今天小編分享的軍事經驗：“槍騎兵”走出墳場重新服役 美國空軍啓封B-1B轟炸機填補空缺，歡迎閲讀。
" 走出墳場重新服役 " 并非标題黨，美國空軍正在為 B-1B" 槍騎兵 " 戰略轟炸機注入新的生命。
3 月 18 日，據美國空軍第 7 轟炸機聯隊發言人稱，2 月 8 日一架來自飛機墳場的 B-1B 抵達廷克空軍基地，并在這裏進行了 " 大規模修復和檢測 "。完工後，煥然一新的 B-1B 将于今年晚些時候在戴斯空軍基地重新服役，該機将取代去年在德克薩斯州戴斯空軍基地因發動機起火而損壞的另一架 B-1B 轟炸機。同時，這也是近 20 年來首次有 " 槍騎兵 " 退役後重新服役。
本文為《空天力量（Air & Space Forces）》雜志發表的介紹文章，作者 Greg Hadley，本人翻譯并編輯給大家分享。
此前，最後一架離開沙漠内的飛機墳場重新服役的轟炸機是 B-52，它的回歸讓美國空軍的 B-52 機隊維持在國會規定的 76 架規模。美國空軍于 2003 年退役了 33 架 B-1B，後來在收到國會授權後，于 2004 年 9 月又重新服役了 7 架。
駐扎在亞利桑那州戴維斯 - 蒙森空軍基地的第 309 航空航天維護和再生大隊（AMARG）定期為五角大樓、美國宇航局和盟友重新啓用飛機。被送往沙漠墳場的飛機可以進行不同等級的封存，具體取決于空軍是否希望讓其重新服役。一般來説，AMARG 會在封存時拆除機上的爆炸裝置，例如彈射座椅的火箭發動機，然後用防腐油填充流體管線，封閉開口防止動物和鳥類在飛機上築巢，并在駕駛艙、進氣口和尾噴口噴灑乳膠防腐劑，減少陽光和熱量造成的破壞性影響。
2021 年 2～9 月，美國空軍退役了 17 架 B-1B 戰略轟炸機。當時美國空軍表示，保持每架轟炸機的服役狀态将花費數千萬美元，而退役它們将讓地勤維護人員能夠集中時間和資源，保持其餘現役轟炸機的作戰能力。當時，美國空軍全球打擊司令部指出，退役的 17 架轟炸機中将有 4 架保持 " 可重新服役狀态 "。
第 7 轟炸機聯隊指揮官塞斯 · 斯潘尼爾（Seth Spanier）上校表示：" 我們的空軍能夠在一年内調出一架封存多年的飛機，并重新将其服役，執行我們的遠程打擊任務，這一事實令人難以置信。這一切的努力表明我們堅定不移地致力于維持一支具有戰鬥力的打擊力量。"
2024 年 1 月，美國空軍損失了另一架 B-1B，當時該機在南達科他州埃爾斯沃思空軍基地降落時墜毀。該基地的跑道關閉數周之久，同時進行了安全檢查和清理工作。非官方未經證實的照片顯示該機嚴重受損。
一位空軍發言人對《空天力量》表示，埃爾斯沃思空軍基地的墜機事件被視為 A 級事故，這是最嚴重的級别，但尚未就是否可以再啓封一架 B-1B 填補其造成的空白做出最終決定。
該發言人説：" 目前還沒有計劃通過第 309 航空航天維護和再生大隊啓封一架 B-1B 來替換這架轟炸機。我們的機隊仍然有執行任務的能力，我們執行支持國防的最高優先任務的能力不受影響。"
空軍 2025 财年預算請求檔案預計，明年 B-1 庫存将從 45 架減少到 44 架。找回一架飛機需要時間和金錢：戴斯在 2022 年 4 月失去了一架 B-1，當時這架轟炸機在發動機運轉時起火，很快就出現了飛機被火焰吞沒的戲劇性視頻。随後的調查發現，一個破裂的風扇葉片引發了巨大的火球，并将彈片飛出了數百英尺。
美國空軍 2025 财年預算草案顯示，明年 B-1B 機隊将從 45 架減少到 44 架。啓封一架轟炸機需要時間和金錢：2022 年 4 月，戴斯空軍基地的一架 B-1B 轟炸機正在進行發動機運行時起火，很快這架轟炸機就被火焰吞沒。事後調查發現，一個破碎的風扇葉片引發了這次巨大的火災，飛機碎片飛到了幾十米以外。
毫不奇怪，這架轟炸機已經不能再飛行了。據第 7 轟炸機聯隊稱，事故調查委員會完成工作之後，維修人員拆除了機身上的 49 個零部件，總價值超過 270 萬美元。
第 7 聯隊新聞稿中提到：" 左翼和左發動機艙被送往第 436 訓練中隊碰撞實驗室，這是空戰司令部唯一的碰撞實驗室，可以支持那裏的飛機事故調查培訓。"
最後，機身被送往威奇托州立大學國家航空研究所，幫助建立 B-1B 的數字機體模型。
預計 B-1B 機隊将在 30 年代保持服役狀态，屆時 B-21" 突襲者 " 隐形轟炸機将服役。作為 B-1B 支持 " 敏捷調度小組（BEAST）" 計劃的一部分，美國空軍一直在使用新技術更新現役的 B-1B 戰略轟炸機。
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