今天小編分享的汽車經驗：推出森林版，極狐汽車為何要卷空氣？，歡迎閲讀。
在電冰箱、大彩色電視機、大天幕等配置成為車型間打造差異化和内卷的亮點時，作為一個普通用户，個人對此持保留态度。
相信大多數人對這些花裏胡哨的功能只停留在一時新鮮，而對我們來説能貫穿始終的座艙必選項似乎只有健康與安全。
在這兩方面，極狐阿爾法 S 森林版和阿爾法 T 森林版給出了不一樣的答案：" 卷空氣 "。
近日，某垂類汽車門户網站 60 款車型夏季高温挑戰測試成績出爐，其中一項測試值得我們關注，那就是車輛在高温暴曬後的車内甲醛濃度。
在暴曬 4 小時後，60 款車型的整體測試結果并不理想，其中只有兩款車型甲醛濃度未超标，有近 10 輛車型的甲醛濃度甚至超過國标值 3-5 倍。
甲醛濃度過高對人體有着不小的危害，輕則引起頭痛、乏力等，重則引發白血病、淋巴癌等疾病。
而極狐汽車 " 卷空氣 " 的一大原因或許也來自于此。
極狐汽車兩款森林版車型都搭載了黑科技：行業領先的 PM2.5 淨化裝置和 CN95 抗菌濾芯。具體來看，該套系統可以達成CN95 級車用最高空氣淨化級别，8 分鍾使車内 PM2.5 值從 600 降至 15 以下。
而我們只需要一鍵開啓森林版車型所搭載的" 森林氧吧模式 "即可。并且在該模式下，車内搭載的負離子發生器還能使車内的負氧離子濃度達100000 個 / 立方厘米，比肩西雙版納的森林深處。
值得注意的是，我們在手機 APP 端就可以遠程打開車輛的空氣質量檢測功能與開啓溶菌酶、加濕濾芯和負離子消殺功能，還沒有上車的時候，就能提前淨化車内空氣。
與此同時，森林版車型内還會通過哈曼 Infinity 12 揚聲器豪華音響播放鳥語等林中音效，給到名副其實的 " 森林感 "。
如此來看，你還會覺得這兩款車型森林版 " 卷空氣 " 是所謂的噱頭與堆料嗎？
另外在車内座艙的健康性方面，極狐汽車有着充足的經驗，此前極狐阿爾法 S 全新 HI 版就獲得過 " 五星健康車 " 認證，并由鍾南山院士為其頒獎。
除了座艙健康外，森林版車型的安全性也是一大亮點，力求達到更安全。
安全一定是汽車生產的底線與永恒的追求。新能源時代雖然車輛的動力有所不同，但是對安全性的要求變得更高。
近期大眾 ID.4 X 和蔚來 ES8 兩起碰撞後起火的事故仍觸目驚心，電池安全就顯得非常重要。
森林版車型的動力電池都支持 IP68 級别的防塵防水電池保護，即使在水下浸泡 6 個小時也能實現防水，能夠提高在惡劣天氣時的行車安全，就算内部短路，800 度高温下也能實現 30 分鍾無明火。
與此同時，森林版車型還搭載了電池智能恒温保護、智能電池管家等系統，能夠全方位保障電池安全。
高電池安全标準下，極狐汽車迄今為止仍保持着0 自燃安全紀錄，領先絕大多數友商。
當然，極狐阿爾法 T 森林版和阿爾法 S 森林版的高強度輕量化鋼鋁混合車身對安全性的作用也不容小觑。
其中阿爾法 S 森林版的車身扭轉剛度為60kNm/ °，為主流量產車型中的最高水平，甚至高于勞斯萊斯和寶馬的高端車型。
除此之外，森林版車型的 A、B 柱、門檻梁等處采用了 1500MPa 熱成鋼，承壓能力達到普通鋼的4 倍，每平方厘米可承壓十噸以上。
值得一提的是，森林版兩款車型均搭載 L2+ 級 α -Pilot 高級輔助駕駛系統。兩款車型均分别搭載23 顆高精度傳感器，可實現 DOW 開門防撞預警、BSD 盲點監測預警、RCW 後碰撞預警、FCW 前碰撞預警（帶行人檢測）、LDW 車道偏離預警、540 ° 全景影像等多項功能，進一步增強行車安全性。
在不少友商努力将百萬豪車的配置放到平價車中時，或者是謀求極致的智能化時，極狐汽車兩款森林版車型在健康與安全性上的追求反倒有些許的返璞歸真。
不過森林版不随大流的做法已經得到了市場的認可。從今年 7 月份的銷量數據看，極狐汽車交付量同比增長74%，其中阿爾法 S 更是同比增長161%。
還是那句話，安全與健康是永恒的命題，期待有更多類似極狐森林版的車型出現。
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