今天小編分享的汽車經驗：曝奇瑞汽車開啓自研芯片計劃：月薪最高13萬元 全年15薪，歡迎閲讀。
快科技 3 月 28 日消息，據 " 雷峰網 " 報道，奇瑞汽車近期開啓自研芯片計劃。
一位知情人人士透露，奇瑞汽車計劃從 0 到 1 構建芯片技術，包括自研車載 MCU 和智駕 SoC，其中一部分是大算力芯片，不過目前還在很早期階段。
招聘網站顯示，奇瑞汽車當前正在招聘 NPU 設計架構師，工作地點位于上海，薪資 100-130K，全年發放 15 薪，要求工作經驗 5-10 年，博士學歷。
該崗位的職責，包括承擔智駕 SoC 的 NPU 技術需求确定、NPU 架構設計等。要求具有完整芯片前端開發驗證流程經驗，覆蓋需求、架構、數字設計、集成、驗證。
而在 3 月 20 日，奇瑞汽車還發布了一個高級芯片設計工程師崗位，主要面向博士及以上應屆畢業生群體。該崗位的職責主要包括 EDA 工具應用、芯片布局與布線、模拟仿真與驗證等。
據了解，自從奇瑞董事長尹同躍在去年喊出 " 奇瑞智能化也不客氣了 " 的宣言後，奇瑞明顯加快了汽車智能化的技術量產上車的進度。
今年以來，奇瑞的雄獅 AI 座艙、獵鷹智駕相繼上車，并且與其他車企不同的是，奇瑞要實現 " 油電同智 "，給燃油車提供新能源車一般的智能化體驗，而自研芯片也只是奇瑞挑戰更深層智能化的一條路徑。
此外，值得關注的是，" 新能源車的下半場競争為智能化 " 已是眾多車企共識，除了奇瑞外，其它車企也早已積極布局自研芯片技術。
例如，吉利于 2023 年就推出了用于智能座艙的 7nm 車規級芯片—— " 龍鷹一号 "，後續還有 " 星辰一号 " 智駕芯片。
蔚來也自研了用于智駕的 5nm 自研芯片 " 神玑 NX9031"，首搭車型 ET9 近期就将交付。同時，小鵬汽車的自研芯片，也有望年内上車。
