今天小編分享的汽車經驗：有路就能開的魏牌全新藍山給新豪華SUV市場寫了一封情書，歡迎閲讀。
文｜拎壺衝
汽車行業正在變革之中，但有些品牌并不太願意全情投入，比如某些海外的豪華品牌，你走進他們店裏基本上找不出一台即豪華又智能的大六座 SUV。
他們能提供六座車，再套上具備悠久歷史的發動機，加上自己的品牌元素，再多就沒有了。這個問題不僅僅是在尋找豪華智能大六座 SUV 上，而是他們目前推出的絕大多數車型都看似緊跟時代加上了各種元素，本質是換湯不換藥。
認命了？不如説是在舒适圈裏待久了，不願意突破邊界，不做就不會錯，有高端消費需求的消費者就只能買他們的產品将就着，從數年前就是如此，也許魏牌全新藍山的登場會讓他們能稍微動起來。
理由很簡單，以前，中國車沒有豪華品牌，沒有走出國門，這也是魏建軍在 2012 年帶領長城汽車入局高端車型的原因，售價 29.98 萬元的全新藍山智駕 Max 版和售價 32.68 萬元的全新藍山智駕 Ultra 版是魏牌在 12 年之後寫給往日自己的一封情書，這台有圖就能開的 NOA 智能六座旗艦 SUV 也掀翻了豪華 SUV 市場的桌子，按照魏總的説法，保持獨立思考，不斷突破邊界，不怕失敗，這就是魏牌全新藍山的底色！
這麼多年來，長城汽車一直走在自主品牌前列，憑借着前瞻布局在各個細分市場全面發展，本次全新藍山的到來也如同一劑強心針，将豪華智能六座 SUV 的标準再次提上一個新高度，目前上市 24 小時大定 8571 台，消費者用自己的選擇給這輛有智有駕有豪華的魏牌全新藍山投了票。
貼合每個人的習慣的智能
魏牌也走過不少冤枉路，智能化就是其中一條。
魏建軍在發布會上就坦言道，2021 年找大品牌供應商去打造智能座艙系統，體驗不佳，還給扣上了 " 智能化發展慢，沒有跟上節奏 " 的帽子，痛定思痛，魏牌不反駁，魏建軍的原話是 " 解決用户的問題是第一位的。"
那些奮鬥的過程，煎熬的日日夜夜就不提了，我只看結果導向，畢竟無論是燃油車還是新能源車，在下半場都得在智能化上全力以赴。
魏牌全新藍山就是全棧自研的成果之一，長城汽車第三代智能駕駛系統—— Coffee Pilot Ultra 帶來了 " 有路就能開，去哪都能開 " 的表現，采用視覺 + 激光雷達融合方案，全車搭載了 27 個智慧傳感器，端到端上有智駕大模型— SEE 去實現感知決策一體化鏈路，駕感上盡可能貼合真人操作，帶來省心和安全的體驗，還能夠越開越老練。
測試的選擇也很有意思，按照魏牌 CEO 劉豔钊的説法，全新藍山要 " 選最難的路，選最差的天氣，選最差的路況，要挑戰就挑戰最難的——重慶盤龍立交 "，以及把魏建軍送上測試車輛，最終成功達标，最難的解放碑地下通道直角彎一把過！
百萬豪車在 " 駕 " 這個方面的确有兩把刷子，但在 " 智 " 方面那就堪稱乏陳可新，長城不光做到了 " 智駕雙全 "，還給用户提供了一個 500km 的磨合期，" 只有找到了彼此的邊界，才能體驗到技術領先的爽感。"
我第一次感覺到，" 有路就能開 " 的智駕不光是精密的運籌帷幄，冷靜的判斷和執行程式指令，還有着足夠的温度和體貼。
快、省、遠，這就是共赴熱愛的駕控
駕也是魏牌全新藍山的核心抓手，它在這一環節的底氣是 Hi4。
消費者對高端 SUV 的體驗基礎就是駕控，它可以説是一切的基石，如果説智能座艙上豪華 SUV 裏沒有一台是能夠和魏牌全新藍山真正對标的，那麼在駕控上的博弈，就是真正的針尖對麥芒。
雷軍在 2024 年秀的漂移技術，魏建軍在 30 多年前就在街頭玩過了，當時開着一輛進口拉達在街頭肆意揮灑青春的這位年輕人還被人尊稱一句 " 保定車神 "，所以提及對造車、對駕駛的熱愛，60 後魏建軍是真沒輸過。
Hi4 的誕生，也是魏建軍提出的靈感，并自己帶隊去将技術攻堅，這種四驅還被賦予了一個新的定義——泛越野。
我們看到的 " 實現增程、并聯、直驅等所有混動形式，比市場上的其他混動節油 10%"，實現的難度并不低，它等于是将此前主流前軸放一個發動機和兩個電動機的布局打破，将一個電機挪到後軸，将打散的軟體單元和硬體單元重構，最終能夠實現了更快、更省和更遠。
