十年匠心不負熱愛，以“不響”等待“巨響”！

今天小編分享的汽車經驗：十年匠心不負熱愛，以“不響”等待“巨響”！，歡迎閲讀。

《繁花》以一句" 赤子之心常在，人不響，天曉得 " 落幕。但，所有人都知道，2024 年剛開始，新的挑戰正在無聲中醖釀。

回首 2023 年，我們忍不住問大家一句 " 還好嗎 "。

疫情陰霾的散去，讓我們期待即将到來的曙光。哪怕我們在 2023 年最後一天，熄滅辦公室最後一盞燈時，我們依舊沒有看到預想中的繁榮景象。人們常説，在黎明到來之前的至暗時刻，會看不清前路。

此時，所有人唯有拼盡全力摸索，朝着既定的方向走去。

與時間做朋友、以熱愛創作内容，是 12 缸始終不變的宗旨，也是我們在黑暗中堅定的方向。

因此，在過去的一年裏，我們努力探索新的内容創作方式、并在内容深度上積極深耕，不僅實現了 " 圖文 + 視頻 " 雙開花，同時通過深度内容強化與粉絲之間的粘性。至此，經過統計後，我們篩選出 10 篇 2023 年最受讀者認可的内容，接下來和大家一起來回顧一下。

标題：命懸一線，曾經的 "4S 店之王 " 無力回天！

閲讀量：10W+

簡介：合資品牌在國内市場上馳騁時，也帶動了一批經銷商集團的崛起。至此，" 賺錢能力一流 "、" 聚寶盆 " 等，成為過去大家對經銷商的評價。

市場并非一成不變，時代洪流衝刷下，曾經 " 躺赢 " 的合資品牌在面對市場需求變革時已出現疲态，而部分與合資品牌 " 榮辱與共 " 的經銷商集團，被迫同步進入 " 寒冬期 "。有着" 汽車經銷商第一股 "、"4S 店之王 " 的龐大集團，率先受到了衝擊，徘徊在生死邊緣。

标題：三年虧掉 107 億，" 富家公子 " 為何成了 " 敗家子 "？

閲讀量：7.8W

簡介：一句 " 紅旗，讓理想飛揚 "，紅旗汽車在短短數年時間内快速成長，甚至隐隐有與 BBA" 試比高 " 的趨勢。可惜的是，" 長子 " 撐起中國豪華品牌半邊天的時候，" 次子 " 一汽奔騰卻始終未表現出應有的實力。

去年年初，一則 " 一汽奔騰轎車有限公司增資項目 " 的披露，引起了市場對奔騰的關注。三年虧損百億，奔騰的 " 燒錢 " 速度堪比新勢力車企。面對大浪淘沙，一汽奔騰又駛向何方？

标題：1200 元 / 噸，汽車開始論斤賣，" 精品二手車 " 即将流入市場！

閲讀量：6.9W

簡介：汽車 " 論斤賣 "？這種只存在日常調侃的説話，卻在一場台風過後照進現實。2023 年第 5 号襲擊北京、河北等地，一番風卷殘雲後，無數車輛被暴雨圍困、水淹，甚至衝走，造成的經濟損失不可估量。盡管保險機構針對受損車輛及時賠付，但仍有不少 " 泡水車 " 只能被迫以廢鐵價出售。

坊間傳聞，有車販子以 1200 元 / 噸的價格大肆收 " 泡水車 "，随後将對發動機、增壓機等機械部件翻新，甚至是整車翻新後流入市場中。至此，二手車市場迎來了一場前所未有的信譽危機！

标題：14 萬的天籁、13 萬的阿特茲，第二輪價格戰打響？

閲讀量：6.8W

簡介 :" 價格戰 " 一詞貫穿 2023 年車市全年，從特斯拉打響 " 第一槍 " 後，越來越多車企開始踏入戰局中，交戰範圍不再局限于新能源汽車，而是擴散至整個車市，燃油車也在 " 炮火 " 覆蓋的範圍之内。

在 2023 年第一季度與第二季度交替之際，東風日產、馬自達發起了一輪攻勢，14 萬的天籁、13 萬的阿特茲，不僅刺穿了合資品牌 B 級轎車的 " 底線 "，還将 2023 年價格戰推向新的高潮。

标題：突發！特斯拉被禁止充電？車主：買特斯拉成原罪了

閲讀量：6.08W

簡介：特斯拉的哨兵模式，對于車主來説，無疑是一大福音，能夠在駐車的時候對車輛周邊環境進行檢測，有效規避扎輪胎、剮蹭、盜竊車輛等風險。然而，随着越來越多人質疑哨兵模式的可控性後，2023 年國内部分部門對特斯拉哨兵模式力度加大，例如杭州高架限行事件、湖南嶽陽三荷機場的告示等等。

出乎意料的是，當一名特斯拉車主在國家電網新能源車充電站充電時，遭到了四名身穿制服人員制止，不僅要求停止充電，甚至搶奪車主手機。

标題：中石油充電站開業，網友：割完油車割電車

閲讀量：5.86W

簡介：電動化帶來的影響，不只是汽車動力源的變化，包括供應鏈、能源補給等方面都迎來新一輪的變革。從 2021 年，中石油也在積極适應市場的發展，包括布局充電站、換電站等基礎設施。

去年 10 月，有博主發布視頻稱，中石油已經在天津建成首座 " 超級充電 + 便利店 " 綜合示範站，該站融合光伏、儲能、快充等功能，并擁有 80 餘個充電車位。參考中小型運營商的情況，依靠充電樁難以實現盈利。因此，" 兩桶油 " 布局充電樁，被不少網友質疑 " 割韭菜 "。

标題：電池終身質保成兒戲？蔚來車主壞了電池需自費 12 萬維修

閲讀量：5.34W

簡介：2023 年，國内新能源汽車市占率已經超 30%。随着新能源汽車市占率的不斷提升，新能源汽車潛在的問題也浮出水面。一蔚來 ES6 車主在網絡平台發聲，稱 " 終身質保 " 車輛電池損壞需要自行維修，價格高達 12 萬元。對此，蔚來汽車表示，電池損壞是因車主長期停放導致，并不包含在保修範圍内。

除了蔚來汽車以外，去年一位極氪車主也因電池損壞問題與品牌方發生糾紛。動力電池作為新能源汽車核心部件之一，電池質保問題備受消費者關注。兩起糾紛的背後，預示着新能源汽車在飛速發展的過程中，用户權益仍待完善。

标題：比亞迪盯上了長城的 " 鐵飯碗 "

閲讀量：5.28W