今天小編分享的科技經驗：小米SU7 Pro版交付周期再縮短！造車新勢力開始拼“交付力”，歡迎閲讀。
财聯社 7 月 4 日訊（記者 唐植潇），日前，小米汽車官方微博宣布，小米 SU7 交付量超 1 萬輛，并且還稱 7 月交付量将繼續破萬。
近期多家汽車品牌陸續公布了 2024 年 6 月份及半年銷量。造車新勢力企業中，以 6 月份銷量計，理想重回 4 萬交付量，華為鴻蒙智行緊随其後，交付量同樣超 4 萬，小鵬汽車和哪吒汽車交付量過萬，位于整體榜單底部。
顯然，交付過萬成了接下來造車新勢力之間競争的 " 硬指标 "。此前，小米汽車已将今年的交付目标上調至 10 萬輛，衝刺目标 12 萬輛，并從 6 月份開始工廠實行雙班生產。
财聯社記者注意到，小米汽車 App 上若目前下訂小米 SU7 标準版，預計交付日期為 27 — 30 周之後，Max 版下單需要等待 29-32 周，Pro 版的交付時間提速至 21-24 周。在走訪小米汽車交付中心時店員也對記者表示，除了标準版之外，目前整體交付周期都有所縮短。
Pro 版和 Max 版交付提速
小米汽車的交付周期一直以來都是市場關注的焦點。此前财聯社記者了解到 SU7 标準版的交付周期已經延長到了 28 周以上，并且出現了黃牛加價回收臨近交付期訂單的情況。
近期，小米汽車工廠啓用了雙班制生產模式，并且宣布 6 月份交付量超過 1 萬輛後，7 月份将會繼續保持破萬的交付節奏。
此外小米汽車線下門店也同步拓展中。6 月份新增了 17 家門店，目前已經遍布全國 30 城，共計開業 87 家門店。7 月預計增加 17 家，位于北京、上海、杭州、南京、無錫、長沙、佛山、濟南、常州、温州、長春、金華、貴陽等城市，總數将達 104 家。其中，濟南、常州、長春、貴陽四城首次迎來小米汽車門店。
日前，财聯社記者走訪了小米汽車位于深圳寶安機場的交付中心，銷售告訴财聯社記者：" 目前 Max 版提車周期最長，Pro 版的提車速度最快，如果追求快速提車，建議下定 Pro 版，目前該版本交付周期最短。"
" 對于已經下單的車主來説，7 月份就能看到自己訂單交付周期縮短。鎖單等待時間超過 3 個月還未提車的話，我們也會寄出用户關懷的盲盒禮品。" 該名銷售還透露，Pro 版縮短 1 至 5 周，Max 版縮短 1 至 2 周，标準版目前還沒有變化。
記者注意到，有收到了盲盒的小米 SU7 車主在社交平台上曬出關懷禮品，為一封感謝信和小米休閒小背包，還有車主稱，收到了米家液晶小黑板。
有消息稱，小米汽車五月中旬的鎖單量已經突破 10 萬。有汽車行業從業者推測，之前大眾汽車訂單激增時，會開啓 " 三班倒 " 的生產節奏，小米現階段或因受制于供應鏈產能有限，只能采取 " 兩班倒 " 的模式。
小米集團公關部總經理王化曾公開表示：" 作為一個汽車新品牌來説，目前僅有單款車型，而且目前全國交付中心數量十分有限，每周還能上交付量排行榜，交付壓力當然是極大的。"
此前華為與奇瑞合作的智界 S7 車型也曾遇到過產能不足，無法按時交付，不得以讓智界 S7 在 4 月 11 日完成 " 二度上市 "。
華為智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東曾将產能不足的原因歸納為工廠搬遷、供應短缺，致使上市後的 2 萬個大定訂單無法按期交付。
