今天小編分享的汽車經驗：曝某新勢力欠薪！官方回應：一線員工已發，中高層薪資架構調整中，歡迎閲讀。
近日，在某職場社交軟體上，有多名認證為合眾新能源汽車（哪吒汽車母公司）的網友在社交媒體上稱，哪吒汽車上月工資沒有正常發放。
" 今天肯定發不了了，上個月也差點沒發現下來。""9 月的社保還未到賬呢。" 有網友説道。此外，還有網友爆料哪吒汽車近期有裁員行為。" 已經偷偷裁了至少 20% 了，分部門裁的，沒有鬧起來風浪。" 一位網友説道。
對于 " 欠薪傳聞 "，哪吒汽車方面表示，目前一線門店和工廠員工均按時發放，近期公司對中層和高管在進行薪資架構調整，僅個别薪資發放稍慢。對于裁員傳聞，哪吒方面還暫未作出回復。
在 10 月 16 日下午，陸續有網友表示，哪吒汽車方面已經發放了工資，不過只發了 50%。一位認證為合眾新能源汽車員工的網友發出了一張來自合眾汽車的消息截圖。該截圖顯示，合眾汽車正在推進工資結構調整和績效考核體系的優化，目前該方案已經成型，正按照流程逐級進行審批。
而在此過程中，部分員工的薪資先按照 50% 發放，将在 10 月 16 日陸續到賬，剩餘部分待方案通過之後補發，五險一金和個税正常繳納，不受影響。合眾汽車方面認為，通過這些積極的績效變革，将能夠激發團隊潛力。
實際上，這不是哪吒汽車首次陷入 " 欠薪 " 風波。今年 2 月份，哪吒汽車曾因推遲發放年終獎和公積金等問題而陷入輿論風波。當時，哪吒汽車 CEO 張勇對此進行解釋，并表示公司從未晚過一天兑現員工的工資、獎金和社保，強調在去年即使面臨困難也沒有想過降薪或裁員。
對于此次哪吒汽車工資的延期發放，還有傳言稱，可能與哪吒的 IPO 有關。"IPO 前要确權，所以部分慢了點。" 一位接近哪吒汽車的消息人士在接受媒體采訪時表示。
在今年的 6 月 26 日，哪吒汽車的母公司合眾汽車向港交所遞交上市申請。8 月 3 日，中國證監會國際司要求其提供補充材料，包括外資準入政策的合規説明、保險業務的合規説明、股東及員工持股情況等。目前，哪吒汽車正處于 IPO 的關鍵階段。如果進展順利，哪吒将成為繼理想、蔚來、小鵬、零跑，極氪之後，第五家在港交所上市的造車新品牌。
截至目前，暫時還沒有關于哪吒汽車 IPO 進程的新消息傳出。不過，在 9 月初，哪吒汽車 CFO 陳睿離職，前高盛（亞洲）董事總經理潘登接替陳睿，負責哪吒的财務工作。哪吒汽車方面表示，将由潘登繼續負責哪吒汽車的 IPO 工作。外界認為，此次 CFO 的人事調整有望向前推動哪吒汽車的 IPO 進程。
從市場表現來看，目前哪吒仍然處于一個谷底期。2019 年— 2021 年，哪吒汽車交付量分别為 1 萬輛、1.5 萬輛和 6.4 萬輛，到 2022 年以黑馬的姿态突圍，憑借着 15.2 萬輛的成績奪得當年的新勢力銷冠。從 2023 年下半年開始，哪吒增速明顯放緩，甚至出現了下滑，當年交付量為 12.4 萬輛。在剛剛過去的 9 月份，哪吒交付量為 1.01 萬輛，同比下降 23.41%，環比下降 8.06%。今年 1-9 月累計銷量為 8.6 萬輛，距離全年 20 萬輛的目标完成了 43%。
銷量的下滑，也影響了哪吒的财報表現。招股書顯示，2021 年— 2023 年，合眾新能源的營收分别為 50.87 億元、130.5 億元、135.55 億元；而淨虧損分别為 48.4 億元、66.66 億元、68.67 億元，三年合計虧損超 183 億元。
今年以來，哪吒發力海外市場，也收獲了一定成果。比如在 9 月份，第三方數據哪吒周銷量基本在千輛左右，而哪吒汽車公布的 9 月交付量則超過萬輛，其中的差額主要是來自海外市場。哪吒汽車方面表示，其在泰國已經以 16% 的市占率位居新能源銷量第二。考慮到海外市場車型售價會更高，或許能夠改善哪吒汽車的盈利表現。
招股書顯示，截至 2023 年年底，合眾新能源現金及現金等價為 28.4 億元。對比理想、蔚來、小鵬和零跑手中數百億元的儲備，合眾新能源手中的現金儲備并不多。不過，其 3 月份獲得的香港政府提供的 2 億港币補貼以及 4 月份獲得的 50 億元投資，短期内還能夠形成支撐。有威馬的前車之鑑，哪吒汽車此次 IPO 就顯得尤為重要。
推薦閲讀
