今天小編分享的财經經驗：18億美元控股汽車之家，海爾系資本擴張加速，歡迎閲讀。
文｜達摩财經
2 月 20 日，海爾集團宣布，旗下二手車業務公司卡泰馳控股與中國平安旗下雲辰資本達成協定，卡泰馳控股将以總價約 18 億美金收購雲辰資本持有的汽車之家（2518.HK）已發行普通股股份。
交易完成後，卡泰馳控股将持有汽車之家約 41.91% 的股份（不包括庫存股及用于股份激勵的普通股），成為汽車之家控股股東。雲辰資本持有汽車之家的股份将降至 4.99%，不再為公司大股東。
汽車之家由理想汽車創始人李想創立于 2005 年，後澳洲電訊成為大股東。2016 年，澳洲電訊計劃退出，引發了公司管理層和中國平安的收購争奪戰。最終，中國平安在股權争奪中勝出，通過雲辰資本成功取得汽車之家控制權。
值得注意的是，伴随汽車之家的股權變更，來自平安系的吳濤也辭去了汽車之家 CEO 職務，公司委任楊嵩為新任 CEO。
資料顯示，楊嵩在汽車行業擁有超過 20 年的經驗。自 2005 年起，楊嵩曾在東風日產、北美日產、寶沃汽車、福特中國擔任要職。2021 年 10 月，楊嵩加入汽車之家擔任高級副總裁，負責主機廠、新零售、二手車和天天拍車等業務。
卡泰馳是海爾集團旗下的汽車產業互聯網平台，同時也是海爾卡奧斯做深做專汽車工業互聯網的具體平台和載體。卡泰馳通過 O2O 線上線下車生态模式，加速汽車服務產業鏈重構，提供包括汽車個性化定制、汽車交易及智慧用電等用車全流程、全生命周期場景解決方案，并持續探索家車互聯生态構建。
海爾集團表示，此次交易将加速卡泰馳構建汽車產業新生态，完善海爾數字經濟產業生态布局。汽車之家将作為海爾汽車產業生态的關鍵樞紐，在海爾和平安共同支持下繼續鞏固發展現有業務。平安產險也将繼續與汽車之家在車後服務及線下營銷等多個方面持續深化合作，支持汽車之家未來發展。
淨利潤下降 13%
披露股權交易的同時，汽車之家公布業績報告顯示，2024 年全年，公司實現營業收入 70.4 億元，同比下降 2%，實現歸母淨利潤 16.81 億元，同比下降 13.13%。
汽車之家的業務主要由媒體服務、線索服務、在線營銷及其他三部分構成。線索服務、在線營銷及其他 2024 年營業收入分别為 31.36 億元和 23.8 億元，兩項業務對比 2023 年均實現小幅增長。
汽車之家營收整體下滑，主要是賴以起家的媒體服務業務收入不斷縮水，2024 年，該業務的收入為 15.23 億元，同比大幅下降 18.59%，占公司總收入的 21.64%。而在 2020 年同期，公司該項業務收入為 34.55 億元，占公司總收入的比重近 4 成。
媒體服務即提供包括線上廣告服務和其他形式的媒體推廣服務，主要來自汽車制造商和經銷商在其平台上投放的廣告。在社交媒體的不斷發展進步的當下，汽車相關資訊逐漸 " 去中心化 "，抖音、小紅書等憑借豐富多樣的汽車内容吸引大量用户與車企廣告投放，分散了汽車之家的流量與廣告收入來源。汽車行業對垂類汽車媒體的依賴程度下降已成為行業共同問題。
2020 年，汽車之家的營業收入和淨利潤曾創出歷史新高，但之後的幾年間，除了 2023 年營收、淨利潤實現雙增，其餘年度營收、淨利潤皆雙雙下滑。
2020 年之後，汽車之家公司高層人事頻繁更迭，CEO 從陸敏到龍泉再到吳濤，這種頻繁的人事變動從一定程度上影響了公司的戰略連貫性，導致業務發展缺乏長期規劃和穩定性。
此外，作為汽車之家的大股東，平安產險與汽車之家的業務協同效果并不理想。汽車之家雖試圖通過與平安產險合作構建生态，但在實際操作中，其推出的 " 金融保險進店 "、" 聚修匯 " 等產品更像是在為平安產險輸血，未能有效轉化為自身的競争優勢，沒有真正實現業務的協同發展和價值提升。
而競争對手則專注于提升用户體驗和拓展業務領網域，如懂車帝在内容深度和廣度上的挖掘，易車網在智能產品應用上的創新，都取得了不錯的成效，進一步縮小了與汽車之家的差距。
海爾汽車行業布局
近幾年，海爾系通過分拆資產以及并購不斷擴張其資本版圖。海爾集團旗下目前控制海爾智家、眾淼控股、盈康生命、海爾生物、雷神科技、上海萊士六家上市公司，相關業務布局橫跨家電、智能家居、大健康、科技、保險等多個領網域。
事實上，早在 2015 年，海爾集團就曾布局汽車行業，旗下開放平台 HOPE 與汽車零部件科技公司佛吉亞進行合作。2017 年，海爾旗下工業互聯網品牌卡奧斯成立，該品牌的服務對象涵蓋汽車行業，可提供新能源電池管理解決方案、新能源模組 PACK 線解決方案等。
2022 年卡泰馳成立後，海爾開始入局二手車賽道，卡泰馳并購了美馳名車，目前在全國擁有 40 餘家線下門店。去年 7 月，卡泰馳加速線上平台建設，上線了卡泰馳二手車智能互動商城，并宣布位于蘇州張家港的二手車整備工廠正式投產使用。
去年海爾集團董事局主席、首席執行官周雲傑也表示，公司的戰略要聚焦在智慧住居和產業互聯網兩大賽道上。在產業互聯網賽道上，要做強三大平台、做深四大垂直行業。其中，汽車產業互聯網正是四大垂直行業之一。
從海爾集團近期幾筆資本運作來看，都是以卡奧斯為核心進行展開。卡奧斯是海爾集團數字化轉型的核心載體，其業務範圍涵蓋工業互聯網平台運營、工業智能研究、智能控制、智能裝備及自動化等多個領網域。
幾天之前，海爾集團旗下海爾卡奧斯工業智能還與新時達（002527.SZ）實際控制人籤署股份轉讓協定，同時參與新時達定增計劃。交易完成後，海爾卡奧斯工業智能将持有新時達超過 40% 股份所對應的表決權。海爾系旗下上市公司将擴充至七家。
卡奧斯目前也正在 IPO 籌備之中，去年 10 月，卡奧斯已在山東證監局完成輔導備案。卡奧斯的輔導工作由中金公司負責，預計将持續至 2025 年 6 月。
