今天小編分享的汽車經驗：豐田官宣：“史上最強”凱美瑞來了！混動不到18萬，無敵？，歡迎閲讀。
3 月 6 日，春光明媚的杭州，廣汽豐田新推出的第 9 代凱美瑞閃亮上市。銷售價格 17.18 萬元到 20.68 萬元。混動版本首次降入 18 萬元以内。
作為中高型轎車細分市場的明星車型。新上市的第 9 代凱美瑞中有 80% 預訂用户選擇了混合動力車型。标志着豐田混合動力技術在中國獲得了廣泛的市場認可。這一技術在 1997 年由豐田汽車最早開發，全稱為油電混合動力技術，并且在随後的 27 年中，锲而不舍的提升技術水平，重量更輕，電控和電機效率更高。18 年前，開始搭載混合動力技術的豐田旗艦車型凱美瑞，用 " 雙擎技術 " 來作為商業推廣。經過多次換代，豐田凱美瑞既引領了全球中高級轎車創新迭代，更實現用户體驗的躍升。
18 年來，凱美瑞始終與用户雙向擁抱，在國内赢得超過 270 萬顧客的青睐。到了全新第 9 代凱美瑞，2.0L HEV 版每百公裏油耗低至 4.2 升，只有傳統中級燃油車的一半到 1/3。在當下新能源技術市場大變革中，全新第 9 代凱美瑞将與正在内卷的純電動車們迎面對陣，成為中國車市節能減排新格局的現象級新秀。
01 第 9 代凱美瑞來的恰逢其時
2024 年伊始，中國車市新能源結構發生令人驚詫的變化。新勢力的電動車快速增長的勢頭遇到了瓶頸，甚至洗牌。而混合動力和插電混合動力的車型因為其技術成熟，節能效果明顯，使用方便、安全而異軍突起。
2023 年，傳統燃油車占國内市場總份額的 61.8%，純電動占 22.8%，混合動力已經占 15.2%（含插電和增程式混動）。
純電動車的受阻也是一個國際現象。因使用中的各種不便所致。雄心勃勃的電動車計劃遇冷，奔馳大眾等大公司已經公開放棄在 2025 年停產燃油車的計劃。那些鼓吹全面禁止燃油車銷售的非汽車生產國偃旗息鼓。中國也面臨着重新評估節能減排及新能源政策的布局。
第 9 代凱美瑞的乘勢而來，應對這一市場動蕩恰逢其時 !
02 混合動力是豐田眼裏的一種 " 道 "
豐田汽車是全面掌握混合動力技術的鼻祖，經過 27 年來孜孜不倦的 5 代提升，混合動力在豐田眼裏俨然是一種 " 道 "，可以涵蓋當下汽車業所有新能源的電驅動技術：以當下混合動力 HEV 為基礎，擴大電池容量，加一個電插頭，就是插電式混合動力 PHEV；拿掉燃油發動機，保留電機、電池、電控，就是純電動車 EV；把發動機換成氫燃料電池堆，加兩個儲氫罐，就是氫能源電池車。
1997 年，日本豐田推出混合動力技術，其精髓就是把汽車在制動與滑行過程中所有 丢棄的能量回收，存儲在一個不太大的電池裏，車輛行駛中輸出電能帶動電機與燃油機共同發力。行駛過程中，電機電池驅動已占到 40%，節能減排效果明顯。
豐田汽車目前已是全球全面掌握混合動力、插電混合動力、純電動（小型、輕便、短程的家用代步車為主）以及氫燃料電池車的跨國車企。技術儲備不可謂不足。
凱美瑞旗艦車型搭載混合動力 14 年來，凱美瑞始終與用户雙向奔赴，如今第五代智能電混雙擎三電系統更加小型化、輕量化和精密化，實現颠覆性的革新。采用三元锂電池，電池組重量降低 44%，電芯輸出功率提升 15%，能量損耗降低 9.1%。電機功率提升 14%，帶來強勁的電驅動力。豐田智能電混赢得全球超過 2500 萬顧客的青睐。
混合動力以及 G-Book 智能輔助駕駛的搭載，率先讓凱美瑞用户享有 " 新穎的智能電動化體驗 "。
豐田獨創的 TNGA 戰略新架構的全面使用，讓用户的駕乘體驗出現了質的飛躍，率先讓用户享有 " 不同以往的炫酷和駕趣 "。
廣汽豐田打造的凱美瑞 9，通過采用更加大膽的現地化開發，以及中國獨有的設計，特别是在中國引入了許多創新技術，包括獨特的外觀和内飾設計、智能座艙、AI 語音識别、靜電觸控面板等智能科技，在全球豐田精雕細琢的框架上，融入中國消費者所需求的更先進的體驗。
可以説，第 9 代國產凱美瑞的最新導入，率先讓中國用户同步享有 " 世界級中高級轎車 "。
03 智能駕艙融匯中國智慧
" 全球車、中國艙 " 的智能進階，讓第 9 代凱美瑞經過深度現地化開發，融匯中國智慧，為國内用户帶來全世界最好的凱美瑞。
