今天小編分享的汽車經驗：問界M9：拿到首個S的，竟然是自研音響？，歡迎閲讀。
" 音你而來 " 音響評測啓動以來，首台評分 S 級車型終于出爐——問界 M9。
我們曾對測試标準的科學性和合理性感到迷惘，因為過往測試的 20 餘台車型中，不乏寶華韋健、KEF、馬克萊文森等傳統豪華汽車音響品牌，雖然極高的音響素質給我們留下了深刻印象，但最終評分并配不上他們的 " 身價 "。
好在，問界 M9 的到來，證明了 " 好聽好看更好用 " 的音響設計追求，并不僅僅是我們的一家之言。我們也期待更多車型為大家帶來更多難忘的音樂之旅。
此次，我們測試的車型是問界 M9 2024 款純電版本，搭載 HUAWEI SOUND SUPERIOR 卓越系列自研音響，共 25 個揚聲器，輸出功率 2080W，車機版本為 HarmonyOS 4.0.0.105（SP13log）
問界 M9 是測試以來第一款獲得 5.0 分基礎評分的車型，相較于其他獲得 4.9 分的高分車型，問界 M9 在外觀上更勝一籌。
首先就是四扇車門上，每一扇都布置了獨立的高中低揚聲器。這樣的配置在目前的測試車型中獨樹一幟，能有效保證各個乘員位的聽音一致性。
不僅如此，在兩側 C 柱的環繞揚聲器，也是采用高中音分頻的方式，每側都布置了兩個揚聲器，這也是獨一家。
為了帶來更好的 AUDIO Vivid 空間音頻體驗，問界 M9 在頂部布置了 4 個天空聲道。分别位于前排兩側邊梁中部，和對應 B 柱上部。
中控台配置了一個中音和一個高音揚聲器。
備份箱左側配備了一個低音揚聲器。
此外，主駕側還有兩個頭枕揚聲器。
在解碼測試環節，我們首先使用最頂的三個測試檔案，包含了一個隐藏編碼格式的彩蛋檔案，一個超出解碼規格的 7.1.4 檔案和一首采樣率超高的母帶。
實測下來，問界 M9 可以順利播放母帶檔案，其解碼能力可見一斑，其餘兩個檔案無法播放。由于這僅僅是個壓力測試，不具備廣泛意義，故不計成績。
測試過程中，我們在車輛的主駕駛位和第二排右側的 " 老板位 " 反復采樣。
測試現場的環境音為 44.7dB，插入測試音樂 U 盤，播放粉噪音源後在方向盤正前方處采樣，調節多媒體音量将采樣音量提升至 70dB，以此為測試音量。（* 該音量為揚聲器采樣音量，能較好發揮揚聲器性能，但請勿在駕駛時使用，長期可能影響聽力，并影響行駛安全）
同時，我們也在車外後視鏡處記錄了測試音量下的環境音為 65.0bB。（目前不作為測試數據）
先來看下主駕位的頻響曲線：
問界 M9 的宣傳手冊中，有提到過這套音響系統可實現 20Hz 的超低下潛，起初對此持懷疑态度，但從頻響曲線來看，超低頻無論是響應和力度都達到了非常高的水準，最直觀的感受就是能體會到更多 " 心動 " 的低頻。
而從中音開始一直到 12kHz 高音部分，問界 M9 展示出了極強的控制力，對于如此大空間且車内布局比較復雜的情況，在 1/48 采樣率下，頻響曲線能做到近乎水平的控制，足以看出 HUAWEI SOUND 的功底，其揚聲器素質和空間算法能力可見一斑。
值得一提的是，在同樣的測試條件下，這段采樣的平均分貝達到了 47.8dB，是目前最高，可見其 2080W 功放的真材實料。
再來看下聲場的定位表現：
