今天小編分享的娛樂經驗：數名億萬富翁在深海失蹤！史上最驚險救援正在展開，歡迎閲讀。
這是有史以來最深的海底救援任務。
他們所剩的時間，還有不到 46 小時 ……
"
今天，全世界各大媒體的頭版頭條，都在追蹤同一件事情：
美國一艘載有五名乘客的潛水器，在水下 3800 米參觀 " 泰坦尼克号 " 殘骸時失蹤！
這五名乘客都不是普通人，其中包括多名億萬富翁 ……
幾乎所有的新聞網站，都在直播這場救援行動：
《失蹤的泰坦尼克号觀光潛水器還剩 70 小時氧氣》
《潛水器在泰坦尼克号沉船附近消失；正在搜尋 5 名乘員》
《失蹤的泰坦尼克号潛水器乘員面臨嚴峻的形勢》
《一艘載有包括億萬富翁在内的五名乘客的潛水器，在水下 3800 米參觀泰坦尼克時失聯》
《正在對失蹤的泰坦尼克号觀光潛水器進行大規模搜索》
潛水器在泰坦尼克号殘骸附近失蹤，5 名乘客生死未卜，氧氣快要消耗殆盡 ……
這次救援堪稱史上最驚心動魄的救援任務之一，無數救援人員參與進來，無數媒體跟進報道，也牽動着無數網友的心 ……
1912 年，号稱永不沉沒的泰坦尼克号，在其處女航中撞上冰山，葬身海底。
1985 年，泰坦尼克号的殘骸，在北大西洋大約 3800 米深的海底被發現。
斷裂的船只殘骸被海水持續侵蝕，逐漸變得破敗不堪，甲板上露出了大洞，鏽迹逐漸覆蓋了整個船身。
盡管如此，這艘具有神秘色彩的豪華遊輪，仍然充滿吸引力。
因此，一家名為 OceanGate Expeditions 的深海探索公司，推出了一項特别的 " 泰坦尼克号之旅 "。
" 如果你希望近距離接觸泰坦尼克号，且預算充足，那麼這就是一個千載難逢的機會，讓你走出日常生活，發現一些真正非凡的東西。"
OceanGate 的客户群體與太空旅遊相似：喜歡冒險、對未知事物充滿好奇心，而且不差錢的人。
泰坦尼克号之旅的費用為 25 萬美元，報名參加的遊客不需要有潛水經驗，但對身體素質有一些要求，比如他們要有能力在風浪中登上小艇。
整個旅行為期 8 天，遊客們會乘坐 " 極地王子号 " 破冰船從加拿大紐芬蘭出發，前往 600 公裏外的泰坦尼克号沉船海網域。
在天氣視窗期，他們将進入 " 泰坦号 " 潛水器，潛入 3800 米的水下，近距離接觸泰坦尼克号的殘骸。一次完整的潛水，包括上升和下降，需要 8 小時。（天氣視窗指的是天氣條件适合進行潛水任務的時間段）
泰坦号潛水器可以潛入 4000 米的海底，潛水器長約 6.7 米，重約 10 噸。潛水器主體由 5 英寸厚的碳纖維制成，兩端各配有一個钛制的圓頂，使得它能承受深海的巨大壓力。
據 OceanGate 公司介紹，泰坦潛水器的觀察窗是 " 所有深海潛水器中最大的 "，能夠為用户提供 " 無與倫比的深海視野 "。
然而，它仍然只是一艘潛水器，而非潛艇。
潛艇具有自主導航能力，能自行控制和調整其深度、方向和速度，從而執行復雜的水下任務，能下潛的深度相對較淺。
而潛水器雖然可以下潛到深海，卻需要依賴母艦提供必需的支持。
在泰坦尼克号之旅中，" 極地王子号 "，就是泰坦号潛水器的 " 母艦 "。
可以想象，這樣的泰坦尼克号之旅，能吸引到的顯然都不是普通人。
潛水器上的五名乘客，個個來頭不小。
第一個人是 OceanGate 的創始人和首席執行官，Stockton Rush。
他是一名從航天制造工業轉向深海探索的深潛器專家，一直對深海探索充滿熱情。
他對自家的泰坦号潛水器充滿信心，曾經在一次采訪中反復強調，乘客在潛水器裏非常安全。
" 泰坦号是全世界唯一能夠深入至泰坦尼克号殘骸深度的五人潛艇。
它的操作非常簡單，就像電梯一樣，不需要很多技巧，用遊戲搖桿就可以操作，很多事情都可以自動完成。"
