今天小編分享的汽車經驗：2月銷量榜：小鵬暴增勇奪新勢力銷冠，吉利緊追比亞迪，歡迎閲讀。
春節過後的首個銷量榜如期而至，以下是截至今天，中國市場各車企或品牌的銷量排行。
• 五大自主車企中，比亞迪依舊領先，吉利窮追不舍，長安未公布 2 月銷量。
• 新勢力車企中，小鵬同比暴增 570% 逆襲成為銷冠、蔚來和樂道銷量壓力陡增。
• 以 2 萬輛月銷為分界線，2 月份極氪和蔚來（含樂道）的月銷量均未能突破這一數字。
• 阿維塔、極狐未公布 2 月銷量；智己公布 1-2 月銷量為 7,037 輛，但未公布 2 月具體銷量。
• 從同比增幅來看，小鵬、銀河、零跑位居前三，鴻蒙智行出現負增長。
比亞迪
2025 年的比亞迪，終于帶來了一些新東西：" 榮耀版 "" 冠軍版 " 正式落幕，" 智駕版 " 成為主角。在保持銷量第一的前提下，希望比亞迪能能在智能化和高端化兩個領網域取得更好的成績。
吉利
自主車企中，吉利系是對比亞迪追趕最迅速的車企，不僅在新能源領網域取得了出色成績，而且燃油車的基本盤仍舊非常牢固，其中星越 L 拿下了 1 月份國内市場單車銷冠，星瑞則是自主轎車銷冠。
奇瑞
作為出海冠軍，奇瑞并沒有落下對新能源市場的布局，通過内部孵化和外部合作，奇瑞目前已經有風雲、山海、智界、iCAR 四大主力新能源品牌，相比去年同期可以説是從無到有。
其中，捷途山海的表現尤為亮眼，能夠在長城的優勢領網域取得突破，實屬不易。
長城
五大自主車企中，長城在越野領網域占據着絕對的權威地位，無論是技術儲備還是產品陣容，都是獨樹一幟的存在。也希望長城今年能在向高端化方面繼續取得突破，十分期待後續的 " 自信牌 " 豪車。
吉利銀河
吉利銀河今年的表現值得重點關注。在入門級新能源市場，吉利銀河可以説是比亞迪最大的威脅。如果今年銀河能在智能化方面緊跟比亞迪 " 全民智駕 " 的策略，其銷量一定會得到進一步增長。
小鵬
小鵬的逆襲，已經成為新能源市場中的一段佳話，但我更好奇的是小鵬的上限究竟在哪裏，随着改款 G6/G9 和新車 G7 的發布，答案應該會很快揭曉。
理想
i 系列純電 SUV 是理想今年的重頭戲，首款車型 i8 已經亮相，大家覺得 i8 是否能重演當年 L9 的銷量神話，成為市場上的熱賣車型呢？
零跑
2025 年的零跑并沒有選擇向上突破，而是持續下探進入比亞迪的領網域，也希望零跑 B 系列能夠盡快上市，為十萬級市場帶來更多智能化體驗。
鴻蒙智行
去年同期，鴻蒙智行僅有問界、智界兩品牌。如今享界、尊界已經加入，後續還有尚界入列，眼看着品牌越來越多，銷量是否也會水漲船高呢？
埃安
埃安今年的重點依舊是推出更多新車型，逐步調整產品和銷量結構。
小米
2025 年的小米無疑會更具競争力，随着 YU7 和第三款車的到來，期待小米能能夠早日在銷量上徹底超越特斯拉。
深藍
深藍今年将向中高端市場發起衝擊，深藍 S09 作為一款搭載問界 M9 同款智駕技術的全尺寸 SUV，能否復制理想 L9 的銷量神話呢？
領克
并入極氪後，領克的品牌和產品定位無疑更加明晰了，期待領克可以帶來更多精品小車和高品質混動車型。
極氪
面對小米、智界等強大的對手，極氪可以説是遭遇了前所未有的壓力，加快推出高端混動產品，也許是領克突圍的關鍵。
蔚來
2025 年剛剛開局，蔚來似乎就陷入了銷量危機，除了年度改款的 NT2.5 車型之外，也希望蔚來今年能夠迅速落地一款 NT3.0 的走量車型。
岚圖
一招鮮吃遍天的岚圖，如果能夠将夢想家的成功經驗復制到其他車型上，銷量一定會有很大的增長空間。
樂道
樂道已經成為了新勢力守門員，希望樂道今年能夠盡快提升供應交付能力。
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