寰宇三聯屏和華為 68 寸 AR-HUD 等，堪比頭等艙級體驗。
售價30.98萬元起的享界S9增程版也亮相了，上市72小時大定突破5200台，其搭載華為雪鸮智能增程系統等多項華為黑科技。
此外還有智界R7，全新更新華為 ADS 3.0 高階智能駕駛輔助系統等多項配置，產品力大幅提升。
以及預熱了許久的尊界S800，終于是見到實車了，豪華感撲面而來。
值得一提的是，華為和上汽集團合作的SAIC尚界品牌，也在車展也亮相了，首款車型預計在今年秋季正式上市。
可以説2025年的這場車展揭示了一個現實：智能汽車的上半場是電動化革命，下半場，或許會成為軟硬體智能方案商的"跑馬圈地賽"，可以預見的是，未來肯定有越來越多的車企加入華為智駕朋友圈。
可以很自豪的説，在這次車展上，咱們國產豪華車也是崛起了。比如東風猛士的百萬級高定雙奢旗艦——羅倫士M900星際戰車與蛟龍戰甲加長版一起亮相，官方指導價分别為128.8 萬元起和 109.8 萬元起，将豪華定制推向新的高度。其中，聯合羅倫士打造的M900星際戰車，全球限量僅66台。
蛟龍戰甲加長版則展示了更加個性化的定制服務。内飾皮質、紋路、顏色均可私人定制；四門把手、中央扶手等細節處，均可定制選材。
還有這次仰望的新車，如果説尊界S800是最"尊"的轎車，那麼全場最"貴"的SUV，應該就是仰望U8L了。
基礎版的仰望U8就已經是一個相當大的大塊頭了。這次的U8L在車長方面進一步提升，車長達到了5400mm，遠超庫裏南、攬勝加長等SUV，在長度上逼近邁巴赫。
不僅是車長，細節上仰望U8L同樣很"貴"。23寸懸浮大餅輪毂、取消的外挂備胎、額外加長的車尾，甚至在車标上，都用上了24k真金。
看來現在車标不用黃金，都不敢叫自己豪華車了。
在本屆上海車展上，極氪9X也完成了全球首秀，大家都戲稱它是杭州灣庫裏南。
新車作為極氪最新的旗艦SUV，在外觀設計方面極具辨識度，同時車身尺寸達5200×2000×1800毫米，軸距近3.2米。
不僅如此，新車在動力方面也與目前的極氪車型有着較大不同。
新車是全球首款采用全棧900V的混動SUV，采用2.0T超級電混發動機+6C電池的組合，極速可達240km/h。
在底盤方面，新車同樣配備了不少最新技術。不僅擁有雙腔空懸+CDC，還配備了48V主動穩定杆。
值得關注的是，新車還将會首搭極氪千裏浩瀚H9方案，配備5顆激光雷達，擁有車位到車位的全場景L3級智能輔助駕駛能力。
説到國產豪華大車，少不了領克900，目前預售訂單都賣了4萬台。
新車定位一款大型SUV，車輛長寬高分别為5240/1999/1810mm，軸距為3160mm，屬于全尺寸SUV類别。
它的内部空間也非常大，同級最高的88.2%得房率，同時内部空間有6.16平方米，使得第二排和第三排都非常寬敞。
車内最大的亮點是配備了可180°旋轉的二排座椅，能夠實現二排和三排面對面乘坐，杭州灣攬勝真的不是吹。
此外，領克900全系标配Nappa真皮座椅，配備了後輪轉向，能完成在狹窄路段的調頭，可支持高速和城市NOA。新車将于4月28日正式上市，預售價為33-43.5萬元。不得不説，這車簡直是按MPV的舒适配置造SUV，真行啊。
如今低空經濟正是風口，汽車早已經不再拘泥于地上跑了，各類飛行汽車都在本次上海車展上大放異彩。先來看比較重磅的，紅旗品牌首款飛行汽車"天辇1号"在車展上進行了全球首發。
它采用分體式設計，空中續航200公裏，最高時速150公裏，支持語音互動與無人駕駛，計劃年内首飛，定位高端商務出行。同時，在開發設計中嚴格執行行業的最高安全标準，無論陸行還是飛行，都将是業内的安全标杆，肯定非常穩。
還有大家已經了解過的小鵬匯天"陸地航母"，其采用陸空兩用分體式設計，載人艙可搭載4-5人。飛行模塊續航80公裏，售價200萬元以内，2026年交付，主打城市空中交通
還有奇瑞，今年車展上也展示了自己的飛行汽車，目前已成功試飛，試飛距離大約80公裏。
這款三體式復合翼飛行汽車引入了三體對接結構，可在自動駕駛和陸地駕駛模式間切換，實現垂直起降，适用于城市短途通勤。
還有個新面孔，長安汽車與億航智能合作推出的飛行汽車，造型十分特别。
配備8個懸臂和16個旋翼，最大航程30公裏，飛行速度達130公裏/小時，适用于城市短途通勤。
長安汽車透露，該車型已啓動适航認證，預計2026年投入試運營。
作為規模最大的車展之一，怎麼能少得了傳統超豪華品牌的身影，這次保時捷、賓利、蓮花跑車、仰望、羅倫士、邁莎鋭、上喆、巴菲特汽車等豪華車品牌都在積極參展。
咱們挑幾個特别的説。首先是這個邁莎鋭傾力打造的勞斯萊斯BB庫裏南鍛造藍，是中國首台，也是唯一一台，售價高達1388萬元。
還有賓利新歐陸GT雅度版，上海車展是它的首次亮相，新車依舊搭載4.0T V8發動機+電機組成的插混系統，最大功率降低至680馬力。
作為參考，老款2024款售價在300萬元上下。
在本屆上海車展，保時捷帶來史上最大展車規模，包括量產車與經典車共18輛展車。
同時全球首發了基于992.2 GTS打造的70周年紀念版，卡姿蘭大眼睛燈組讓整車的氣質在復古和現代中反復橫跳。
還有這次"粉豬"的全身印花，非常有童趣。
不過本屆車展，也缺席了一些大家熟知的品牌，超豪華分類裏比如法拉利、瑪莎拉蒂、捷尼賽思等品牌這次就沒來，折射出其在華電動化布局滞後。此外北京現代、雪佛蘭等合資品牌因銷量低迷與資源收縮選擇退出，凸顯傳統車企轉型壓力。
總的來説，2025 年上海車展不僅展示了眾多車企在智能化、電動化、豪華化等領網域的最新成果，還反映了汽車產業的未來發展方向。從智駕車型的不斷更新到傳統車企的加速轉型，從華為合作車企的創新突破到國產豪華車的崛起，以及飛行汽車的驚豔亮相，都讓我們看到了汽車產業在科技驅動下所展現出的無限可能。盡管有些豪華品牌和普通品牌的缺席略顯遺憾，但整體而言，本屆車展依然是汽車愛好者和行業從業者的一場盛會，為推動汽車產業發展提供了重要的交流平台和展示視窗。随着科技的不斷進步和市場的持續變化，預計未來的汽車将更加智能、環保、豪華和多樣化，那麼你在本次車展上還見到什麼心動的車型嗎？
本文由極果用户極果媒體原創
