今天小編分享的汽車經驗：一周新能源銷量：理問零格局難破，小鵬踩蔚來、深藍上位，歡迎閲讀。
受到中秋假期影響，一周新能源銷量數據延遲發布。從最新一周情況來看，理想、問界、零跑組成的第一梯隊格局難破，而其他品牌或多或少出現了變動。小鵬憑借 M03 迅速上位，但在 " 金九銀十 " 銷售旺季，一切都存在變數。
增程的兩位大佬——理想和問界，争鬥不止。
最新一周，理想周銷量達到 1.26 萬輛，問界達到 0.96 萬輛，相比前一周都有增長，但理想仍位居第一。
随着理想 L6 的上市，更為低廉的售價，讓理想汽車的第一把交椅坐得更加安穩。反觀問界這邊，有點躺平的感覺，本以為推出的 5 座版問界 M9 會以較低的價格出售，未曾想少了一個座椅，價格卻和 6 座版持平。
當然，僅從賽力斯上半年淨利潤暴增 220.85% 來看，問界這個品牌有理由不去卷價格。反倒是保持高标準，可以維護好自己的高端形象。
若從鴻蒙智行的角度出發，理想就有點難受了。消息稱，9 月 24 日，華為将舉辦秋季全場景新品發布會，屆時，智界 R7 可能開啓大定。在智界 S7 屢屢受挫之後，新車智界 R7 會否讓華為和奇瑞合作打造出來的品牌，迎來全新局面，值得關注。
小鵬越賣越便宜，談不上與蔚來存在競争關系了。但是，單純從銷量上來看，最新一周小鵬銷量環比提升，0.43 萬輛的周銷量使其排名上升兩位，而與此同時下落兩位的，分别是蔚來和深藍。
可以這麼説，在今年剩餘的時間裏，蔚來和深藍并不好惹。深藍不用多説，S07 和 SL03 可以保證每個月銷量在萬輛以上，G318 則開拓了全新的細分市場。
蔚來這邊，主要得看樂道 L60。雖然價格并沒有太大吸引力，如果消費者願意将樂道和蔚來聯系在一起，認可樂道有着一定的高端性，對于蔚來财務狀況的好賺，甚至銷量的提升，都有很大的推動作用。
相較 SU7 上市之初，小米汽車的聲量随着其他品牌更多的新車上市而逐步下跌。都説 SU7 已經爆單，小米汽車迫在眉睫要做的事，應該只有加速擴充產能了。
另一邊，包括極氪、騰勢都不可小觑，畢竟即将上市的極氪 7X、騰勢 Z9&Z9GT，都是熱度非常高的車型。在這 " 金九銀十 " 的旺季，各大車企都沒法掉以輕心。
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