今天小編分享的财經經驗：拼多多偏遠物流新規落地後，有人發現同款商品“配送費已清零”，歡迎閲讀。
偏遠地區不包郵，過去似乎是心照不宣的 " 常識 "。但今年，這個 " 常識 " 被改寫了。
三個月前，拉薩消費者耿冰網購行李箱，配送費需要 30 元。三個月後，他嘗試 " 再次拼單 "，發現同款商品包郵了，無需再自掏郵費。
這在相當程度上得益于拼多多對偏遠地區物流補貼的持續傾斜。9 月 9 日，該平台宣布對偏遠地區的中轉集運訂單減免二段運費，商家向新疆、西藏、甘肅、寧夏、内蒙古、青海六地供應商品時產生的物流中轉費，将全部由平台承擔。
" 沒想到平台承擔二段運費後，商家又兜底了一段運費，直接實現了包郵，太讓人驚喜了。" 耿冰説，" 很高興在西藏也能享受和中東部地區無差别的網購體驗了。"
被免除的配送費
耿冰是在 10 月份浏覽資訊時看到上述信息的。他在拉薩工作，周末喜歡和朋友一起在周邊騎行或者露營，假期時自駕西藏，領略高原大好風光。
7 月 16 日，耿冰在拼多多買了一件價值 600 多元的車頂行李箱。十一出行時，他開車去了羊湖，備份箱塞不下了，車頂行李箱就派上了用場。" 折疊椅、折疊桌、户外天幕，感謝這個行李箱 "，他説，假期裏的一天，他在湖邊安靜惬意地坐了一個下午。
看到拼多多發布的新政，耿冰想起這個車頂行李箱的 600 多元裏，包含了 30 元的配送費。他随即點開這筆訂單後發現，三個月過去，配送費已經被免除了，價格比之前實惠了 50 多元。
" 這真是一個好消息。遠如西藏，能給我們配送就很不錯了，沒想到如今平台付了二段運費，商家付了一段運費，讓我們一筆就能節省 30 塊郵費，太讓人驚喜了。很高興我們這些身在西藏的消費者能被照顧到。" 耿冰説。
随即，他把這條好消息分享給了身邊的朋友，" 以後網購可以節省更多配送費了 "。
在西藏，網購的快樂少不了一點
耿冰老家在吉林，從小喜歡騎行，喜歡刮在身上的風。2015 年，耿冰和同學從成都出發，沿着 318 國道，一直騎到拉薩。
很多人都是從騎行和見到拉薩開始對生活方式有了新的理解，耿冰也不例外。在路上，他見到形形色色的人，包括推着手推車徒步到西藏的人，還遇到了已經環遊世界 100 多個國家的大哥。
這讓他意識到生活方式的多樣性，他喜歡拉薩平靜、松弛的生活，便留下來工作。2022 年，耿冰從拼多多購買的第一件商品是大疆無人機，比别的平台實惠很多。" 這台無人機現在還完美地放在櫥櫃裏，我出去玩時會帶着。"
為了犒勞自己，他想買一輛高級的山地自行車。" 其他平台的運費是 500 多元，我真的有點兒不舍得。但在拼多多，當時的配送費只有 10 塊左右，對于我們這些高原用户來説太友好了。"
自行車到貨時包裝得非常細心，沒有任何破損。他組裝好後撫摸着愛車，那一刻切實體會到購物帶來的愉悦和滿足。從此，他就能夠騎上這輛車風馳電掣了。
▲耿冰在騎行途中。受訪者供圖
除了這種大件，耿冰還會在拼多多購騎行裝備，包括電動打氣筒、快速充氣瓶、齒輪、骨傳導藍牙耳機、碼表和碼表架、智能尾燈、收納包、護目鏡、面罩等，他甚至還買了汽車床墊。
有時，耿冰想家了，就拼一單家鄉的黏玉米。收到滿滿三大箱黏玉米時，他會非常開心：" 路途這麼遙遠，這些玉米是怎麼送到的呢？"
如何實現 " 包郵自由 "？
三個月，配送費從 30 元到 0 元，這背後是誰在托舉？
一直以來，西藏、新疆等西部地區地廣人稀，地貌復雜，" 商流 " 進入腹地的成本居高不下。但近年來，在 " 一帶一路 " 和西部大開發戰略深入推進的背景下，當地基礎設施建設突飛猛進，一條條公路、鐵路和航線讓交通得以改善，很多地方實現了到縣城、農村的通途。
近日發布的《2024 上半年中國農產品電商發展報告》顯示，我國農產品出村進城的物流成本持續下降，從 2012 年的 18% 下降至去年的 14.4% 後，今年上半年再創新低，為 14.2%。
上述報告的發布者、北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤指出，這與電商平台近期加大對優質農產品向西滲透的物流補貼以及多年來持續重投生鮮冷鏈物流等基礎設施建設的舉措密切相關。
而這其中，拼多多一直走在前列。2022 年，該平台首創中轉集運包郵模式，将新疆、西藏等地更新為 " 包郵區 "；2023 年在新疆實行快遞免費包郵進村服務；今年 9 月又率先推出 " 中轉費減免新政 "。
▲ 9 月 9 日起，拼多多免除平台商家發往偏遠地區訂單的二段物流中轉費。
以新疆為例拆解拼多多的一攬子舉措：平台先引導向西部地區供應優質商品的商家将包裹運往西安中轉集運倉，再由第三方物流服務運營商統一進行二段運輸。通過規模化運輸，有效降低物流成本。與此同時，新疆村落布局分散，過去快遞員将包裹送到縣裏的快遞點後，往往需要村民自行進城取件。鑑于此，拼多多又聯合第三方服務商提供快遞進村服務，将末端配送網點與消費者的距離縮短至幾公裏，籤收時效壓縮到 24 小時以内。
" 中轉費新政破解了因成本太高，電商難以在中西部推廣的難題。" 一位資深物流專家分析，" 補貼不是單純補錢，而是降低物流成本，構建包括電商商家、快遞物流和消費者在内的可持續產業鏈共赢生态，推動西部地區融入國内消費大循環。" 看似一小步，卻是助力西部開發和消費振興的一大步。
" 過去 9 年，我們讓越來越多偏遠山區的農特產品走向全國的同時，也致力于讓偏遠地區的消費者和城市用户一樣，便捷地獲得廣泛的商品選擇，共享電商平台高質量發展的紅利。" 拼多多相關負責人表示，" 不管出山，還是進村，物流成本高企一直是行業痛點，而直擊這一痛點是希望能夠撬動生态中的更多商家加入到偏遠地區的市場與消費振興當中，增加商品流通、激發市場活力。"
現在，耿冰還想出國看看更大的世界。為了練好英語，他通過拼多多購買線上口語課，每天在固定的時間和外國友人連線，對話一小時。每次上完課，他感覺離目标又近了一些。
