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自我變革,提速進化,廣汽豐田創啓新合資,進擊智電新頭部

2024-11-14 简体 HK SG TW

今天小編分享的汽車經驗:自我變革,提速進化,廣汽豐田創啓新合資,進擊智電新頭部,歡迎閲讀。

2024 年,廣汽豐田在 20 歲的當打之年蓄勢待發,近 900 萬顧客基盤、全球先進的制造體系、2.0 合資新模式、深厚智電技術儲備,成就合資新頭部重新出發的決心與勇氣,一段全新的征程已箭在弦上。

廣汽豐田舉辦 " 與時智進 "20 周年紀念大會,回首二十載潛心造車的成果與積澱,響應時代召喚,再造新合資車。

在承上啓下的變革節點上,廣汽豐田于 11 月 13 日舉辦 " 與時智進 "20 周年紀念大會,回首二十載潛心造車的成果與積澱,全面開啓自我革命,響應時代召喚,創變合資汽車品牌。

廣汽集團副總經理閤先慶回顧和肯定了廣汽豐田 20 年發展成果。他表示,廣汽豐田 20 年來創造了良好的經濟效益和社會效益,為廣汽集團的高質量發展,為中國汽車工業的進步作出了不可磨滅的貢獻。

豐田汽車公司董事會成員、首席品牌官兼設計負責人西蒙 · 漢弗萊斯表示,廣汽豐田始終将改善與挑戰精神相結合,一直走在合資企業的最前沿。秉持着這樣的理念與做法,廣汽豐田得以持續進步、不斷創新,進而更好地滿足顧客的需求。

對于未來發展道路,廣汽豐田執行副總經理文大力表示:" 在合資 2.0 體制下,廣汽豐田開啓‘聚變 2030 ’,躍遷‘科技廣豐’,再次向年產銷百萬挑戰,成為智電時代頭部品牌。"

獻禮中國汽車,新起點上蓄勢起跑

由無到有,從有漸強,中國汽車崛起的歷程,也是合資車企堅韌發展的奮鬥史。在中國汽車邁向世界舞台的每一個轉捩點,合資車企始終扮演着重要角色,如同橋梁聯通中外,将全球成熟的技術、工藝、經驗深深扎根本土市場,助力國内汽車工業突破了技術落後、基礎設施薄弱、人才 " 孤島 " 等發展掣肘,得以融入乃至比肩全球汽車產業。

20 年跨步向前,廣汽豐田與時代脈搏同頻共振,在中國汽車突圍與崛起的每一個關鍵時刻挺身而出。

時光回溯至 2004 年,正值中國剛加入世貿組織 WTO,國内舞台驟然開闊,中國車市華章待啓。市場急劇擴容,用車需求水漲船高,無數目光聚焦于此,翹首期盼一個嶄新時代的到來。

在這樣的背景下,一個新興合資品牌毅然選擇在中國南海之濱扎根生長,廣汽豐田汽車有限公司正式成立,開啓擁抱和融入中國市場的征程,從此寫下關于創新、成長與共赢的激蕩故事。

2004 年 9 月 1 日,廣州豐田汽車有限公司成立,書寫發展序章。

在合資深度躍進時期開拓奮起,廣汽豐田起步就與世界同步,建成 " 豐田全球模範工廠 ",持續導入全球車型和先進技術。如今,廣汽豐田已連續建成五座世界級現代汽車工廠,產品線覆蓋了從轎車到 SUV、MPV 的廣闊領網域,超 600 家經銷店組建的銷售網絡覆蓋全國,構建集合中國尖端技術的現地化研發體系。

誠然,廣汽豐田之所以能取得這些成就,每一款優秀的產品功不可沒。無論消費環境如何變遷,廣汽豐田始終堅持長期主義,遵循 " 品質第一 "、秉持 " 顧客第一 " 的價值理念,以品質為基、以服務為本,不斷夯實内功,把更高的确定性帶給顧客。

從凱美瑞的一飛衝天、到漢蘭達的勢不可擋,再到賽那的橫空出世,廣汽豐田每一次新車的亮相,都極大地豐富了當時中國市場的產品供給,開辟了一個個細分市場。一步一個腳印,廣汽豐田構築多動力共生、多路線并存的產品矩陣,匯聚了凱美瑞、漢蘭達、威蘭達、凌尚、雷凌、C-HR、賽那、鋒蘭達、威飒、鉑智 4X 等十餘款車型,滿足顧客全場景用車需求。在國民經濟騰飛的黃金年代,這些產品憑借卓越的品質與性能,成為了千家萬户移動出行的可靠夥伴,為人們的美好生活添上了亮麗的一筆。

廣汽豐田構築多動力共生、多路線并存的產品矩陣,滿足顧客全場景用車需求。

廣汽豐田高品質產品的背後,源于因豐田精益生產而生的高 QDR 品質基因,為顧客創造了高品質、高可靠性、高耐久性的價值。

以 TPS(豐田生產方式)全面導入為載體,廣汽豐田推進準時化(JUST IN TIME)、自働化、持續改善等生產理念在中國落地,不僅引進了豐田全球最先進、世界頂級的生產設備,更重要的是把豐田賴以成功的全球生產标準、先進工藝、管理模式融入現地化生產,促進汽車產業生產管理水平的提升,成功打造出 " 豐田 TPS 革新基地 "。