" 我不認為深潛很危險，過去三十年，沒有人在深海探索中受到過重大傷害，更不要説有人死亡了。"
第二名乘客，是法國傳奇探險家，Paul-Henry Nargeolet。
他曾經在法國海軍服役 20 年，後來加入了法國海洋開發研究所，在 1987 年帶隊完成了對泰坦尼克号的首次打撈。
可以説，他在研究泰坦尼克号殘骸上花費的時間比任何其他人都多，也被公認為泰坦尼克号的權威專家。
他曾經多次帶隊前往沉船海網域，親自完成了超過 30 次的對泰坦尼克号進行探索的潛水器下潛，監督回收了數千件文物，其中包括泰坦尼克号船體的一部分，總重達 20 噸。
2019 年，他在接受采訪時説道：
" 無論你處于 11 米深的水下還是 11000 米深的水下，如果發生了不幸的事情，結果都是一樣的。
當你在深海中，你甚至來不及意識到發生了什麼，就會死去，所以這反而不再是什麼問題。"
第三、第四名乘客，是巴基斯坦億萬富翁 Shahzada Dawood，和他 19 歲的兒子 Sulaiman Dawood。
這對父子來自巴基斯坦最富有的家族之一，父親 Shahzada 掌控着一家生產化肥、食品和能源的公司和一家生產化學品的公司。
Dawood 家族證實了這對父子确實參加了這次泰坦尼克号之旅，并發表聲明：
" 截至目前，關于潛水器失聯的情況，我們所了解的信息非常有限。我們非常感謝朋友對此事的關心，并請求大家給予家人隐私，同時為他們的安全祈禱。"
最後一名乘客，也是其中最受人關注的，是身家據稱超過十億的英國億萬富翁 Hamish Harding。
他是迪拜 Action Aviation 航空公司的首席執行官，同時也是一位充滿冒險精神的探險家。
今年 58 歲的他創造了多項壯舉：他曾經參加過貝索斯的太空旅行，在不同的視角 " 俯瞰地球 "；他曾攜帶當時年過 86 歲的登月宇航員奧爾德林以及他 12 歲的兒子前往南極；此外，他還創下了多項世界紀錄。
他曾搭飛機在南北兩極環球飛行 46 小時 40 分 22 秒，創下吉尼斯世界紀錄。
他還在 2021 年乘坐潛水器潛入地球目前已知最深的馬裏亞納海溝，進行了長達 4 小時 15 分鍾的深海探索，是 " 單次潛水中穿越地球最深處所花費的最長時間 "。
在那次潛水中，他就曾遇到了推進器受損的問題。
" 這艘潛水器配備了許多安全功能，包括四天的氧氣、水和應急口糧儲備。
但唯一的問題是，沒有其他潛水器能夠前來救援，因為建造一艘新的潛水器需要三年的時間。"
" 所以，有四天的供應量并沒有什麼不同——如果出了什麼問題，你就無法回來了。"
熱愛冒險的 Harding 對這次泰坦尼克号之旅依舊充滿了興奮之情。
他在兩天前的 ins 上寫道：
" 我很自豪地宣布，我加入了 OceanGate 的泰坦尼克号之旅，成為下潛到泰坦尼克号的任務專家。
由于紐芬蘭遭遇了 40 年來最糟糕的寒冬，這可能是 2023 年對泰坦尼克号的第一次也是唯一一次載人探險。
一個天氣視窗剛剛打開，我們昨天從紐芬蘭出發，計劃明天早上 4 點左右開始潛水作業。"
正如 Harding 所説，極地王子号周六從紐芬蘭出發，前往沉船海網域。
周日凌晨 4 點，五人登上泰坦号潛水器，開始潛入大海。
一開始，一切都很順利，泰坦号潛水器每 15 分鍾就會與母艦進行一次通訊。
然而，經過了 1 小時 45 分鍾的下潛，泰坦号潛水器到達了泰坦尼克号上方，并向極地王子号發送了最後一次信号。
那之後，泰坦号潛水器就失去了聯系，杳無音信。
在極地王子号上，船員們一次又一次地試圖與泰坦号潛水器取得聯系，但始終沒有收到任何回應。
每個人的心，都揪了起來。
一個小時過去了，兩個小時過去了，甚至連預計浮出水面的天氣視窗也已經錯過，但泰坦号仍然下落不明。