聲場定位方面，問界 M9 幾乎做到了無可挑剔，十分精準，無論是橫向還是縱向，都做到了 " 指哪打哪 "，唯一美中不足的是，由于全車有太多的揚聲器，使得整體的音強包裹會很強，即便在沒有聲音的地方，也會有略微的音響發出。
尤其是主駕位後下部，會有略多一些的幹擾。
最後，我們再來看下 " 老板位 " 采樣的數據，并與主駕位進行對比：
毫不誇張地説，粗看很難找出兩個座位誰是誰，對于大部分車型老大難的高低頻不同步的問題，問界 M9 做到了極為統一，這離不開多揚聲器布局的功勞。
但仔細看，兩者還有略微細小的差異，比如更靠近後排的低音揚聲器，使得 " 老板位 " 的低頻會稍微豐富些，而中控台的散射環，則給了前排更多的高音支持。
再來看看聲場差異：
主駕聲場
老板聲場
聲場定位方面，兩個位置的表現可以用 " 復制粘貼 " 來形容，這樣的一致性再次讓我們感嘆 HUAWEI SOUND 的調音能力。
在這裏，我們也很好奇，HUAWEI SOUND SUPERIOR 卓越系列和 HUAWEI SOUND 普通版相比區别在哪，于是，我們調取了此前的問界 M7 測試音頻進行比對。
從對比可以發現，控制力是 HUAWEI SOUND 的強項，兩套系統在中高音的控制力旗鼓相當，但明顯 SUPERIOR 卓越系列的下潛更深，且整體功放功率更強，這也确實符合兩套系統的宣傳。
接着再來看下車内的音樂生态：
距離 3 個月前問界 M7 測試時，" 華為音樂 " 無論是曲庫的數量還是質量都有了極大的提升，特别是空間音頻頻道，這裏的音源都采用 Audio Vivid 空間音頻技術，能充分調用車内揚聲器。
值得一提的是，據我們粗略統計，過去 3 個月這個頻道的樂曲數量大致提升了 3 倍，且除了古典，JAZZ 和自然聲三個領網域外，也補充了不少流行樂，更符合用户的習慣。
在聲場設定方面，問界 M9 最大的亮點就是擁有 " 自适應 " 功能，不管你坐在車裏的哪個位置，系統将自動調整所有揚聲器的輸出模式，從而達到每個座位都是 " 甜點位 " 的體驗。
這套系統自然又離不開多揚聲器的功勞，但更值得一提的是，這些音場的設定都是全自動，結合車内的多個傳感器，把好用這點發揮到極致，這或許将是未來的一個趨勢。
在具體的設定方面，問界 M9 可以進行諸多微操，也預設了不少模式，但根據我們測試的結果來看，除非是專業人士，還是請相信 HUAWEI SOUND 的工程師們，他們已經給到了最優選擇。
對于喜歡用 U 盤聽私家收藏的用户們來説，問界 M9 接口位置還是比較好找的，位于中控台下部的懸浮艙内。不過有了華為音樂，估計就沒 U 盤的用武之地了。
這次問界 M9 的測試足足花了兩整天，大部分時間都花在了主觀測試上，因為這實在是一種享受。在幾乎聽遍了空間音頻的所有曲目後，我們一致挑選了國家大劇院管弦樂團《我和我的祖國》作為推薦曲目。
開場的掌聲，大型交響樂的磅礴，每個音符都絲絲入扣，深入人心，整首曲目的每個元素都被剝離出來，又重新通過揚聲器釋放到車内的每個角落。
事實上，在測試過程中，我們還發現了一個好玩意，就是後排的隐私聲盾。
該功能開啓後，後排仿佛被水流包圍，談話仿佛被加密，在前排幾乎無法識别後排的談話内容，好比打上了馬賽克，有效保護隐私。來聽聽效果：
後排實際錄音↓
前排實際錄音↓
雖然這只是一個小功能，但也可以看出 HUAWEI SOUND 對于聲音應用層面的理解。
