今天小編分享的軍事經驗：澳大利亞援烏“大黃蜂”戰機方案被烏克蘭拒絕，“不要垃圾”，歡迎閲讀。
當地時間 1 月 30 日，《澳大利亞金融評論報》在一篇報道中披露，就在去年，烏克蘭空軍一名高級官員在基輔對兩名澳大利亞官員表示，他對援助 41 架退役的 F/A-18A/B" 大黃蜂 " 戰機 " 不感興趣 "，據一位在場人士透露，這名官員説 " 我們不想要你們的飛行垃圾 "。
烏克蘭媒體 " 烏克蘭新聲 " 表示，就在烏克蘭飛行員想方設法躲避俄羅斯飛機的情況下，這一表态卻在實際上 " 扼殺了 " 這項援助，也暴露了兩國之間存在 " 嚴重的溝通不暢問題 "。
報道提到，向烏克蘭提供 40 架左右退役 " 大黃蜂 " 的想法最初始于去年 3 月，澳大利亞空軍在上世紀 80 年代購買了 75 架 F/A-18A/B" 大黃蜂 " 戰機，1984 年起交付投入使用，2021 年 11 月 29 日全部退役。《澳大利亞金融評論報》在去年 6 月 6 日的一篇報道提到，由于美國方面也對這一轉讓 " 持贊成态度 "，澳大利亞、美國和烏克蘭三方已經就此開始了接觸和讨論。
當時外界普遍認為，作為艦載機設計的 " 大黃蜂 " 戰機，其特有的起落架、機翼等加強部分，更有利于在烏克蘭不佳的跑道條件下實現相對短距的起降，以獲得更大的靈活性。此外其完整的美式航電，也更利于烏空軍直接使用美國援助的各類航空彈藥。
退役後停放的澳大利亞空軍 " 大黃蜂 "
根據澳大利亞羅伊國際政策研究所公布的數據顯示，若是按照購買力計算，澳大利亞當前軍費開支可排至第七，澳大利亞總理安東尼 · 阿爾巴内塞也曾聲稱，澳大利亞是北約以外向烏克蘭提供軍援最多的國家之一。
在幾乎告吹的 " 大黃蜂 " 之外，其他的援烏項目也并非都是暢通無阻的，報道稱，由于澳大利亞國防部 " 不願意滿足烏克蘭對剩餘裝備的要求 "，兩國軍隊之間的關系一直相對緊張，另一個明顯的例子就是澳大利亞曾經裝備的 MRH90" 太攀 "（即 NH90，其綽号 " 太攀 " 原文寫作 Taipan，指一種生活在澳大利亞的毒蛇）直升機。
盡管這些 2012 年開始交付的直升機最初預計将使用到 2037 年，但由于可用性和安全問題，特别是 2023 年 7 月 28 日在昆士蘭州海岸發生了致四人喪生的墜機事故，事後 MRH90 立即被澳政府下令徹底停飛并全部退役。最終這批直升機的處置方式被定為拆卸零件以供給全球其他 NH90 用户，機身則拆解廢棄，而當澳大利亞正式收到烏克蘭方面請求提供這些退役直升機的請求時，直升機已經被拆解。
被拆解的 MRH90 照片已經流傳在社交媒體上
