今天小編分享的汽車經驗：315預警：刹車失靈、保險拒保、起火摳标、價格背刺，新能源亂象不曝光不解決？，歡迎閲讀。
315，即将到來。這個重要節點，不外乎兩種情況，一是被曝光的品牌乃至行業，會嚴肅整頓；二是老樣子——不曝光不解決。
2024 年，中國汽車產銷雙雙超過 3100 萬輛；權威調查機構 J.D.Power 發布調查結果，中國車的產品問題大幅度增加。然，這僅是在質量層面，另一頭的新能源汽車亂象，" 不曝光不解決 " 已是到了癫狂地步。
有的時候，尖鋭且突出的行業亂象，竟是僅成為大家茶餘飯後的笑談，一笑而過，再不追究。殊不知，局中者，實在笑不出來。
2024 年 9 月某日，在《12 缸汽車》發布深圳 T3 出行事故的視頻後不久，事故中的乘客 X 先生聯系過來，希望借助《12 缸汽車》的影響力，請求我們幫忙擴散。無奈的背後，是他維權已超過 2 年。
X 先生點明，第一，之所以 2022 年的事故視頻在 2024 年才發出，主要是受到流程影響，自己雖為事故的一員，但拿到原視頻并不容易；第二，并非要索賠到讓自己滿意的金額，而是希望借助自己微薄的力量，讓外界認識到網約車疲勞駕駛以及新能源車刹車失靈問題所造成的嚴重後果。
事實上，網約車疲勞駕駛已是普遍，新能源車刹車失靈亦不少見，但沒有一次事故不是駕駛員的問題—— " 駕駛員錯踩刹車和油門，導致事故發生 " 的説辭，統一的回應，到了司空見慣的程度。
若説以上案例是 " 公説公有理，婆説婆有理 "，那麼，新能源保險拒保的亂象日益突出，關乎廣大車主的利益，該是不得不解決了。
2024 年，某車主告訴《12 缸汽車》，當他打算給自家的某款新能源車購買第二年保險，保險銷售人員了解到他所駕駛的新能源車第一年行駛了 2.5 萬公裏時，竟然直接拒保！
銷售毫不掩飾真相：" 現在很多消費者購買新能源車跑網約車，而網約車一年跑的公裏數一般不會低，公裏數越高代表出險的可能性越大，保險公司會根據大數據進行判斷，設定一個公裏數，超過的話會被判定為網約車，從而拒保。"
該車主不是唯一 " 受害者 "，給新能源設定系數較于油車嚴格，也是公開的秘密。然而，即使秘密是公開，車主們的利益受到損害也是公開，如何保障對新能源車購買欲望日益高漲的消費者的利益，該抓緊解決了。
2024 年 11 月 22 日，國家消防救援局召開例行新聞發布會。針對新能源安全和火災撲救難的問題，國家消防救援局相關負責人表示，要轉變防控理念、提高設防标準、加強科技突破瓶頸等。
重點指出，從近年的新能源汽車火災的情況來看，有兩個較為突出的矛盾，即 " 锂電池的熱失控不可避免、滅火救援的難題還沒有有效解決 "。
熱失控，通俗來講就是起火、自燃。耐人尋味的是，作為核心部件，動力電池的熱失控問題始終存在，但從自燃到起火乃至到過火等等的説辭，逐漸在演變，説到底，就是因為想—— " 甩鍋 "！
甚至，" 君子動口也動手 " 的怪異現象開始出現，過往，不少車主是為了滿足自己的虛榮心而摳标；如今，部分車企是為了掩蓋自燃、起火、過火的事實而摳标。
2024 年 8 月前後，有車主表示，自己剛買 2 個月的北汽極狐發生了自燃，在消防人員控制火情後，打電話給經銷商，要求廠家派人過來檢測，沒想到廠家人員來到現場，第一件事就是用黑布蒙着車身，并将車身上和輪毂上的車标摳下來。
後續極狐發布聲明稱，事件為車輛 " 過火 " 導致，經現場初步勘查并結合後台數據發現，火情發生前車輛動力電池電壓、温度和絕緣等數據正常；然，為何摳标，沒有聲明。
一台車，始終都是大件商品，多數人選擇首付 + 貸款的形式購入新車，然而，當下新能源汽車市場已經出現的一個亂象是：價格背刺！
典型的，是 " 一年磨三劍 " 的極氪 001。僅是 2024 年的一年時間，極氪 001 就實現了 " 三代同堂 " —— 2024 年 2 月前的 2023 款，2 月後的 2024 款，8 月後的 2025 款。
雖然每一次改款，極氪 001 給到的誠意都非常足，但也正因為非常足，導致改款似換代，且引申為 " 價格背刺 "。
新能源汽車高速發展，研發速度遠快于過去，且新能源汽車競争激烈，一天一個價，為了保證自家產品的競争力，加速改款并相應調整價格，并不奇怪。不僅是極氪，包括小鵬、理想等等車企都出現過忽然改款、調整價格而導致背刺老車主的情況，故而，如何保障老車主的權益、也讓新車主樂于選購，是車企們需要認真思考和解決的難題。
新能源亂象，包括但不限于以上提到的幾種，新能源快速彎道超車，快速之下，問題頻出不可避免，但問題出現卻不解決，還需要曝光之後方才解決，這是繁榮背後的悲哀。
315 即将到來，作為一家媒體，《12 缸汽車》也希望各大汽車消費者所遇到的棘手難題，能夠迎刃而解，也希望車企們盡可能做到 " 不曝光也能解決 "。推脱、踢皮球終究不是長久之計，" 美美與共 " 才能走得長遠。
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