由于潛水器沒有自主導航能力，它需要依賴母艦來執行任務，因此失去聯系意味着情況不容樂觀。
潛水器可能沉入海底，無法浮出水面。
可能被困在殘骸之中，無法自行脱困。
可能已經浮在水面上，但因為失去動力而随海浪漂流。
也可能 …… 在幾千米下的深海發生内爆。
在深海的高壓環境下，如果潛水器的結構因為無法承受幾百個大氣壓的壓力而發生破裂，将導致災難性後果。
這種情況下，潛水器會在瞬間被完全摧毀，所有人都将立即喪生。
即使是深海探險專家，也無法确定當前的情況。
泰坦尼克号探險隊的隊長 G. Michael Harris 表示，盡管潛水器配備了二氧化碳洗滌器，并且氧氣供應可供五人使用 96 小時（即持續到北京時間周四晚上 7 點），但情況并不樂觀。
他説：
" 我有着不好的預感。"
" 我無法進行任何預測。每平方英寸承受的壓力達到 6000 磅，這是一個非常危險的環境——去過外太空的人都比到過這個深度的深海的人更多。"
在失聯後，極地王子号向外界發送了請求救援的信号。
救援人員開始緊急行動，與時間賽跑 ……
一場有史以來最驚人的救援任務，開始了。
這是一場極其艱難的救援。
首先，該海網域與陸地相距數百公裏，想要到如此偏遠的地區進行搜索，非常具有挑戰性。
其次，想确定潛水器的位置困難重重：海面上能見度很低而且有霧，海水裏只能使用聲呐進行探索，還有雜物幹擾。
最糟糕的是，潛水器很有可能不在水面，而處于深海之中——那裏一片漆黑，而且尋常潛艇無法到達這個深度 ……
目前，多個國家和救援組織已經參與其中。
美國時間周一下午，美國海岸警衞隊召開了新聞發布會，對外介紹了當前的救援情況。
現在救援任務還停留在第一步：找到潛水器的位置。
" 我們正在盡最大的努力、動員一切可以動員的力量，試圖尋找到這艘潛水器。"
救援人員已經與三艘來自不同國家的潛艇取得了聯系，并動員了數十艘船只、兩架飛機和多架直升機進行搜索工作。
救援行動被分為兩個方向：海洋表面搜索和水下聲呐搜索。
如果潛水器已經浮上了海面，只是因為種種原因無法和外界進行聯系，那麼救援工作會相對來説更容易一些。
數十艘船只和飛機正在海網域來回巡邏，尋找潛水器可能上浮的位置。
然而，如果潛水器沒有浮出水面，那問題就很大了。
盡管救援人員可以利用聲呐浮标來探測水下噪音，嘗試找到潛水器的位置，但由于泰坦尼克号船只殘骸就在這附近，海網域内散布着大量金屬碎片，很容易和潛水器混淆。
雖然救援隊已經放下幾台遙控潛水機器人進行海底搜索——但是在茫茫大海裏，靠幾台小小的機器人在無盡黑暗中尋找潛水器，無異于真正的大海撈針。
最糟糕的是，泰坦号的下潛深度，要遠遠超過普通載人救援潛艇的下潛深度。
例如，美國海軍的載人潛艇下潛深度限制為 600 米 ……
這種情況下，如果潛水器真的被困在泰坦尼克号殘骸中，救援隊就算找到了它，也沒有能力到達這一深度。
美國海岸警衞隊也承認：" 我們目前沒有能力進行深海救援，現在只能專注于先找到它 ……"
迄今為止，人類歷史上最驚人的海底救援，是在 1973 年 8 月。
當時，兩名英國工程師乘坐的雙魚座 III 号小型潛艇發生意外，沉沒至 480 米深的水下，被困 76 個小時後獲救。
那次救援行動被稱為 " 世界上最不可思議的潛艇救援行動 "。
然而，與現在的情況不同，那次救援中潛水器從未斷聯，救援行動幾乎在事故發生的第一時間就開始了 ……
而現在，泰坦号潛水器已經徹底失聯，還有不到 46 個小時，氧氣就将耗盡 ……
截至目前，救援人員仍在全力以赴，不斷搜索泰坦号潛水器的下落。
希望潛水器能夠盡快被找到，希望能夠在氧氣耗盡之前将 5 人救出 ……
希望奇迹發生。
