今天小編分享的軍事經驗：川崎C-1第一架原型機亮相岐阜航空節 日本國產運輸機“活化石”，歡迎閲讀。
10 月 1 日，日本航空自衞隊岐阜基地舉行航空節。
在這次活動上，川崎 C-1 運輸機第一架原型機為到場觀眾獻上精彩表演。從該機銀色塗裝和機身編号，就可以發現該機與實際裝備的型号之間存在明顯區别。
C-1 是日本川崎重工公司 1960 年開始研制的雙發中型戰術運輸機，用于取代日本航空自衞隊的 C-46 運輸機。
第一架原型機于 1970 年 11 月 12 日進行首飛。川崎重工制造了包括原型機在内的 30 架 C-1 飛機，并用作日本航空自衞隊的主力戰術運輸機，部分還用作試驗機和電子戰飛機。
由于老化，這些飛機自 2011 财年起已逐步退役，截至 2023 年 3 月底，庫存飛機有 6 架。
該機具有軍用運輸機的标準構型，上單翼，T 型尾翼，機身兩側各有一個凸起，用于容納主起落架。
由于日本航空自衞隊要求具有短距起降（STOL）功能，于是為其研制了前緣縫翼系統，結合了高升力裝置，并配備四級襟翼以确保實現所需的性能。
由于貨艙是加壓的，因此可容納 60 名士兵或 45 名全副武裝的傘兵。傘兵除了背包外，還背着降落傘，胸前還帶着備用傘，所以厚度大于寬度，這是決定貨艙尺寸的一個重要考慮因素。
只有第一架原型機采用銀色塗裝，後來量產的飛機，包括第二架原型機，都采用迷彩塗裝。
C-1 運輸機配備兩台普惠 JT8D-9 渦輪風扇發動機，該發動機是麥道 DC-9 等雙發飛機的标準配置。
C-1 運輸機（前）退役後，C-2 運輸機（後）成為繼任者，兩架飛機構型基本相同。
