今天小編分享的汽車經驗：現代汽車韓國工廠現罕見安全事故，歡迎閲讀。
剛确認換帥的現代汽車經營情況不錯，銷量僅次于豐田和大眾，但中國市場不振
文｜陳亮
編輯 | 施智梁
當地時間 11 月 19 日，現代汽車位于韓國蔚山市的工廠内發生安全事故，三名員工在實驗室内窒息。根據當地警方透露，40 多歲的 A 某、30 多歲的 B 某、20 多歲的 C 某三人被送往醫院 , 但均死亡。
韓國媒體報道，三名死者中兩名人員屬于現代汽車，一名人員屬于合作企業。當天中午 12 時 50 分左右，三人為了測試車輛行駛性能，進入了綜合環境測試室。下午 3 時左右，其他工作人員發現上述三人仍未走出實驗室，遂進入現場，發現三人躺倒在地，随後撥打了當地消防局電話。
據推測，事故原因或為車輛在該實驗室進行性能測試時，汽車尾氣沒有排放到外部，導致三名員工窒息死亡。據了解，該實驗室為封閉空間，内部有裝置可以自動排出尾氣，但當天該裝置因不明原因未啓動。
目前警方正在調查現代汽車方面是否遵守安全守則以及事故原委。韓國雇傭勞動部向現場派遣了勞動監督官 , 确認事故内容後停止了工作。勞動部在調查事故原因的同時 , 還将調查是否違反產業安全保健法、《重大災害處罰法》。
韓國現代汽車蔚山工廠 圖源：IC
現代汽車就此次事故表示，向遺屬表示深切慰問；将盡快查明此次事故的原因 , 積極采取必要措施；為了防止今後再次發生這樣令人惋惜的事故 , 将盡全力制定對策。
自 2022 年 1 月實施《重大災害處罰法》以來 , 現代汽車共發生了三起死亡事故。死亡人數共計五人。
值得一提的是，現代汽車近日官宣，現任現代和捷尼賽思汽車北美公司首席執行官何塞 · 穆諾茲（Jose Mu ñ oz）将接棒全球總裁兼首席執行官一職，這一變動将于 2025 年 1 月 1 日正式生效。穆諾茲是現代汽車歷史上首位非韓籍全球首席執行官。
發生事故的蔚山工廠是現代汽車公司的主要生產基地，也是世界上最大的汽車制造廠之一，蔚山工廠生產多種車型，涵蓋轎車、SUV、貨車和輕型商用車等，具體車型為全新帕裏斯帝、IONIQ 5 N 等在内的 18 款車型。
該工廠位于韓國蔚山市，占地面積約為 480 萬平方米，擁有五個獨立的制造工廠，包括發動機和變速箱工廠。工廠年產能力高達 150 萬輛以上，2023 年年產量達到了 157 萬 9297 輛，年出口量達到了 101 萬 180 輛。
韓國現代汽車蔚山工廠 圖源：IC
蔚山工廠被現代汽車視為夢起步的地方，也是韓國汽車工業歷史和飛速發展的象征。目前蔚山工廠正在建設一座占地 54.8 萬平方米的電動汽車專用工廠，預計将于 2025 年底竣工、2026 年開始量產，開啓現代汽車電動化發展的新時代。
現代汽車（HYMTF）目前是全球銷量第三的汽車集團。2024 年三季度，現代汽車營業利潤同比減少 6.5%，為 3.5809 萬億韓元（約合人民币 185 億元）；銷售額同比增長 4.7% 至 42.9 萬億韓元（約合人民币 2226.5 億元），創下歷年同期最高紀錄。
銷量方面，現代汽車三季度全球銷量同比減少 3.2%，為 101.1807 萬輛，其中電動汽車銷量減少了 7.58%，為 6.1 萬輛；混合動力電動汽車銷量實現了 43.96% 的增長，銷量達到 13.1 萬輛。分市場來看，北美銷量同比增長 9.3%，達到 300319 輛；韓國市場銷量增長 1.8%，達到 169901 輛；然而中國和歐洲地區的需求減少，僅為 84.1907 萬輛，下降 4.2%。
面對中國市場後續發展，現代汽車中國前瞻技術研發中心總經理楊峰透露，公司計劃通過推出專屬車型來提振在中國市場的銷量，這表明現代汽車對中國市場給予了高度重視，并正在采取積極措施以改善其在中國市場的業績。
此外，現代汽車還通過參與中國氫能產業布局提振中國市場業績。現代汽車在中國建立了 HTWO 氫能工廠。在過去一年中，搭載了 HTWO 廣州氫燃料電池系統的氫燃料電池輕卡 MIGHTY Fuel Cell、4.5 噸級氫燃料電池物流車以及環衞車，實現多領網域示範運營。這些車輛累計行駛超過 36 萬公裏。2024 年現代汽車向國家能源集團交付了 14 台氫燃料電池車 NEXO 中國版，并在中國多地開啓示範運行。
責編：張生婷