廣汽豐田在塗裝車間導入豐田獨創的塗裝靜電吸附工藝、塗着效率達 90%,居行業尖端水平。

與此同時,廣汽豐田積極發揮自身 " 鏈主 " 的責任擔當,帶動產業鏈上下遊合作夥伴共生發展,為汽車行業供應鏈建設貢獻 " 廣汽豐田 " 方案。

廣汽豐田的育成式采購模式,正是對傳統供應鏈的一次深刻變革。這一模式将穩定的品質視為核心,通過向供應商派遣技術團隊,實現同步開發與全程管理,幫助供應商實現品質的長期穩定。

如果将生產方式和供應鏈比作汽車制造業的骨架與肌理,那麼人才無疑是在其中流淌的血液。廣汽豐田深谙人才是企業最寶貴的資源,自成立之初就确立了 " 以人為本、造車育人 " 的理念,培養了一批既具備專業汽車制造技能又有高度責任感的產業人才,在生產管理、技術研發、質量控制、銷售服務等各個領網域上發揮重要作用。

伴随中國汽車從跟跑到領跑的華麗轉身,合資車企的作用也悄然嬗變,從單向輸入走向雙向奔赴。以自身為聚變創新的平台,廣汽豐田深度融合股東雙方的優質資源,集合中國技術與全球标準,讓汽車科技創新向市場釋放價值,為汽車產業更新發展帶來嶄新的方案,樹立起合資合作轉型的全新藍本。

二十載風雨兼程的成果與沉澱,是廣豐向未來遷躍的底氣。現今,廣汽豐田已成長為合資新頭部,凝聚起在新起點奮身起跑的能量,活力充足,潛力無限。

廣汽豐田總經理藤原寬行表示,廣汽豐田不會因為取得的成績而驕傲自滿,也不會因為困難而畏縮不前,将繼續與相關方團結一致,為顧客的微笑而不斷進化。

在繼承 TPS 理念(自働化、JIT 準時化生產)、先進制造體系、穩定供應鏈、產銷研一體化快速決策、完善的產品矩陣、全生命周期貼心服務、高素質人才團隊等種種優勢的基礎上,廣汽豐田依舊以開放包容的姿态積極拓展對外合作,保持對前沿技術、消費趨勢的敏感度,不斷自我刷新。

開啓自我革命,挺進智電頭部品牌

放眼當下,智電浪潮的洶湧澎湃,技術創新的日新月異,正在不斷催生汽車產業的劇變,汽車的價值在變得更安全、更環保、更聰明的道路上裂變躍升。借助其中機遇,中國汽車在智電新賽道上一路領跑,先進的智電產品層出不窮,構建起產業新格局。在這一過程中,立足中國、連接全球的合資車企有能力也有責任成為排頭兵。

"面對產業巨變和格局重構的嚴峻考驗,廣汽豐田将以自我革命的決心,響應時代召喚,再造新合資車。" 文大力在 20 周年紀念大會上表示,在合資 2.0 體制下,廣汽豐田開啓" 聚變 2030",致力成為智電時代頭部品牌。為此,廣汽豐田将展開革命性的全體系構造改革,從商品定義、研發、制造、營銷等各個領網域,徹底重構自主能力,向 " 全方位自立化 " 目标邁進。

廣汽豐田執行副總經理文大力在 20 周年紀念大會上闡述 " 聚變 2030",開啓廣汽豐田全新征程。

為了更好地滿足中國消費者的需求,廣汽豐田向" 中國自研 " 全面進階,憑借基于市場洞察的商品定義能力,全面構築現地產品開發體制,從企劃、開發、驗證評價到全生命周期管理,實現產品由現地團隊 100% 完結,用中國速度創造中國體驗。

汽車產業的技術演進,奏響了專業化分工與跨界融合的主旋律。強化自身研發實力的同時,廣汽豐田全面融入智能科技生态,以開放心态持續擴大朋友圈,攜手優秀夥伴融合共創,用中國智慧賦能產品研發。本次廣州車展上,廣汽豐田研發自立化的首款產品鉑智 3X 登場在即,展示新一代合資車的魅力。

即将在廣州車展登場的鉑智 3X 為廣汽豐田研發自立化首款車型

在 " 自研進階 + 科技圈合作 " 的雙重加持下,廣汽豐田加速 " 商品重構 ",實現智電突圍,堅持多動力共生、多路線并存,油電同智、同進。電動化層面,廣汽豐田堅定推進多路徑布局,依托最适合電動化時代的超級發動機,以及全固态電池等黑科技,構建起五大路線電動化產品矩陣。

廣汽豐田布局全方位電動化產品矩陣

智能化領網域,廣汽豐田電子平台向中央網域控制平台轉換,全面加快智駕智艙更新迭代速度,實現智能駕駛 L2 到 L4 級别全覆蓋,高階智駕向更多車型搭載,推動全民智駕時代早日到來。

廣汽豐田智能駕駛實現 L2 到 L4 級别全覆蓋

智電浪潮的衝擊遠不止于技術與產品,在消費心理與習慣變遷之際,渠道更新勢在必行。對此,廣汽豐田推進 " 渠道變革 ",煥新終端體驗。面向智電新時代,廣汽豐田渠道在傳承中創新,加強對現有渠道的優化調整,鞏固市場競争力,同時緊跟時代變化,打造出普适性服務 + 個性化體驗相融合的夥伴式銷售模式,實現從 " 以商品銷售為中心 " 的功能性服務到" 以顧客服務為中心 "的場景式體驗轉變,全面提升顧客滿意度和品牌忠誠度。

擘畫新布局的藍圖已徐徐鋪展,奔赴新征程的步伐已然邁開,20 歲的廣汽豐田躊躇滿志,心懷遠方。新的征程上,車到山前必有路,有路就有廣豐智電車。廣汽豐田将與時智進,攜手中國汽車共赴山海。

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