大眾安徽新車延後：放棄MEB，全面轉向小鵬架構

今天小編分享的汽車經驗：大眾安徽新車延後：放棄MEB，全面轉向小鵬架構，歡迎閲讀。

據 AutoPix 報道，大眾安徽在電動汽車領網域的戰略規劃出現了重大調整。原本計劃基于 MEB 平台純電架構推出的 ID. 系列後續車型，現已決定全面切換至與小鵬汽車合作開發的 CEA 架構。這一變化背後，是 ID. 系列首款車型 ID. 與眾自今年 7 月中旬上市以來銷量不佳的現實考量。

ID. 與眾作為大眾安徽推出的首款 ID. 系列車型，共推出了三款配置，價格區間為 20.99 萬元至 24.99 萬元。然而，市場反饋并未如預期般熱烈，除了少量大客户訂單外，該車型的零售量僅維持在數百輛的水平。面對這一困境，大眾安徽不得不對後續的產品計劃進行重新審視和調整。

為了提振銷量，ID. 與眾近日已全系直降 4 萬元，限時成交價低至 16.99 萬元起。然而，價格調整似乎并未從根本上解決銷量問題，大眾安徽因此決定在技術平台上尋求新的突破。

今年 7 月，小鵬汽車與大眾汽車籤署了電子電氣架構技術聯合開發協定，雙方計劃共同開發全新的 CEA 架構，并預計首款搭載該架構的車型将在 2025 年底實現 SOP（标準作業程式），2026 年正式上市。受此影響，大眾安徽原本規劃于明年推出的 ID. 系列下一款新車，将延後至 CEA 架構車型上市之後再行推出。

據了解，大眾安徽 CEA 架構的首款車型在外觀設計、内飾布局等硬體方面不會做過多調整，但電子電氣架構将全面切換至 CEA 平台。這意味着，已開發完成或接近完成的軟體需要重新在 CEA 架構上進行适配，以确保新車能夠順利實現量產和上市。

大眾安徽的這一調整無疑給市場帶來了新的期待。随着與小鵬汽車的深入合作，大眾安徽有望在新能源汽車領網域實現技術上的飛躍，為消費者帶來更加先進、更加智能的電動汽車產品。同時，這一合作也将為雙方在新能源汽車市場的競争中增添新的籌碼。