今天小編分享的汽車經驗：自我變革，提速進化，廣汽豐田創啓新合資，進擊智電新頭部，歡迎閲讀。
2024 年，廣汽豐田在 20 歲的當打之年蓄勢待發，近 900 萬顧客基盤、全球先進的制造體系、2.0 合資新模式、深厚智電技術儲備，成就合資新頭部重新出發的決心與勇氣，一段全新的征程已箭在弦上。
廣汽豐田舉辦 " 與時智進 "20 周年紀念大會，回首二十載潛心造車的成果與積澱，響應時代召喚，再造新合資車。
在承上啓下的變革節點上，廣汽豐田于 11 月 13 日舉辦 " 與時智進 "20 周年紀念大會，回首二十載潛心造車的成果與積澱，全面開啓自我革命，響應時代召喚，創變合資汽車品牌。
廣汽集團副總經理閤先慶回顧和肯定了廣汽豐田 20 年發展成果。他表示，廣汽豐田 20 年來創造了良好的經濟效益和社會效益，為廣汽集團的高質量發展，為中國汽車工業的進步作出了不可磨滅的貢獻。
豐田汽車公司董事會成員、首席品牌官兼設計負責人西蒙 · 漢弗萊斯表示，廣汽豐田始終将改善與挑戰精神相結合，一直走在合資企業的最前沿。秉持着這樣的理念與做法，廣汽豐田得以持續進步、不斷創新，進而更好地滿足顧客的需求。
對于未來發展道路，廣汽豐田執行副總經理文大力表示：" 在合資 2.0 體制下，廣汽豐田開啓‘聚變 2030 ’，躍遷‘科技廣豐’，再次向年產銷百萬挑戰，成為智電時代頭部品牌。"
獻禮中國汽車，新起點上蓄勢起跑
由無到有，從有漸強，中國汽車崛起的歷程，也是合資車企堅韌發展的奮鬥史。在中國汽車邁向世界舞台的每一個轉捩點，合資車企始終扮演着重要角色，如同橋梁聯通中外，将全球成熟的技術、工藝、經驗深深扎根本土市場，助力國内汽車工業突破了技術落後、基礎設施薄弱、人才 " 孤島 " 等發展掣肘，得以融入乃至比肩全球汽車產業。
20 年跨步向前，廣汽豐田與時代脈搏同頻共振，在中國汽車突圍與崛起的每一個關鍵時刻挺身而出。
時光回溯至 2004 年，正值中國剛加入世貿組織 WTO，國内舞台驟然開闊，中國車市華章待啓。市場急劇擴容，用車需求水漲船高，無數目光聚焦于此，翹首期盼一個嶄新時代的到來。
在這樣的背景下，一個新興合資品牌毅然選擇在中國南海之濱扎根生長，廣汽豐田汽車有限公司正式成立，開啓擁抱和融入中國市場的征程，從此寫下關于創新、成長與共赢的激蕩故事。
2004 年 9 月 1 日，廣州豐田汽車有限公司成立，書寫發展序章。
在合資深度躍進時期開拓奮起，廣汽豐田起步就與世界同步，建成 " 豐田全球模範工廠 "，持續導入全球車型和先進技術。如今，廣汽豐田已連續建成五座世界級現代汽車工廠，產品線覆蓋了從轎車到 SUV、MPV 的廣闊領網域，超 600 家經銷店組建的銷售網絡覆蓋全國，構建集合中國尖端技術的現地化研發體系。
誠然，廣汽豐田之所以能取得這些成就，每一款優秀的產品功不可沒。無論消費環境如何變遷，廣汽豐田始終堅持長期主義，遵循 " 品質第一 "、秉持 " 顧客第一 " 的價值理念，以品質為基、以服務為本，不斷夯實内功，把更高的确定性帶給顧客。
從凱美瑞的一飛衝天、到漢蘭達的勢不可擋，再到賽那的橫空出世，廣汽豐田每一次新車的亮相，都極大地豐富了當時中國市場的產品供給，開辟了一個個細分市場。一步一個腳印，廣汽豐田構築多動力共生、多路線并存的產品矩陣，匯聚了凱美瑞、漢蘭達、威蘭達、凌尚、雷凌、C-HR、賽那、鋒蘭達、威飒、鉑智 4X 等十餘款車型，滿足顧客全場景用車需求。在國民經濟騰飛的黃金年代，這些產品憑借卓越的品質與性能，成為了千家萬户移動出行的可靠夥伴，為人們的美好生活添上了亮麗的一筆。
廣汽豐田構築多動力共生、多路線并存的產品矩陣，滿足顧客全場景用車需求。
廣汽豐田高品質產品的背後，源于因豐田精益生產而生的高 QDR 品質基因，為顧客創造了高品質、高可靠性、高耐久性的價值。
以 TPS（豐田生產方式）全面導入為載體，廣汽豐田推進準時化（JUST IN TIME）、自働化、持續改善等生產理念在中國落地，不僅引進了豐田全球最先進、世界頂級的生產設備，更重要的是把豐田賴以成功的全球生產标準、先進工藝、管理模式融入現地化生產，促進汽車產業生產管理水平的提升，成功打造出 " 豐田 TPS 革新基地 "。
廣汽豐田在塗裝車間導入豐田獨創的塗裝靜電吸附工藝、塗着效率達 90%，居行業尖端水平。
與此同時，廣汽豐田積極發揮自身 " 鏈主 " 的責任擔當，帶動產業鏈上下遊合作夥伴共生發展，為汽車行業供應鏈建設貢獻 " 廣汽豐田 " 方案。