因此，對于小米汽車而言，除了寄希望于雙班生產生產之外，小米汽車二期工程是 " 持續提升產能 " 的關鍵之一。據悉，二期工廠位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村，年規劃產能 15 萬輛。按計劃，将在 2024 年動工、2025 年完成。
造車新勢力拼 " 交付力 "
進入 7 月份以來，各家車企就已經公布了上半年的交付數據。小米汽車之外，華為系鴻蒙智行的 AITO 問界 M 系列交付量也頗受關注。據鴻蒙智行官方數據，6 月問界品牌交付 4.27 萬輛，其中問界 M9 交付 1.72 萬輛，問界新 M7 為 1.85 萬輛，問界新 M5 單月交付 7046 輛。這是 AITO 問界產品調整，主力銷售產品換代後，交付量首次突破 4 萬大關。
銷量數據公布的當天，華為方面宣布，HUAWEI ADS（乾崑智駕）高階功能包推出限時優惠價格，限時降價 6000 元。
問界系列車型的熱賣也帶動了賽力斯汽車的銷量。6 月賽力斯新能源汽車銷量達 4.41 萬輛，同比增長 162.18%；今年上半年其新能源汽車累計銷量超 20 萬輛，同比增長 348.55%。
7 月 2 日晚間，賽力斯集團發布公告稱，其控股子公司賽力斯汽車有限公司（以下簡稱賽力斯）拟收購華為持有的已注冊或申請中的 919 項問界等系列文字和圖形商标，以及 44 項相關外觀設計專利，收購價款合計 25 億元，定于 2024 年 12 月 30 日前付清。
至于智界 S7，4 月開啓交付後，交付量已連續兩個月走低，6 月份僅交付 2995 輛。但智界系列将新增一名援軍，6 月 11 日，餘承東通過微博透露智界第二款產品定名 " 智界 R7"，外界預測新車價格或在 30 萬至 40 萬元。
造車新勢力中，理想時隔 4 個月再次實現 4 萬交付量。6 月理想汽車交付新車約 4.78 萬輛，同比增長 46.7%，第二季度共交付新車 10.86 萬輛，完成其二季度交付指引下限（10.5 萬至 11 萬輛）。
蔚來汽車緊随其後，連續兩個月交付破 2 萬輛，6 月交付新車 2.12 萬輛，同比增長 98%，創歷史新高，第二季度交付新車約 5.74 萬輛。售價更低的第二品牌首款車型樂道 L60 将于 9 月上市，或将成為新的增長點。
小鵬汽車雖然已經兩個月維持萬輛汽車交付水平，交付 1.06 萬台，同比增長 23.76%，環比增長 5.14%，但其銷量表現依舊低迷。
為提振銷量，小鵬汽車推出子品牌 MONA，首款車型 MONA M03 與滴滴共同打造，定位 A 級智能純電掀背轎跑，定價在 20 萬元以内，将于 8 月正式上市。
其他新能源品牌呈現不同程度的增長态勢：極氪汽車 6 月首次交付破 2 萬，達到 2.01 萬輛，同比增長 89%，今年 1 至 6 月，極氪共交付新車 8.79 萬輛，同比增長 106%。
零跑汽車 6 月份交付量也創新高，首次突破 2 萬輛，同比增長 52.29%，其中 C10、C11 兩款車型共計交付超 1.13 萬輛。零跑科技創始人、董事長兼 CEO 朱江明表示，零跑汽車有望在 15 至 20 萬元價格段實現月銷 3 萬輛規模。
已連續 5 個月同比負增長的哪吒汽車繼續排名 " 墊底 "，6 月交付 1.02 萬輛，同比下降 15.88%，今年上半年哪吒累計交付新車 5.38 萬輛。 6 月 26 日，哪吒汽車母公司合眾新能源向港交所主機板提交上市申請。若成功，将第五家在港股上市的造車新勢力。
乘聯會發布的數據顯示，6 月份，國内新能源乘用車零售規模預計可達 86.0 萬輛，環比增長 6.9%，同比增長 32.7%, 滲透率預計将提升至 49.1%。