第 9 代凱美瑞的一個更新，是車機硬體全面迭代，跟上新勢力純電動企業的步伐。搭載 8155 芯片，擁有 12GB 運行内存，算力提升超 4 倍，響應速度提升 8 倍，并且為 OTA 留足 40% 的算力冗餘。
廣汽豐田聯手華為開發 AI 語音助手，一次喚醒，持續對話，像人一樣自然交流，能夠聽懂多個地方方言。同時導入了豐田首個自營應用商店，帶來便捷的數字化生活空間。車主可通過聲紋和面容識别，輕松安全登錄系統。
智能駕駛艙的三屏互聯，搭載 AR 風格 HUD 抬頭顯示，3D 化影像提供直觀的駕駛信息指引。同時，數字鑰匙輕松進行遠程車輛控制，蘋果、安卓、鴻蒙三大手機系統互聯，更是同級唯一。
作為豐田旗艦車型的第 9 代凱美瑞所擁有的智能座艙，融入光、音和香氛全方位智感豪華。在同級車中首個搭載 64 色律動氛圍燈、原廠智能香氛系統，随時為用户的旅途配置 " 氛圍組 "。
04 " 零差錯 " 的智能駕駛系統更新
第 9 代凱美瑞的另一個 IT 晉級，是智駕系統全面更新。第 9 代凱美瑞搭載新一代 T-Pilot 智能駕駛輔助系統，以 " 零差錯的智駕輔助 " 為目标，依托全球超過 200 億公裏智能駕駛 " 零事故 " 數據開發，更加成熟可靠，也更加舒适細膩，跟車順滑、彎道居中、急刹不衝。
新車的預碰撞系統還能采用三段式減速，警報、緩刹、再刹停。比老司機開車更穩、更細膩，和其他智駕系統大不同。T-Pilot 在 " 感知、決策、功能 " 三大層面迭代進化。全車搭載 5 顆毫米波雷達構築 "360 度超視野感知體系 "，全方位感知路況。
在決策能力方面，世界首創 PDA 主動駕駛輔助系統，植入 DNN 深度神經網絡 AI 算法，如同 " 天眼視角 "，提前預判，從容應對。随着感知和預判能力的全面提升，T-Pilot 能夠提供 18 項智能駕駛輔助功能，既能自動變道和緊急轉向，也能預防俗稱的 " 鬼探頭 " 和 " 開門殺 "。還能夠在駕駛員異常時，提供緊急停止輔助。
第 9 代凱美瑞在駕乘質感方面越級精進。TNGA-K 平台的卓越性能有口皆碑。凱美瑞 9 進一步強化 " 高級底盤、純粹質感 " 的核心優勢，搭載豪車級擺動閥式減震器，運動款懸架側傾剛度提升 20%。油門響應、轉向精準度和刹車性能都進行了精細調校，帶來更高級的操控質感。同時，實現多達 37 項靜谧性更新，包括 19 項材質新增，在輪罩内側都用上了隔音棉，細節處看齊豪華車；11 項材質更新，車門蓋板隔音材質厚度提升了 30%；7 項設計優化，前後車窗全部采用隔音玻璃，打造同級車最好的行駛靜谧性。
05 難以超越的 " 大廠原生品質 "
全新第 9 代凱美瑞在看得見的地方做了全面進化，在看不見的地方，也擁有難以超越的 " 大廠原生品質 "。
什麼是大廠？豐田汽車全球年銷量超千萬台，累積 200 億公裏智能駕駛裏程、2000 萬智能電混雙擎電動化用户。廣汽豐田年產銷也突破 100 萬台。只有這樣的歷史悠久的大廠才能積累這麼龐大的數據，為品控提供支撐。什麼是原生？就是廣汽豐田融入血脈裏的高 QDR 基因，打通了從產品設計、零部件到整車制造的同步開發、全程管理，在大規模量產中确保更高品質标準始終如一。
配置可以模仿，但 " 大廠原生品質 " 無法復制！廣汽豐田從建廠之初就定位 " 全球模範工廠 "，屢次獲得豐田 " 零缺陷率 " 品質評價，生產線一次合格率高達 99.2%，領先行業水平約 10 個百分點。
廣汽豐田建立世界級的供應商體系，從源頭把握品質，零部件不良率低至每百萬台 0.3 件，品控成效遠高于行業水平。產品也擁有更高标準安全車身設計冗餘，在最嚴苛的測評中都能夠保持五星安全記錄。第 9 代凱美瑞全景天幕采用熱衝壓中央加強件，在極端事故中減少車廂變形風險。同時全系标配 10 個氣囊，新增三腔式前排中央氣囊，切實減少事故中的二次傷害。
結語
不做昙花一現的網紅車，只做不斷進化的旗艦車。論造車，70 年的豐田積累了豐厚的無形财富；談價值，還要看原生高品質的疊加。在智電時代，廣汽豐田秉承工匠精神，為廣大用户打造一台台極致好車！第 9 代凱美瑞，值得馬上出手。
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