廣汽豐田的育成式采購模式，正是對傳統供應鏈的一次深刻變革。這一模式将穩定的品質視為核心，通過向供應商派遣技術團隊，實現同步開發與全程管理，幫助供應商實現品質的長期穩定。
如果将生產方式和供應鏈比作汽車制造業的骨架與肌理，那麼人才無疑是在其中流淌的血液。廣汽豐田深谙人才是企業最寶貴的資源，自成立之初就确立了 " 以人為本、造車育人 " 的理念，培養了一批既具備專業汽車制造技能又有高度責任感的產業人才，在生產管理、技術研發、質量控制、銷售服務等各個領網域上發揮重要作用。
伴随中國汽車從跟跑到領跑的華麗轉身，合資車企的作用也悄然嬗變，從單向輸入走向雙向奔赴。以自身為聚變創新的平台，廣汽豐田深度融合股東雙方的優質資源，集合中國技術與全球标準，讓汽車科技創新向市場釋放價值，為汽車產業更新發展帶來嶄新的方案，樹立起合資合作轉型的全新藍本。
二十載風雨兼程的成果與沉澱，是廣豐向未來遷躍的底氣。現今，廣汽豐田已成長為合資新頭部，凝聚起在新起點奮身起跑的能量，活力充足，潛力無限。
廣汽豐田總經理藤原寬行表示，廣汽豐田不會因為取得的成績而驕傲自滿，也不會因為困難而畏縮不前，将繼續與相關方團結一致，為顧客的微笑而不斷進化。
在繼承 TPS 理念（自働化、JIT 準時化生產）、先進制造體系、穩定供應鏈、產銷研一體化快速決策、完善的產品矩陣、全生命周期貼心服務、高素質人才團隊等種種優勢的基礎上，廣汽豐田依舊以開放包容的姿态積極拓展對外合作，保持對前沿技術、消費趨勢的敏感度，不斷自我刷新。
開啓自我革命，挺進智電頭部品牌
放眼當下，智電浪潮的洶湧澎湃，技術創新的日新月異，正在不斷催生汽車產業的劇變，汽車的價值在變得更安全、更環保、更聰明的道路上裂變躍升。借助其中機遇，中國汽車在智電新賽道上一路領跑，先進的智電產品層出不窮，構建起產業新格局。在這一過程中，立足中國、連接全球的合資車企有能力也有責任成為排頭兵。
"面對產業巨變和格局重構的嚴峻考驗，廣汽豐田将以自我革命的決心，響應時代召喚，再造新合資車。" 文大力在 20 周年紀念大會上表示，在合資 2.0 體制下，廣汽豐田開啓" 聚變 2030"，致力成為智電時代頭部品牌。為此，廣汽豐田将展開革命性的全體系構造改革，從商品定義、研發、制造、營銷等各個領網域，徹底重構自主能力，向 " 全方位自立化 " 目标邁進。
廣汽豐田執行副總經理文大力在 20 周年紀念大會上闡述 " 聚變 2030"，開啓廣汽豐田全新征程。
為了更好地滿足中國消費者的需求，廣汽豐田向" 中國自研 " 全面進階，憑借基于市場洞察的商品定義能力，全面構築現地產品開發體制，從企劃、開發、驗證評價到全生命周期管理，實現產品由現地團隊 100% 完結，用中國速度創造中國體驗。
汽車產業的技術演進，奏響了專業化分工與跨界融合的主旋律。強化自身研發實力的同時，廣汽豐田全面融入智能科技生态，以開放心态持續擴大朋友圈，攜手優秀夥伴融合共創，用中國智慧賦能產品研發。本次廣州車展上，廣汽豐田研發自立化的首款產品鉑智 3X 登場在即，展示新一代合資車的魅力。
即将在廣州車展登場的鉑智 3X 為廣汽豐田研發自立化首款車型
在 " 自研進階 + 科技圈合作 " 的雙重加持下，廣汽豐田加速 " 商品重構 "，實現智電突圍，堅持多動力共生、多路線并存，油電同智、同進。電動化層面，廣汽豐田堅定推進多路徑布局，依托最适合電動化時代的超級發動機，以及全固态電池等黑科技，構建起五大路線電動化產品矩陣。
廣汽豐田布局全方位電動化產品矩陣
智能化領網域，廣汽豐田電子平台向中央網域控制平台轉換，全面加快智駕智艙更新迭代速度，實現智能駕駛 L2 到 L4 級别全覆蓋，高階智駕向更多車型搭載，推動全民智駕時代早日到來。
廣汽豐田智能駕駛實現 L2 到 L4 級别全覆蓋
智電浪潮的衝擊遠不止于技術與產品，在消費心理與習慣變遷之際，渠道更新勢在必行。對此，廣汽豐田推進 " 渠道變革 "，煥新終端體驗。面向智電新時代，廣汽豐田渠道在傳承中創新，加強對現有渠道的優化調整，鞏固市場競争力，同時緊跟時代變化，打造出普适性服務 + 個性化體驗相融合的夥伴式銷售模式，實現從 " 以商品銷售為中心 " 的功能性服務到" 以顧客服務為中心 "的場景式體驗轉變，全面提升顧客滿意度和品牌忠誠度。
擘畫新布局的藍圖已徐徐鋪展，奔赴新征程的步伐已然邁開，20 歲的廣汽豐田躊躇滿志，心懷遠方。新的征程上，車到山前必有路，有路就有廣豐智電車。廣汽豐田将與時智進，攜手中國汽車共赴山海。
