今天小編分享的科技經驗：市場潛力巨大！崔東樹：1-9月二手車1422萬台 同比增長5%，歡迎閲讀。
快科技 11 月 3 日消息，中國乘聯分會秘書長崔東樹近日發文指出，得益于國家對二手車以舊換新政策的推動，中國二手車市場潛力巨大。
2024 年 9 月，二手車交易量達到 166 萬台，同比增長 4%，交易額為 1064 億元，同比增長 2%。
今年 1-9 月，二手車交易量累計達到 1422 萬台，同比增長 5%，交易額為 9392 億元，同比增長 9%。
2022 年二手車交易額達到 10596 億元，2023 年增長至 11795 億元，增長 11%，預計 2024 年全年将接近 1.3 萬億元，顯示出二手車交易規模的持續提升。
市場格局方面，轎車市場持續增長，而客車市場相對萎縮。
據悉，二手車市場結構總體與新車市場一樣，趨向于 SUV 和 MPV 的消費高端化發展。
而次新車交易表現強勁，尤其是新能源車成為二手車的重要組成部分。
二手車交易結構顯示，三年以内的二手車占比逐漸減少，2024 年 9 月總體占比達到 25%，而 3-6 年的二手車占比達到 48.6%，增長顯著，六年以内的二手車占到 74%，7-10 年的二手車僅占 17.4%，10 年以上的二手車從 2023 年的 8.2% 上升到 2024 年 9 月的 9%。
中國車市相對于成熟國家的二手車交易車齡偏短，3-5 年和 1-3 年的二手車交易占比較高，而美國等發達國家交易的二手車大部分是 5 年以上，尤其是 8 年以上的二手車在法國和日本等國占比較高。
此外，二手車交易均價走勢向中高端發展，15 萬以上的二手車占比增大，而 3 萬以下車型占比下降，3-5 萬的產品逐步增長。
今年 8 萬元以下車型的占比有所增長，尤其是 9 月的 3-5 萬左右的二手車發展較好。
而新能源車的三年保值率總體處于較低水平，這在快速發展的市場中屬于正常現象。
自主品牌保值率呈下降趨勢，廠商推出新品牌力求高端化，但在二手市場上價格并沒有顯示出優勢。
