今天小編分享的汽車經驗：雷軍比李彥宏強在哪？半年報透露一些秘密，歡迎閲讀。
知乎上有這樣一個帖子：
雷軍幹啥啥都成，李彥宏幹啥啥不成，這麼大的反差，雷軍比李彥宏強在哪裏？
迄今為止，這個帖子已經有 115 萬的浏覽量。
雷軍是不是比李彥宏強，貓姐不知道；
但單論造車…
昨天和今天，小米百度先後發布上半年業績。
小米造車的成績，是可以——
小米 SU7 上市第三個月交付量就超過 1 萬輛，号稱到 11 月就能完成全年交付 10 萬輛的目标，創下 " 新勢力 " 車企的新紀錄。
而百度造車的成績——
抱歉，财報只字未提。
但貓姐還是去查了下，百度和吉利一起造出來的集度，即便改名極越，銷量還是 ...
上半年，極越只賣出了 2700 輛，居然連小米的零頭都沒有！
就在昨天，疑似極越公關負責人還在朋友圈炮轟雷軍：
" 有點公德心和羞恥心好不好？虧錢賣車是傾銷，這是最惡劣的商人本質 "。
啊這！
新勢力造車，剛開始哪有淨利潤不虧損的…
難道極越是盈利的？
小米汽車毛利率已經很高了，直逼特斯拉（15.40%vs17.95%）的啊！
一旦規模上來了，哪還會虧？！
其實，就單論半年報的業績，小米也要比百度好上不少。
你看：
小米，幾乎都是清一色的增長，營收和毛利的增幅更是亮眼。
再看看百度——
倒不是説百度的業績差…
也還可以啦。
營收，維持正增長，但已經有點頹勢；
並且，主要是靠百度智能雲等非在線營銷收入來拉動。
廣告等在線營銷收入，受大環境的影響，已經開始顯露頹勢，二季度甚至是負增長的；
收購回來的愛奇藝，業績也是時好時壞；
雖然靠着降本增效，經營利潤還能勉強保持住（+12.15%）；
三費縮減，可能是員工少了一些？
同時，因為其他收益同比減少 19.5 億，淨利潤還是沒保住（-2.22%）
不過盡管如此，營收連小米一半都沒有的百度，利潤還是完勝小米。
造車賣手機的小米，利潤率只有 5.62%；
但百度，利潤率高達 17.47%，是小米近三倍。
總結一句話，百度賺錢，還是要比小米爽！
大概也正是因為這，所以李彥宏一直未能摸索出百度的第二增長曲線？！
不然你看，雷布斯造手機成功了；造車，聲量也起來了。
而這兩個賽道，李彥宏都曾涉足過，但好像沒有造出什麼水花。
現在，李彥宏将所有的希望都放在了 AI 大模型和無人駕駛出租車上。
做搜索引擎出身的百度來做 AI 大模型，無疑是水到渠成的事。
目前，文心一言已經出到了 4.0 版本。
至于無人駕駛出租車，前段時間，蘿卜快跑在武漢開始提供 100% 的全無人駕駛服務，算是邁出了重要的一步。
但具體能不能成，何時才能實現盈利，依然是未知之數。
你覺得這次百度能成嗎？！
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