今天小編分享的互聯網經驗：小鵬汽車-W與滴滴達成戰略合作，公司正式進入多品牌戰略階段，股價漲超10%，歡迎閲讀。
8 月 28 日盤前，小鵬汽車 -W（09868.HK）發布公告稱，日前已與滴滴籤訂股份購買協定，雙方就後者目前開展的智能汽車開發業務達成戰略合作，涵蓋新款智能電動汽車的研發、設計和工程開發，交易對價為最高不超過 58.35 億港元。
同時，小鵬汽車 -W将發行占交易完成後總股本 3.25% 的 A 類普通股，滴滴将成為小鵬汽車 -W的戰略股東，首批股份的鎖定期為 24 個月。
公告還指出，小鵬汽車 -W和滴滴将推出一個全新的汽車品牌，項目代号為 "MONA"，首款產品為定價 15 萬元左右的 A 級車型，并同時面向 C 端和 B 端銷售，預計 2024 年開始量產。
與此同時，滴滴也在其官方微博上發布該消息，并表示 " 将利用各自優勢資源，攜手推廣智能電動車及相關技術在全球的應用與普及，共同推動交通和汽車產業的變革。"
上述消息公布後，使得小鵬汽車 -W股票在港股開盤後一路高漲，盤中高見 16.21%，截至今天港股收盤，小鵬汽車 -W股價報收 72.2 港元，漲 10.91%，成交額為 23.64 億港元，當前公司總市值約 1250.15 億港元。
從表面上看，小鵬汽車 -W與滴滴是合作關系，事實上卻是前者對後者造車業務的 " 接手 "。
市場消息指出，基于滴滴的造車業務連年不順，雙方此番合作官宣後，滴滴内部代号為 " 達文西 " 的造車業務将接近尾聲，意味着滴滴将放棄獨立造車。
钛媒體 APP 了解到，早在 2017 年，滴滴就與比亞迪（002594.SZ）、車和家（理想汽車 -W前身，02015.HK）開始秘密合作研發定制車型。
2018 年 4 月，滴滴發起成立了 " 洪流聯盟 "，并與包括北汽、比亞迪、長安汽車、奇瑞、聯通智網、東風、一汽、廣汽、吉利、江淮、雷諾 - 日產 - 三菱等在内的共 31 家來自汽車制造、零配件制造、新能源、數字地圖、車聯網等領網域的產業鏈企業結成首批洪流聯盟成員。
不過，彼時滴滴創始人、董事長兼首席執行官程維曾對外表示，" 滴滴堅決不造車，不謀求成為未來最大的汽車運營商。"
2020 年 11 月，滴滴發布了與比亞迪聯合設計研發的首款車型 D1，并且深度參與了整車制造，具體包括整車工程 Package、人機工程布置、内外飾造型、整車配置、座椅原型、車聯網軟體架構等的設計。
但值得注意的是，D1 問世後，滴滴曾收獲短暫的喜悦，随後便陷入艱難局面，而該公司早前與車和家合作的車型 D1 Plus 則已不了了之。
據悉，D1 最初是只針對網約車領網域的車型，并不對外發售，而是通過網約車司機向滴滴平台租賃的方式，對外出租使用。租金方面有兩種方案，半年租每月租金 4399 元，一年租每月租金 4299 元，在租車時還需繳納 1 萬元押金。
統計數據顯示，2021 年，D1 實現了 10176 台的出租量，但 2022 年的數據則鋭減至 994 台。随後便有 " 滴滴已戰略放棄 D1" 的傳言流出，并在 2022 年底，比亞迪D1 開始面向個人消費者出售。
與此前跟比亞迪合作的 D1 車型不同，滴滴與小鵬汽車 -W這次合作的 MONA 品牌首款車型，将加強自動駕駛技術能力，并會标配小鵬汽車 -W的 XNGP 智駕輔助系統，并預計首款車型将會在今年第四季度亮相。
值得一提的是，本次小鵬汽車 -W與滴滴的合作意義重大，一方面，将推動小鵬汽車 -W正式進入多品牌戰略階段。
另一方面，小鵬汽車 -W也将成為首家獲得滴滴生态體系全面支持的整車企業，雙方将在多個領網域探索互利共赢的長期合作機會，包括在滴滴平台上小鵬汽車 -W車型的運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施建設、Robotaxi 以及國際市場方面的合作。（本文首發于钛媒體 APP，作者｜陳偉納）
