搭載第五代EA888發動機，上汽大眾途昂 Pro亮相

今天小編分享的汽車經驗：搭載第五代EA888發動機，上汽大眾途昂 Pro亮相，歡迎閲讀。

2 月 17 日，搭載第五代 EA888 發動機的上汽大眾途昂 Pro 正式亮相。新車顏值出眾、動力進階、智能更新、空間擴容，實力诠釋 " 全境大七座智能 SUV"，為用户帶來一步到位的用車體驗。

在新能源汽車快速滲透、行業轉型大勢之下，上汽大眾秉承 " 油電同進 " 戰略，在燃油車和新能源車領網域雙線發力。

2024 年，上汽大眾聚焦油車智能化，以 Pro 家族為支點推動產品向上，實現燃油車與新能源車在智能科技上的齊頭并進。

作為兩大先鋒，途觀 L Pro 為用户帶來 " 油電同智 " 的全新體驗，帕薩特 Pro 穩立 " 中高級轎車頭牌 "。如今，Pro 家族即将迎來新成員途昂 Pro，在智能與奢享之上再添性能，将燃油車的性能标準提升至全新高度。

大身材 + 強心髒，空間更大，動力更強

途昂 Pro 車身尺寸較上一代整體放大，氣場全開，長寬高達到 5158mm × 1991mm × 1788mm，帶來領先一級的空間感和舒适性。外觀設計上，途昂 Pro 傳承家族磅礴硬朗基因，融入現代時尚，黑曜套件與流暢一體式車身線條，将空氣動力學與設計美學發揮至極。

途昂 Pro 搭載第五代 EA888 發動機，提升動力響應的同時，實現更低的油耗與排放，最大功率 200kW，最大扭矩 400N · m，WLTC 工況油耗低至 8.35L/100km，百公裏加速僅需 7.6 秒。

第五代 EA888，五大亮點，成就五個 " 更強 "

汽車發動機的基本工作機理是從進氣、噴油、油氣混合、燃燒做功、到排出尾氣，而第五代 EA888 發動機在這些關鍵環節都實現了創新與突破。

在進氣環節，可變截面渦輪增壓器（VTG）通過實時調整渦輪葉片角度，精确把控增壓氣流的速度和流量。相比傳統廢氣旁通閥增壓器可以顯著減少渦輪遲滞，在提供持續穩定動力輸出的同時，也提升了燃油經濟性。

在燃油噴射環節，采用 500bar 超高壓燃油系統。在海裏，每 10 米深度約 1 個大氣壓（1bar），500bar 相當于海底 5000 米的壓力，也就是半個馬裏亞納海溝的深度。第五代 EA888 發動機憑借超高噴油壓力将燃油霧化得更為精細，配合大滾流比氣道使燃油與空氣完美混合。這一舉措不僅提高了燃燒效率，減少了排放，還通過優化的燃燒過程減少了發動機噪音，提升了駕駛舒适性。

所謂油氣比，就是空氣和燃料的質量配比，是燃燒做功環節最重要的控制參數。第五代 EA888 發動機進行了多項關鍵的技術更新，實現了全工況最佳油氣比。

在燃燒做功環節，第五代 EA888 采用全工況米勒循環，充分榨取每一滴燃油中的動力，提升發動機效率。達到 " 少吃飯，多幹活 " 的效果，達成了動力、效率、環保的平衡。

在排放終端，" 緊耦合 " 排氣淨化裝置借助高温尾氣迅速進行催化反應，高效淨化有害物質。這種設計既減少了污染物排放，又借助高排氣温度提高再生速率。同時，緊耦合設計更加緊湊，節省了車輛空間。

通過可變截面渦輪增壓器（VTG ) 、500bar 超高壓燃油系統、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環、" 緊耦合 " 排氣淨化裝置等技術的協同運作，第五代 EA888 發動機最終實現了更強勁、更經濟、更幹淨、更安靜、更可靠，為途昂 Pro 帶來更加激情澎湃、高效環保的駕駛體驗。

與此同時，新車匹配了 DQ501 七速濕式雙離合變速箱，傳動效率更高，與第五代 EA888 組成了全新的黃金動力組合，帶來更強的爆發力和極致的平順性。途昂 Pro 還配備了根據國内駕駛環境特調的 DCC 自适應電子懸架以及 4motion 智能四驅系統，帶來更好的底盤舒适性、操控性，同時确保全地形的通過性和行駛穩定安全性。

性能之上，更添智能

不止性能，途昂 Pro 還延續了 Pro 家族傳統，智能再進階。輔助駕駛方面，途昂 Pro 配備了大眾集團全新一代 IQ. Pilot 智能輔助駕駛系統，根據中國路況開發測試，達到了 L2+ 級輔助駕駛技術。IQ. Drive 泊車管家系統新增 RPA 遙控泊車，輕松應對開車、停車難題；智能座艙方面，采用 MOS 3.0 GP 智慧車聯系統，6 屏聯動，皆可一觸即達。值得一提的是，上汽大眾智能座艙現已搭載 DeepSeek 大模型，讓每段旅程都有 " 超級大腦 " 陪伴。