同樣得看下數據情況，Hi4 性能版提供了相當于燃油車 4.0 排量的輸出表現，它的零百加速時間達到了 4.9s，畢竟發動機 170 馬力加上電機 408 馬力，以及一前一後的電機布局的平衡，CDC 電控減振器 + 五連杆獨立懸架 + 大師級底盤調校更能夠讓你非常信賴它的駕控表現，這或許也是所有人買豪華車的緣由，你可以毫無保留地付出自己的信任。
能耗也是 Hi4 的優勢之一，它能夠智能匹配最優工作模式，以功率損耗最小、發動機負荷最低的方式去驅動車輛，WLTC 最低荷電狀态油耗為 6.6L/100km，别忘了它還是一台四驅車型，能夠适配更多的路況，即便長途饋電行駛也能在加油，喝 92 号汽油的它一定能夠讓你在付款的時候感到一絲欣慰。
可長途可短途，根據版本的不同全新藍山配備了 44.5kWh 和 52.3kWh 的寧德時代電池包，WLTC 純電續航分别是 185km 和 220km，城市通勤可以當一台純電車駕駛，滿油滿電的續航則高達 1308km 和 1343km，是一個吃得少、跑得快、跑得遠的大家夥，真正做到了 " 全工況效率最優，全場景駕駛無憂 "。
聚焦體驗，突破豪華的極限
有智有駕的同時，魏牌為用户提供了一個堪稱新豪華的體系，每一個細節都會協作為提升用户的體驗而服務。
魏建軍想的是，" 現在到了大算力 AI 芯片時代，我們怎麼做，才能做到第一 "？長城交出的答案是，搭載在全新藍山上的長城汽車第三代智能駕駛系統—— Coffee Pilot Ultra（簡稱 CP Ultra），Coffee OS 3 智慧空間系統在 7 月安兔兔車機版跑分得到 1117571 分，拿下第一名！（比理想 L9 領先 5 名），在 8 月安兔兔車機性能榜上，魏牌全新藍山也蟬聯第一，更拿下了魯大師車機流暢排行榜第一！
出色的智能表現 ，讓魏牌全新藍山能夠更加自如地對座艙的各項功能進行配置，" 我當時就想，這麼多好的功能，要讓更多的車用起來，讓更多的人跟我一樣享受到這些功能和場景 "，這就是新豪華的态度。
視覺上最為關鍵，" 大彩色電視機 " 不能少，全新藍山提供了 15.6 英寸 2.5K 超高清雙聯屏、同級最大 17.3 英寸 3K 超高清後排娛樂屏、超大 29 英寸 SR-HUD 來提供視覺上的享受，而且螢幕還經過特殊優化，确保長久觀看也不會讓眼睛感到乏累，其中最關鍵的前排雙 15.6 英寸超清大螢幕還通過了萊茵硬體級低藍光認證。
聽覺上有峰值功率達到了 2440W 的 23 個稀土強磁場揚聲器，甚至還能夠将普通立體聲的音樂轉換為全景聲，這不管是喜歡以車為家的駕駛者，還是一同出遊的家人們，都能夠把旅途的愉悦度加倍。
夏秋之際，享受冰涼的可樂，寒冷的冬日，一倍熱心暖人心，全新藍山配備了 -6 ℃ -50 ℃的冰箱，一方面是符合當前用户的需求，另一方面也可以看出魏建軍對用户的承諾，好功能一定要用起來，讓更多人享受到，這或許就是長城造車的本質，讓產品為用户服務，并突破傳統豪華品牌的極限，帶給市場更新鮮的豪華感和造車态度。
因為熱愛，所以值得信賴
突破這倆字或許是最難的詞匯，畢竟它的背後是對成熟產品線的大刀闊斧革新，以及背後真金白銀的投入，其實也能理解，那些傳統豪華品牌的 CEO 得為股價負責，更得為自己任期的利潤負責，求穩的做法是這些金融打工人的最優解。
但中國車市的要求不是這樣，在這個最具活力的經濟體中，有最崇尚先進技術的新鋭一代消費者，而他們的需求就得是制造業所前進的方向，不進則退，魏牌自誕生起就想明白了這個邏輯。
它天生就是豪華車市場的颠覆者，是中國高端制造業的引領者，也是技術的破局者，魏牌全新藍山是一台這樣的風格之下所打造的更适合中國家庭的大六座新豪華 SUV，全新藍山智駕 Max 和智駕 Ultra 是長城汽車人用熱愛寫給中國 SUV 用户的一封情書，也是颠覆中國豪華車市布局的一封戰書，不可否認，這台 " 真 " 智駕新豪華 SUV 必将帶來中國汽車設計和制造的發展新方向，你不用吝惜每一個點贊，因為它值得，因為魏牌值得。
>
