今天小編分享的汽車經驗:夠了!奔馳寶馬豐田們,集體腰斬,還賴中國?,歡迎閲讀。
BBA 和日系車們,躺着賺錢的時代,過去了。
最近,全球各大車企紛紛發布了最新三季報。
話不多説,看我們 " 百萬單身美編 " 做的圖:
豐田,第三季度淨利潤同比暴跌 55%,腰斬;
奔馳,同比暴跌 54%,腰斬;
大眾,同比暴跌 64%,比腰斬還斬;
本田,暴跌 61%,腰斬中的腰斬;
甚至堂堂寶馬,淨利潤更是直接暴跌 84%,自由落體般的腰斬!
咋回事呢?
先來看看這些車企是怎麼説的 ~
奔馳説:
"中國市場銷量下滑,和對中國經銷商補貼提高,為利潤下滑的重要原因。
三季度在華銷量同比減少 13%,是全球銷量降幅最大單一市場。"
大眾説:
"中國市場的競争尤為激烈,這是我們全球交付量下降的主要原因。"
" 三季度,大眾汽車在華銷量下滑 15%。"
豐田説:
" 本财年上半年,豐田在華營業收入出現下滑,主要原因是市場競争激烈。"
寶馬説:
" 歐洲、亞洲、美國市場均處于下滑态勢。
但中國市場銷量是寶馬在全球下滑幅度最大的單一市場,同比下滑 29.8%。
哈?!淨利潤集體腰斬,全賴中國?!
那不是自己不努力嗎 ?
原因,大家都猜得到。
9 月份最新的新能源汽車滲透率,已經去到 53.3%。
前幾年你買新能源車,别人會説:為啥啊 ?
現在,你買純油車,别人會説:為啥啊 ?
而國内新能源汽車不僅有比亞迪和華為 " 兩王 ",還有蔚小理、極氪、哪吒等,既卷價格,又卷技術。
算了,哪吒除外吧,感覺不太穩。
但你看 BBA 和日系,電車都是些啥,幾乎一個能打的都沒有。
看全球 TOP10,第三季度淨利潤還能增長的,都是特斯拉、比亞迪這些。
這波大勢,BBA 和日系車們顯然沒能跟上。
賣不動了,只能降價,也就侵蝕了利潤。
前段時間寶馬在降價和不降價之間反復橫跳,現在又利潤 " 爆雷 ",便是最好的佐證。
老實説,除了 " 怪罪 " 中國市場,BBA 和日系車企們,也該找找自身的原因。
比如日系車,今年不僅在中國賣得不好,其實在全球都賣得不好。
原因之一,便與今年 6 月,日本多家車企身陷汽車測試數據造假醜聞,部分車型被迫暫停生產和銷售有關。
誰能想到," 車到山前必有路,有路必有豐田車 " 的全球銷冠,有一天居然也需要在安全測試中造假…
某種程度上,這也是一種信仰的崩塌。
時代變了。
伴随着國產新能源汽車的崛起,BBA 和日系車們在中國躺着掙錢的日子,過去了。
是時候,該好好想想,如何提升產品、赢回客户…
這事,你怎麼看?!
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