今天小編分享的汽車經驗：新勢力車企銷量分化加劇：理想連續三個月交付超2萬，小鵬、蔚來同比下跌，歡迎閲讀。
6 月 1 日，各家新勢力車企陸續發布 5 月交付量數據。整體來説，兩級分化的情況仍在加劇，頭部企業依舊能夠保持增長态勢，而處在泥灘的車企有越陷越深的危機。
單月收入首超百億，理想連續三個月交付超 2 萬
理想汽車在今年新能源汽車市場上持續保持較高熱度。5 月，理想汽車共交付新車 28277 輛，同比增長 146%，環比增長 10%。這是理想汽車連續第三個月交付超 2 萬輛。今年 1 到 5 月，理想汽車已累計交付 106542 輛新車。
持續的銷量增長也為理想汽車帶來了收入的增加。在發布銷量數據的同時，理想汽車董事長兼 CEO 李想表示："5 月理想汽車的營業收入（含增值税）超過了 100 億元，這是公司歷史上第一次實現了百億級的月收入，也為 2023 年突破 1000 億元的營業收入目标奠定了堅實的基礎。組織流程的全面更新，給理想汽車帶來了全面經營能力的提升，也讓經營質量和效率實現了螺旋上升。智能電動車和組織流程，是理想汽車最重要的兩大產品。"
豐富車型降低門檻，海外市場助力哪吒穩局勢
哪吒汽車 5 月交付 13029 輛，同比增長 18%，環比增長 17.6%。1-5 月，哪吒汽車累計交付 50285 輛，同比增長 0.6%。
具體的交付數據顯示，哪吒兩款售價較高的車型已占交付量的三成，月内還推出了哪吒 S 520 Lite 版和哪吒 S 520 版。新車型的加入，将哪吒 S 的起售價降至 20 萬以下，降低了購車門檻。
此外，哪吒汽車首次公布海外交付量，全月海外交付達 2,042 輛。哪吒汽車在海外的首個工廠今年 3 月已在泰國動工建設。目前哪吒汽車已在東盟、南美、中東市場的泰國、尼泊爾、馬拉西亞以及以色列等國推出首款車型。
降價受益明顯，零跑加速回暖
零跑汽車 5 月交付新車 12058 輛，同比增長 20%，環比增長 38%。1-5 月，零跑汽車累計交付 31,293 輛，同比下降 23%。
與哪吒的情況類似，零跑旗下售價較高的 C 系列車型在降價的驅動下增長十分迅猛。5 月零跑汽車 C 系列車型交付 10000 多輛，環比增長超 38%，占比超 83%，其中 C11 車系交付 7100 多輛。
年銷 20 萬目标不變，小鵬保持持續增長
小鵬汽車 5 月共交付 7506 輛新車，環比增長 6%，同比下降同比下降 26%。雖然依舊沒有處在第一梯隊，但這已經是今年小鵬的最好成績了。
其中 P7i 交付量環比大幅增長，小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬曾表示，P7i 供應鏈出現一定問題，出現交付延遲的情況，6 月将和供應商一起調整，增強 P7i 的銷量貢獻；此外，6 月中旬，被小鵬汽車寄予厚望的小鵬 G6 将正式上市。小鵬汽車表示，第三季度開始，小鵬汽車月交付量将會回到萬輛水平，第四季度實現月交付破 2 萬輛。
切換產品平台，蔚來仍身處谷底
蔚來汽車 5 月交付新車 6155 輛，同比下降 12%，環比下降 7.5%。1-5 月，蔚來汽車共交付新車 43854 輛，同比增長 15.8%。
自今年 3 月以來，蔚來汽車已經連續環比下滑達 3 個月，同比數據也低于受疫情影響去年。作為目前新勢力中在售車型最多的車企，蔚來汽車的表現的确不盡如人意。對于持續低迷的表現，蔚來表示由于公司推動旗下車型向第二代技術平台 NT2.0 切換，多款產品處于換代期。在今年的上海車展上，秦力洪表示，由于蔚來正處于產品切換階段，能夠交付的產品只有 ET5 和 ES7。
被蔚來寄予厚望的全新 ES6 則出師不利，雖然首次實現上市即交付，但這款入門車型達 36.8 萬元的產品，在部分配置定義上引發了業界的争論。很多消費者認為，該車基礎定價不低，但女王座椅、座椅通風等配置卻仍需選裝。
蔚來汽車 6 月 1 日表示，" 我們将在 6 月份完成產能爬坡，盡早向用户朋友交付全新 ES6。" 另外，6 月，ET5 Touring（ET5 旅行版）将全球同步上市，中國市場将率先交付；全新 ES8 也将于 6 月下旬開始交付。
傳統車企的新品牌方面，埃安依舊保持着十足的競争力，5 月銷量 45,003 輛，同比增長 114%，環比增長 10%。1-5 月累計銷量 166,323 輛，同比增長 119%。極氪汽車 5 月交付汽車共 8678 輛，同比增長約 100%，環比增長 7%；長安深藍 5 月交付量為 7021 輛，環比下滑 9.5%；問界汽車 5 月交付 5629 輛，止住了下滑态勢，同比增長 12.6%，環比增長 22.7%；東風岚圖 5 月亦實現銷量同比增長，交付量為 3003 輛。
