今天小編分享的軍事經驗：綽号“跳跳杆”、“鲑魚”，洛克希德XFV護航戰鬥機，歡迎閲讀。
以下文章來源于丹書戰史 ，作者經理小小
在二戰結束不久，美國對垂直起降戰機很感興趣，因為它對起降場地的要求很低，可以在機場被毀後保持作戰能力，還能當成艦載機，在小型艦艇上的小尺寸甲板起降。美國海軍在 1948 年提出了一項實驗性垂直起降項目，洛克希德公司和康維爾公司參與競标，到了 1950 年，海軍修改了項目要求，演變成了一種垂直起降護航戰鬥機。
洛克希德公司在 1951 年獲得海軍 2 架原型機訂單，起初将飛機命名為 XFO-1，後來改為 XFV-1，這是一款看起來非常笨拙的戰機，就連公司員工也給它起了個綽号 " 跳跳杆 "，這或許源自它獨特的起飛模式，它還有另一個運用更廣泛的綽号 " 鲑魚 "，這可能是因為它的試飛員是公司首席試飛員赫爾曼 . 理查德，他的綽号正是 " 鲑魚 "。
XFV-1 的機體部分和螺旋槳整流罩部分呈紡錘形，飛機空重 5260 千克，安裝了梯形機翼和 X 形尾翼，該機沒有采用傳統起落架，而是在尾翼末端安裝了朝向機尾的小型機輪，設想中飛機将以豎立的姿态起飛，達到一定高度後轉入平飛，降落時則将這一過程反過來。
戰機動力為一台艾裏遜 YT40-A-14 渦輪螺旋槳發動機，它最大可以輸出 5850 軸馬力，向前驅動一副 6 葉共軸對轉螺旋槳，其實這只是臨時選擇，設計師真正想要的是研制中的艾裏遜 YT40-A-14，設計公司宣稱它可以達到 7000 軸馬力。YT40-A-14 對 XFV-1 來説動力偏弱，難以進行垂直起降，并且它無法長時間在飛機垂直狀态運行，但在平飛中完全足夠，預計 XFV-1 可以達到 930 千米 / 小時的最大飛行速度，巡航速度 660 千米 / 小時，最大升限 13100 米。
洛克希德完成了 2 架原型機，但只有一架具備飛行能力，它進行了 32 次飛行實驗，由于動力不足無法進行垂直起降實驗，因此在它的腹部和尾翼安裝了固定式起落架，用于滑跑起降，不過飛機可以在空中通過舵面調整飛機姿态，實現短暫的垂直懸停，完成了姿态轉換。
原型機實驗并不成功，海軍意識到飛機的操作非常復雜，飛機在完美的天氣狀态下還勉強可以垂直起降，但無論是飛行速度、爬升率等都無法和常規噴氣式戰機媲美，項目在 1955 年終止。
洛克希德公司曾提出了量產版戰機設想，被稱為 FV-2，它在原型機的基礎上更換 T54-A-16 渦輪螺旋槳發動機作為動力，駕駛艙前部安裝防彈擋風玻璃和保護裝甲板，機頭内安裝搜索雷達，機載武器為 4 門安裝在翼尖吊艙内的 20 毫米航炮，或者是 2.75 英寸火箭彈發射巢，之所以安裝在翼尖是為了避開螺旋槳。
